Luftfahrt
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Über 19 Stunden in der Luft: Zweiter Non-Stop-Flug von London nach Sydney gelandet



Mit einem Non-Stop-Flug von 19 Stunden und 19 Minuten hat die australische Fluggesellschaft Qantas 46 Passagiere direkt von London nach Sydney gebracht. Die Boeing 787-9 Dreamliner landete am Freitag zur Mittagsstunde in der australischen Millionenmetropole.

In this image made from video, Qantas Boeing 787 Dreamlinerplane lands at Sydney airport in Sydney, Friday, Nov. 15, 2019. Australian airliner Qantas completed a non-stop flight from London to Sydney used to assess the effects of ultra-long-haul flights on crew fatigue and passenger jetlag.(Australia Pool via AP)

Hier landet die Boeing 787 nach über 19 Stunden in der Luft in Sydney. Bild: AP

Die Strecke betrug insgesamt 17'750 Kilometer. Die Maschine war für den Testflug nur spärlich besetzt und hatte auch kaum Fracht an Bord. Die Besatzung bestand nur aus sechs Leuten. 2022 soll die Strecke regelmässig bedient werden.

Es war erst das zweite Mal, dass die Strecke ohne Zwischenlandung geflogen wurde. Bei der Premiere 1989 – damals mit einer Boeing 747-400, ebenfalls für Qantas – dauerte es sogar mehr als 20 Stunden. 1947 wurden für die Strecke noch fünf Tage und sechs Zwischenstopps benötigt.

Der längste regelmässige kommerzielle Flug ist derzeit die Strecke zwischen Singapur und Newark an der US-Ostküste. Die Fluggesellschaft Singapore Airlines braucht dafür 18.5 Stunden. (sda/dpa)

Flugzeug-Passagiere des Grauens

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    Alle Leser-Kommentare
  • Knut Knallmann 15.11.2019 09:24
    Highlight Highlight In der militärischen Luftfahrt ist die Luftbetankung weit verbreitet. Weiss irgendjemand vielleicht ob ein solches System auch mal für die zivile Luftfahrt in Erwägung gezogen wurde? Einfach und billig wäre es sicher nicht aber vermutlich wär es sinnvoller als mit einem fast leeren Flugzeug in der Gegend rumzufliegen.
    • Pafeld 15.11.2019 10:53
      Highlight Highlight Solche Ultralangstrecken sind schon lange möglich zu fliegen, die Frage ist halt, wieviele Passagiere und Ladung noch mitgeführt werden kann. Effizient sind solche Strecken definitiv nicht. Der Treibstoffverbrauch pro Passagier ist deutlich höher (da zusätzlicher Treibstoff gebraucht wird, um lediglich Treibstoff über eine weite Strecke zu transportieren) und der Zeitgewinn marginal. Solche Direktflüge sind i.d.R. auch deutlich teurer als Flüge mit Zwischenlandung.
      Eine Luftbetankung erfolgt in der Regel aus einsatztaktischen Gründen und nicht, um lediglich die Reichweite zu verlängern.
  • Mirko Timm 15.11.2019 07:16
    Highlight Highlight Supi und wo bleibt der nonstopflug nach hawaii
    • Pafeld 15.11.2019 20:42
      Highlight Highlight Helvetic hat bei der Übernahme von der alten A340 der Swiss laut über die Strecke nachgedacht, halt mit einem Tankstop. Aber scheinbar ist das Potential nicht gegeben.
  • AngelitosHE 15.11.2019 06:59
    Highlight Highlight Das würd ich nicht überleben.
  • Der Rückbauer 15.11.2019 06:37
    Highlight Highlight Wer sich sowas antut....

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