Schweiz
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Serie – der Gotthard

Kennst du den Gotthard? Dann sind diese 13 Fragen ein Klacks für dich

Badge Quiz

Bild: Schweizerische Nationalbibliothek, GS-GRAF-ANSI-UR-7

Wieder mal schreibt der Gotthard Geschichte: Am 1. Juni wird der Gotthard-Basistunnel eröffnet, der längste Eisenbahntunnel der Welt. Schon seine Vorläufer sorgten für Furore.



Quiz
1.Das Nordportal des Gotthard-Basistunnels befindet sich im urnerischen Erstfeld. Wo verlässt ein nach Süden fahrender Zug den Berg wieder?
ZUR UEBERGABE DES GOTTHARD BASISTUNNELS AM 1. JUNI 2016 AN DIE SBB, STELLEN WIR IHNEN AM SAMSTAG, DEM 30. MAI 2015, FOLGENDES BILDMATERIAL ZUR VERFUEGUNG --- Railway technicians install and controll the catenary at the northern portal of the NEAT Gotthard Base Tunnel in Erstfeld, Switzerland, on May 29, 2015. (KEYSTONE/Gaetan Bally)Bahntechniker installieren und ueberpruefen die Fahrleitung am Nordportal des NEAT Gotthard Bassis Tunnels in Erstfeld, am 29. Mai 2015. (KEYSTONE/Gaetan Bally)
KEYSTONE
In Airolo.
In Bodio.
In Osogna.
2.Der neue Gotthard-Basistunnel ist nicht nur der längste Eisenbahntunnel der Welt, sondern auch der tiefste. Wie mächtig ist die dickste Felsschicht, die über dem Tunnel liegt?
Ein Mineuer fuehrt am Mittwoch, 21. September 2005, beim Nordvortrieb des Gotthard Basistunnels im Teilabschnitt Sedrun im Buendner Oberland eine Sondierbohrung durch. Im Teilabschnitt Sedrun des Gotthard Basistunnels wird zurzeit im Tavetscher Zwischenmassiv Nord eine bautechnisch schwierige Zone durchquert. Zur Bewaeltigung dieses druckhaften Streckenabschnitts werden deformierbare Stahlbogen eingebaut. Die erstmals in dieser Dimension eingesetzte Technik hat die Bewaehrungsprobe erfolgreich bestanden. (KEYSTONE/Arno Balzarini)
KEYSTONE
1100 m
1700 m
2300 m
3.Der Vorläufer des Basistunnels, der Gotthard-Scheiteltunnel, war bei seiner Fertigstellung ebenfalls der längste Tunnel der Welt. Wann war das?
Swisshistory Gotthrad
1882
1897
1912
4.An der Eröffnung des Gotthard-Bahntunnels nahm der Bauunternehmer und Ingenieur Louis Favre, dessen Firma den Tunnel gebaut hatte, nicht teil. Warum nicht?
Louis Favre
Wikimedia
Er musste vorher Insolvenz beantragen und die Bauleitung dem italienischen Ingenieur Severino Grattoni überlassen.
Er hatte sich derart arg mit dem Präsidenten der Gotthardbahngesellschaft, Alfred Escher, zerstritten, dass er den Feierlichkeiten aus Protest fernblieb.
Er starb noch vor dem Durchschlag überraschend bei einem Kontrollgang im Tunnel.
5.Die Arbeitsbedingungen im Tunnel und die hygienischen Verhältnisse in den Unterkünften waren katastrophal. Zahlreiche Arbeiter kamen bei Unfällen ums Leben. Wie viele Todesopfer forderte der Bau des Gotthard-Tunnels?
Bauarbeiter
Wikimedia
Es waren knapp 100.
Es waren zwischen 120 und 150.
Es waren mindestens 190.
6.Zum Schutz des Gotthard-Tunnels wurde eine Festung gebaut, die später Teil des berühmten Réduits war. Wie heisst das Fort?
Aussenansicht des alten Forte Airolo aufgenommen am Mittwoch, 9.September 2009. Das Fort Airolo wurde zum Schutz des Gotthard- Bahntunnels gebaut und galt 1889 als eine der modernsten Festungsanlagen Europas. Zum 120. Geburtstag wird das letzte Geheimnis der Anlage geoeffnet: Ein 1,3 Kilometer langer Verbindungsstollen zum Gotthard-Tunnel.  (KEYSTONE/Karl Mathis)
KEYSTONE
Forte di Faido
Forte di Airolo
Sasso da Pigna
7.Auf der anspruchsvollen Gotthardstrecke setzten die SBB bis in die Achtzigerjahre die schweren Gebirgs-Güterzuglokomotiven Ce 6/8II und III ein. Unter welchem Namen waren diese Kraftpakete bekannt?
Eine der wenigen verbliebenen Lokomotiven des legendaeren Typs Ce 6/8, im Volksmund
KEYSTONE
Elefant
Steinbock
Krokodil
8.Der 1980 eröffnete Gotthard-Strassentunnel war damals mit 16,9 Kilometer der längste Strassentunnel der Welt. Welcher ist heute der längste Strassentunnel?
Swisshistory Gotthard
Lærdalstunnel in Norwegen
Wikipedia
Der Lærdalstunnel in Norwegen.
A view of the Zhongnanshan (Zhongnan Mountain) highway tunnel on Jul. 17, 2007. The Zhongnanshan highway tunnel in Qinling mountain range is the longest tunnel   in China, and has been regarded as one of the most beautiful roads (bridges) in China. .  (Imaginechina)
Der Zhongnanshan-Tunnel in China.
epa05184807 A file picture made available on 28 February 2016 of a car and a truck inside the Gotthard road tunnel in Goeschenen, Switzerland, 04 September 2015. The construction of a second road tunnel through the central Swiss Alps ('second Gotthard road tunnel') is one of four separate issues Swiss voters will decide in the nationwide ballots on 28 February 2016.  EPA/URS FLUEELER
EPA/KEYSTONE FILE
Immer noch der Gotthardtunnel.
9.Der allererste Strassentunnel in der Schweiz – und im gesamten Alpenraum – wurde aber schon viel früher gebaut. Wo?
Schöllenenschlucht mit Urner Loch auf einem Stich von Salomon Gessner aus dem Jahr 1781Schöllenen, Urnerloch, Aussenansicht; Blick auf einen Weg, der zum Urnerloch führt; Schöllenen
Schweizerische Nationalbibliothek, GS-GUGE-GESSNER-S-1-4
Am Ausgang der Schöllenen bei Andermatt.
Oberhalb von Amsteg.
Zwischen Wassen und Gurtnellen.
10.Die Anfänge des Gotthards als Pass liegen noch weiter zurück. Bevor die Schöllenenschlucht bezwungen wurde, war die Gotthardroute eher unbedeutend. Wann wurde die erste Teufelsbrücke gebaut und der Pass damit für den Verkehr erschlossen?
erste Teufelsbrücke
gemeinfrei
1066
1230
1415
11.Zurück zum neuen Gotthard-Basistunnel. Wie viel kostet dieses Jahrhundertbauwerk?
ZUM COUNTDOWN VON 30 TAGEN BIS ZUR OFFIZIELLEN EROEFFNUNG DES GOTTHARD-BASISTUNNELS AM SONNTAG, 1. MAI 2016, STELLEN WIR IHNEN FOLGENDES BILDMATERIAL ZUR VERFUEGUNG. AM MITTWOCH, 1. JUNI 2016, 17 JAHRE NACH DER ERSTEN SPRENGUNG IM HAUPTSTOLLEN, BEGINNEN MIT DER EROEFFNUNGSZEREMONIE DIE FEIERLICHKEITEN. -    The emergency stop station at Faido is seen on the left during a test ride of the Swiss Federal Railways through the west tube of the Gotthard Base Tunnel from Biasca, in the Canton of Ticino, to Erstfeld, in the Canton of Uri, by train operator Hans Blaser, on October 31, 2015. Two multifunction stations at Faido and Sedrun divide the two tubes into three approximately equally long sections. The Gotthard Base Tunnel consists of two 57-kilometres-long single-track tubes. It joins the north portal at Erstfeld to the south portal at Bodio. Construction of the New Rail Link through the Alps (NRLA) is creating a fast and efficient railway link. Passenger trains will be able traverse at maximum speeds of up to 250 kilometres per hour. (KEYSTONE/Gaetan Bally)Die Nothaltestelle in Faido zu sehen auf der linken Seite waehrend einer Testfahrt der SBB durch die Westroehre des Gotthard Basistunnels von Biasca, Kanton Tessin, nach Erstfeld, Kanton Uri, durch Lokomotivfuehrer Hans Blaser am 30. Oktober 2015. Zwei Multifunktionsstellen in Faido und Sedrun unterteilen die beiden Tunnelroehren in drei ungefaehr gleich lange Abschnitte. Der Gotthard Basistunnel besteht aus zwei 57 km langen Einspurroehren. Er verbindet das Nordportal in Erstfeld mit dem Suedportal in Bodio. Mit dem Bau der neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) entsteht eine schnelle und leistungsfaehige Bahnverbindung. Die neue Gotthardbahn ist eine Hochgeschwindigkeitsstrecke auf welcher Reisezuege mit Spitzengeschwindigkeiten bis zu 250 km/h werden verkehren koennen. (KEYSTONE/Gaetan Bally)
KEYSTONE
8,4 Milliarden Franken.
12,2 Milliarden Franken.
23 Milliarden Franken.
12.Gewaltige Tunnelbohrmaschinen wie diese brachen rund 80 Prozent der beiden Tunnelröhren aus dem Fels. Welchen Namen gaben die Arbeiter einem dieser Ungetüme?
Die erste von sechs Tunnelfraesen wird am 28. August 2002, in einer extra hierfuer ausgeschlagenen Kaverne im  Gotthard Basistunnel der NEAT,  etwa 2,7 Kilometer vom Ausgang in Bodio, montiert. Die 410 Meter lange Fraese mit einem Durchmesser von 8,8 Metern wird sich voraussichtlich ab November etwa 28 Kilometer durch den Fels fraesen.  (KEYSTONE/Karl Mathis)
KEYSTONE
«Dune»
«Popeye»
«Heidi»
13.Bonusfrage: Das berühmte Bild von der Gotthardpost kennt jeder. Aber wer hat es gemalt?
Swisshistory Gotthard
Albert Anker
Albert Anker
Ferdinand Hodler
Ferdinand Hodler
Rudolf Koller
Rudolf Koller

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Bubble Weil wir die Kommentar-Debatten weiterhin persönlich moderieren möchten, sehen wir uns gezwungen, die Kommentarfunktion 48 Stunden nach Publikation einer Story zu schliessen. Vielen Dank für dein Verständnis!
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Warum Korrektoren weinen – das Quiz der immer gleichen Deutsch-Fehler

Letzthin hat uns watson-User Kastigator tüchtig die Leviten gelesen. Unsere Rechtschreib- und Grammatikfähigkeiten haben ihn nicht überzeugt. Womöglich hat er ja recht. Aber wie sieht es denn bei dir aus?

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