Wer auf Mobilität in den Ferien angewiesen ist, fährt am besten mit dem Auto. Der Nachteil? Staus, Benzinpreise und fremde Verkehrsregeln. Auf diese elf Dinge solltest du achten, wenn du mit dem Auto im europäischen Ausland unterwegs bist. Und als Zugabe gibt es ganz unten noch eine Fotostrecke mit den lustigststen und bizarrsten Strassenverkehrsgesetzen der Welt.
Wie in der Schweiz sind auch in zahlreichen anderen Ländern für die Benutzung von Autobahnen eine Vignette Pflicht. Es sind dies: Bulgarien, Österreich (für einige Streckenabschnitte, Tunnel und Brücken wird eine zusätzliche Sondermaut erhoben), Rumänien, Slowakei (neben Autobahnen sind auch einige Schnellstrassen und einige Bundesstrassen mautpflichtig), Slowenien, Tschechien und Ungarn.
Maut (ohne Vignetten) muss in folgenden Ländern berappt werden: Frankreich, Griechenland, Irland, Italien, Kroatien, Portugal und Spanien.
Sonderfall Deutschland: Bei unserem Nachbarn ist die Einfahrt in viele Städte nur mit einer speziellen Umweltplakette gestattet.
In Europa gelten verschiedene Promillegrenzen. In den baltischen Staaten liegt die Grenze zum Beispiel bei 0,2. In Ungarn, Rumänien, Tschechien und in der Slowakei gilt sogar die 0,0-Promille-Grenze.
Achtung Junglenker: In einigen europäischen Ländern sind die Promillegrenzen für Leute, die frisch den Führerschein haben tiefer als für die anderen Autofahrer. So gilt in Italien für Junglenker mit bis zu 3 Jahren Fahrpraxis eine Null-Promille-Praxis.
Am besten und sichersten ist natürlich, im In- und Ausland vor einer Autofahrt generell auf Alkohol zu verzichten.
An den Grenzen in die Türkei und nach Bulgarien wird eine Desinfektionsgebühr verlangt. Grund dafür ist die Furcht vor der Maul-und-Klauen-Seuche.
In manchen Ländern ist das mitführen einer so genannten «Grünen Karte» Pflicht. Die grüne Versicherungskarte bescheinigt, dass das Fahrzeug durch eine Haftpflichtversicherung gedeckt ist.
In folgenden vier Ländern gilt der Linksverkehr: Grossbritannien, Irland, Malta und Zypern. Also aufpassen!
In Italien und Österreich haben Autos, die in einen Kreisel einfahren vor den bereits im Kreisel fahrenden vortritt. Wie genau diese Regel beachtet wird, lässt sich nicht sagen. Am besten vor der Einfahrt in den Kreisel sicher gehen, dass das Gegenüber einen nicht abschiesst.
Belgien ist mit durchschnittlich 58 im Stau verlorenen Stunden pro Jahr auf Platz eins Europas Stauliste. Dann kommen die Niederlande (44), Deutschland (35) und Frankreich (35). Zum Vergleich: Die Schweiz befindet sich mit 25 Stunden auf dem achten Platz. Die staureichsten Städte sind Brüssel (83), London (82) und Antwerpen (78). Ausführliche Stauberichte findest du auf inrix.com.
In allen Länder sind die Benzinpreise unterschiedlich und täglichen Schwankungen unterworfen. Laut toptarif.de war das Tanken 2014 in Norwegen am teuersten. Danach kommen Italien, die Niederlande und Dänemark. Die Schweiz steht auf Platz 16 und ist knapp unter dem Europäischen Durchschnitt.
Nach einem Unfall muss in der Schweiz die Polizei nur in bestimmten Fällen benachrichtigt werden. Insbesondere natürlich, wenn dabei Personen verletzt wurden. In Polen, Rumänien und Estland muss die Polizei jedoch von Gesetzes wegen bei jedem Unfall verständigt werden. Um den Schaden bei der Versicherung zu melden, ist es empfehlenswert, noch an Ort und Stelle mit dem Unfallgegner ein europäisches Unfallprotokoll (in allen Sprachen verfügbar) auszufüllen. Dieses kann man bei seiner Versicherung einreichen. Am besten vor der Abfahrt ins Ausland besorgen respektive auf der Internetseite der Versicherung herunterladen.
In Lettland gibt es laut statista.com am meisten Verkehrstote pro Einwohner. Danach folgen Rumänien, Bulgarien und Litauen.
In der Schweiz starben 2014 243 Menschen im Strassenverkehr. Auf die Einwohnerzahl der Schweiz (8,2 Millionen) ergibt das 29 Tote pro eine Million Bewoner. Damit liegen wir gleichauf mit Schweden. Es gibt also in ganz Europa nur drei Länder, in denen es proportional weniger Verkehrstote gibt als in der Schweiz.
Bemerkenswert dabei: 2014 die Zahl der Verkehrstoten das Niveau von 1945 erreicht (siehe Grafik unten, rote Linie). Damals waren es 243. Allerdings hatte die Schweiz in den 40er Jahren etwa 50 Prozent weniger Einwohner als heute.
In manchen Ländern dürfen Neu- und Junglenker nicht die Maximalgeschwindigkeit fahren. In Kroatien zum Beispiel dürfen Lenker unter 25 Jahren nur mit maximal 110 km/h unterwegs sein. In Portugal müssen sich Fahranfänger sogar auf 90 km/h beschränken. Übrigens: In Bosnien-Herzegowina dürfen Personen unter 23 Jahren, die ihren Führerschein seit weniger als einem Jahr besitzen, zwischen 23 Uhr und 5 Uhr überhaupt nicht Auto fahren. Damit will man Party-Unfällen vorbeugen.
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