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Zu wenig Schotter: Die SBB-Strecke Zürich–Zug war den ganzen Tag gestört



Der Bahnverkehr zwischen Zürich und Zug ist am Dienstag den ganzen Tag gestört gewesen, weil nach Bauarbeiten in der Nacht zu wenig Schotter ausgebracht worden ist. Die Fernverkehrszüge wurden zeitweise umgeleitet, S-Bahn-Züge fielen aus.

Für die Pendler, die die Strecke zwischen Baar ZG und Horgen Oberdorf ZH benützen, gab es am Dienstagmorgen ein Déjà-vu: Wie schon am Montag, war die Strecke bis gegen 8 Uhr unterbrochen. Grund war an beiden Tagen, dass eine Baustelle im einspurigen Albistunnel nicht rechtzeitig aufgehoben werden konnte.

Zu wenig Schotter

Am Dienstag wurde zudem festgestellt, dass bei der Baustelle zu wenig Schotter ausgebracht worden sei, sagte SBB-Sprecher Reto Schärli auf Anfrage. Die Züge hätten deswegen nur mit reduziertem Tempo fahren können. Da es sich um einen Einspurabschnitt handle, habe dies grosse Auswirkungen gehabt.

Von den Problemen betroffen war die Strecke von Zürich nach Zug und weiter Richtung Gotthard respektive Luzern. Die Fernverkehrszüge wurden zunächst umgeleitet. Ab Mittag verkehrten sie wieder fahrplanmässig, im Gegenzug wurden Regionalzüge durch Busse ersetzt.

Schon am Montag Störungen

Die verspätete Inbetriebnahme der Strecke durch den Albistunnel hatte am Montag und Dienstag unterschiedliche Ursachen. Die Verspätung am Montag hatte es gegeben, weil es in der Nacht auf Samstag, als die Baustelle eingerichtet worden war, Probleme beim Abschalten der Fahrleitung gegeben hat.

Am Dienstag lag das Problem direkt bei den Bauarbeiten. Wieso bei der Inbetriebnahme zu wenig Schotter vorhanden war, wird abgeklärt. Die SBB setzte alles daran, dass am Mittwochmorgen die Baustelle nach den Arbeiten in der Nacht rechtzeitig abgeschlossen werden könne, sagte Schärli.

Die SBB erneuert seit Ende Januar und bis Mitte März im einspurigen Albistunnel zwischen Sihlbrugg und Baar die Gleise auf einer Länge von 3,3 Kilometern und ersetzt eine Weiche. Dafür wird die Strecke an vier weiteren Wochenenden komplett gesperrt. Hinzu kommen Bauarbeiten während der Nacht auch unter der Woche. Die Kosten für die Sanierung betragen rund 8.5 Millionen Franken. (whr/sda)

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Bubble Weil wir die Kommentar-Debatten weiterhin persönlich moderieren möchten, sehen wir uns gezwungen, die Kommentarfunktion 48 Stunden nach Publikation einer Story zu schliessen. Vielen Dank für dein Verständnis!
2Alle Kommentare anzeigen
    Alle Leser-Kommentare
  • John M 02.02.2016 21:07
    Highlight Highlight Und was ist genau das Problem wenn es zu wenig Schotter hat? Das geht aus dem Artikel leider nicht hervor.
    • ChrisThePilot 02.02.2016 23:08
      Highlight Highlight Die Schienen werden nicht abgefedert, wenn ein Zug darüber fährt. So ist die Gefahr da, dass die Schienen brechen und im schlimmsten Fall einen Zug zum entgleisen bringen.

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Meine Name ist Dominik. Ich bin Kondukteur bei den SBB. Ja, ich sage immer noch Kondukteur, auch wenn das die SBB nicht gerne hören. Einmal war unsere Bezeichnung Reisezugbegleiter, aktuell lautet sie Kundenbegleiter. Diese Begriffe versteht jedoch kein Mensch.

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