Schweiz
International

«Dieselgate»: Fast 5000 vorzeitige Todesfälle jährlich in Europa, Schweiz stark betroffen

«Dieselgate»: Fast 5000 vorzeitige Todesfälle jährlich in Europa, Schweiz stark betroffen

18.09.2017, 10:5618.09.2017, 11:04
Mehr «Schweiz»
epa06181026 (FILE) - A train transports new Volkswagen (VW) cars from the Volkswagen plant in Wolfsburg, Germany, 05 January 2017 (re-issued 03 September 2017). German Chancellor Angela Merkel is sche ...
Bild: EPA/EPA

Die Hersteller tricksten, um die Abgaswerte ihrer Dieselautos zu schönen. Tausende Menschen zahlen dafür mit dem Leben: In Europa verursacht die erhöhte Stickoxid-Belastung laut einer Studie 5000 vorzeitige Todesfälle pro Jahr. Auch die Schweiz ist stark betroffen.

Die Forscher um Jan Eiof Jonson vom Norwegian Meteorological Institute fanden in Modellberechnungen heraus, dass die Stickoxid-Emissionen von Dieselfahrzeugen jährlich Grund für 10'000 vorzeitige Todesfälle in Europa sind. Das berichteten die Forscher aus Österreich, den Niederlanden, Schweden und Norwegen am Montag im britischen Fachblatt «Environmental Research Letters».

Würden die Autos die Abgaslimits nicht nur in den Testlabors, sondern auch im realen Betrieb auf der Strasse einhalten, wären es 5000 - also um die Hälfte weniger. Wäre der Stickoxid(NOx)-Ausstoss der Diesel-Autos so niedrig wie bei Benzin-Modellen, könnten den Forschern zufolge sogar drei Viertel der 10'000 vorzeitigen Todesfälle verhindert werden.

Volkswagen hatte im September 2015 auf Druck der US-Behörden zugegeben, weltweit in rund elf Millionen Diesel-Fahrzeuge unterschiedlicher Marken eine illegale Software eingebaut zu haben. Das Programm verringert den Ausstoss von schädlichen Stickoxiden bei standardisierten Tests, aber nicht im Normalbetrieb auf der Strasse. Seitdem gerieten auch einige andere Hersteller in den Verdacht, bei den Abgastests zu betrügen.

Schweiz stark betroffen

Die höchste Anzahl vorzeitiger Todesfälle durch Diesel-Emissionen pro Einwohner verzeichnen die Schweiz, Italien und Belgien, wie die Forschenden im Fachartikel schreiben. Mit 2.85 bis 4.4 Fälle pro 100'000 Einwohner liege das Risiko, an den Folgen von «Dieselgate» zu sterben, in diesen Ländern um 40 bis 140 Prozent höher als der europaweite Durchschnitt.

Die zahlenmässig meisten Todesopfer verursachte der erhöhte Stickoxid-Ausstoss von Diesel-Modellen in Italien, Deutschland und Frankreich. Dies liege zum einen an der hohen Bevölkerungszahl dieser drei Länder, zum anderen an dem hohen Anteil von Diesel-Modellen auf ihren Strassen, hiess es in der Studie.

Den Wissenschaftlern zufolge hat die Zahl der Diesel-Autos auf europäischen Strassen seit den 90er Jahren generell deutlich zugenommen. Mittlerweile machten sie fast die Hälfte der Fahrzeugflotte in Europa aus. Mit mehr als hundert Millionen Wagen fahren in Europa zwei Mal so viele Diesel-Autos wie im Rest der Welt.

Stickoxide und Feinstaub

Dieselmotoren stossen weniger klimaschädliches Kohlendioxid aus als Ottomotoren, dafür aber deutlich mehr Stickoxide als die Benziner. Stickstoffoxide tragen unter anderem zur Bildung von Feinstaub bei, der in die Lungen und in den menschlichen Blutkreislauf eindringt und Atemwegsbeschwerden verursachen kann.

Auch Sehprobleme, Appetitlosigkeit, angegriffene Zähne und Kopfschmerzen werden auf Stickoxide zurückgeführt, die zudem zur Bildung von saurem Regen beitragen.

Im Mai war im Fachblatt «Nature» eine Schätzung veröffentlicht worden, wonach es 2015 weltweit 38'000 vorzeitige Todesfälle durch Stickoxide gab.

Auch Benziner problematisch

Benziner sind jedoch nicht nur klimaschädlicher als Dieselautos, sondern auch nicht unbedingt besser, was gesundheitsschädliche Emissionen angeht: So zeigten Untersuchungen des Paul Scherrer Institus und mehrerer anderer Schweizer Forschungsinstitutionen unlängst, dass Benzinautos über zehnmal mehr kohlenstoffhaltigen Feinstaub ausstossen als Dieselfahrzeuge mit Partikelfilter. Bei Aussentemperaturen von minus 7 Grad Celsius waren es sogar 62-mal mehr.

Zu dieser Art Feinstaub gehört unter anderem krebserregender Russ. Zwar bleiben die Dieselfahrzeuge ohne Partikelfilter die grössten Feinstaubproduzenten, allerdings forderten die Schweizer Forschenden angesichts ihrer Testergebnisse auch Partikelfilter für Benzinautos. (sda/apa/afp)

Auto oder Flugzeug?

Fakten rund um den Energieverbrauch in der Schweiz

1 / 21
Fakten rund um den Energieverbrauch in der Schweiz
Wer verbraucht am meisten Energie? Woher stammt unser Strom? Was sind die Zukunftsaussichten? Antworten, Bilder und Statistiken rund um das Thema Energie findest du in dieser Bildstrecke.
quelle: x90045 / mario anzuoni
Auf Facebook teilenAuf X teilen
DANKE FÜR DIE ♥
Würdest du gerne watson und unseren Journalismus unterstützen? Mehr erfahren
(Du wirst umgeleitet, um die Zahlung abzuschliessen.)
5 CHF
15 CHF
25 CHF
Anderer
twint icon
Oder unterstütze uns per Banküberweisung.
Das könnte dich auch noch interessieren:
82 Kommentare
Weil wir die Kommentar-Debatten weiterhin persönlich moderieren möchten, sehen wir uns gezwungen, die Kommentarfunktion 24 Stunden nach Publikation einer Story zu schliessen. Vielen Dank für dein Verständnis!
Die beliebtesten Kommentare
avatar
meglo
18.09.2017 12:42registriert März 2016
Eigentlich müssten die verantwortlichen Kader der betrügerischen Autohersteller sowohl wegen Betrugs als auch wegen eventualvorsätzlicher Tötung vor Gericht gestellt werden. Aber wo kein Kläger ist, ist leider auch kein Richter. Wir Konsumenten haben es jedoch in der Hand, die Täter wenigstens damit zu bestrafen, ihre Autos zu boykotieren.
5810
Melden
Zum Kommentar
avatar
saukaibli
18.09.2017 11:13registriert Februar 2014
Bliebe noch zu erwähnen, dass Stickstoffoxide nicht nur giftig, sondern fast 300x klimaschädlicher sind als CO2. Das hebt die Vortteile von Dieselmotoren wieder auf, sofern die Abgasreinigung nicht eingeschaltet ist, was sie ja meistens nicht ist. Die anderen Dieselhersteller bescheissen uns einfach auf legale Weise. Bei VW merkt der Motor wenn er auf dem Prüfstand ist und schaltet die Abgasreinigung ein (illegal), bei den anderen merkt der Motor, wenn er NICHT auf dem Prüfstand ist und schaltet die Reinigung aus (legal). Für mich ist beides Betrug, nicht aber für die Gesetzgeber.
5310
Melden
Zum Kommentar
avatar
ostpol76
18.09.2017 12:00registriert November 2015
Ich weiss nicht wieso das jetzt alle so erstaunt sind???

Wer schon mal hinter einem Diesel herfuhr, welcher beschleunigt, um zum Beispiel auf die Autobahn einzufahren, muss immer schon bemerkt haben, dass es Dreckschleudern sind. War früher so und ist leider heute auch bei den neuen Modellen noch so!!!

Wenn du mit einem Cabriolet hinter einem Diesel fährst, kannst du dir nachher den Russ aus dem Gesicht waschen und den süsslichen Geruch der Stickoxide geniessen.
369
Melden
Zum Kommentar
82
Raisis Tod ist ein Schlag gegen die «Achse des Bösen»
Der verstorbene Präsident des Irans war ein treuer Freund von Moskau und Peking.

Im März 2023 besuchte Xi Jinping Moskau. Dabei verabschiedete er sich von seinem Kumpel Wladimir Putin mit den Worten: «Derzeit verändert sich die Welt in einer Weise, wie wir es seit 100 Jahren nicht mehr erlebt haben. Lasst uns diesen Wandel zusammen vorantreiben.» «Ich stimme zu», erklärte Putin freudig.

Zur Story