SBB
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Zahl der GA-Benützer hat sich in zwei Jahrzehnten verzwanzigfacht



SBB-Zugbegleiterin Priska Portmann bei der Billetkontrolle im ICN von Zuerich nach Genf, aufgenommen am 29. Mai 2013. Ein Fahrgast zeigt sein GA (Generalabonnement). (KEYSTONE/Christian Beutler)

Bild: KEYSTONE

Seit dieser Woche sind in der Schweiz erstmals in der Geschichte über 500'000 Generalabonnemente (GA) im Umlauf. In den letzten zwei Jahrzehnten hat sich die Zahl der GA-Besitzer verzwanzigfacht.

Der 500'000. Besitzerin wurde am Mittwoch als «Dank an alle Kundinnen und Kunden für ihre Treue» ein GA 1. Klasse überreicht, wie der Tarifverbund «Direkter Verkehr Schweiz» (ch-direct) am Donnerstag mitteilte.

Jedes Jahr steigt die Zahl der GA-Benützerinnen und Benützer um rund 10'000 Personen. Jeder 17. in der Schweiz lebende Mensch besitzt unterdessen ein GA. Sie alle haben heute auf dem Streckenetz von mehr als 160 Transportunternehmen freie Fahrt.

Das GA gibt es seit über 120 Jahren. Seit 2015 wird es auf dem SwissPass herausgegeben. Von den roten Karten sind mittlerweile über 4 Millionen im Umlauf, fast jeder und jede zweite Person in der Schweiz hat damit einen SwissPass. (dfr/sda)

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    Alle Leser-Kommentare
  • Schneider Alex 18.10.2019 06:09
    Highlight Highlight Es gibt Pensionierte, die hängen tagelang in den SBB-Wagen herum und fahren täglich irgendwohin. Das muss aufhören.
  • Michele80 17.10.2019 14:36
    Highlight Highlight In meinem Umkreis hat vor allem die junge Bevölkerung und die ältere Bevölkerung eines, da die Rabatte für SuS, in Ausbildung stehende, Studierende, Pensionierte etc. ziemlich gut sinf und sich je nach Pendelstrecke und Aktivitätsgestaltung schnell lohnen. Ich kenne aber viel weniger Leute, die eines haben, für das sie den vollen Preis zahlen müssen..
    Daher meine Frage: weiss man, wie sich die Total-GA Zahl zusammensetzt?
  • Matthiah Süppi 17.10.2019 12:54
    Highlight Highlight Nicht weil das GA zu günstig ist, sondern weil die Tickets zu teuer sind.
  • Pitsch Matter 17.10.2019 12:41
    Highlight Highlight Einen Grossteil dieser GA-Besitzer bezahlen zu wenig für dieses. Eine Pauschale für Mobilität müsste verboten werden. Darum werden auch die Züge immer voller.
    • -V- 17.10.2019 12:51
      Highlight Highlight mit dieser Meinung stehst du aber schon ziemlich abseits m.M.n
    • kobL 17.10.2019 13:22
      Highlight Highlight Unwahrer wird es deswegen nicht. Flatrate Mobilität belohnt nur die, die extrem viel Unterwegs sind und damit die Infrastruktur extrem belasten. Finanziert von den Wenignutzern mit sehr hohen Preisen für Einzeltickets. Gegenüber Streckenabos ist ein GA viel zu günstig und deshalb darf das GA auch einiges teurer werden. Siehe nur schon das Beispiel Zürich HB - Bern.
      Benutzer Bild
    • Pitsch Matter 17.10.2019 13:34
      Highlight Highlight Ich bin wenschon ehrlich, auch wenn ich selber von diesen pauschalen profitiere.
  • MarGo 17.10.2019 11:53
    Highlight Highlight die Kosten auch, oder? :D

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