Deutsches Solar-Auto ist gescheitert und damit auch der Traum vom «besseren» Elektroauto
Das Solarauto-Projekt Sion ist gescheitert. Das Münchener Start-up Sono Motors hatte bei Interessenten und Investoren vergeblich um 100 Millionen Euro für den Bau einer Vorserie geworben und zog am Freitag einen Schlussstrich: Das Programm werde mit sofortiger Wirkung eingestellt, rund 300 Mitarbeiter würden entlassen.
«Trotz der mehr als 45'000 Reservierungen und Vorbestellungen für den Sion waren wir gezwungen, auf die anhaltende Instabilität der Finanzmärkte zu reagieren», sagt Firmengründer Laurin Hahn. Autokäufer sollen ihre Anzahlungen in den nächsten zwei Jahren in Raten zurückbekommen.
Der Sion war ein Auto voller schlauer Ideen, die selbst grossen Herstellern gut zu Gesicht stünden – und die Sono viele Sympathien einbrachten.
Das beginnt schon bei der Karosserie des Sion: Sie ist mit Hunderten von Solarzellen bestückt. Damit sollte das kompakte Elektroauto durchschnittlich 112 Kilometer pro Woche fahren können. Mit zusätzlichem Strom aus der Steckdose und einer Batterie hätte die Reichweite gut 300 Kilometer betragen.
Mit rund 4.30 Metern wäre der Sono etwa so gross geworden wie ein VW Golf – innen aber mit gewaltigem Platzangebot. Alle Funktionen im Innenraum sollte ein Tablet steuern – genau wie in einem Tesla. Und: Sono versprach geringe Reparaturkosten und wäre schon in dieser Hinsicht ziemlich konkurrenzlos gewesen.
Am Ende fehlte aber dringend frisches Geld, um 2023 die Vorserie und Anfang 2024 in Finnland die ersten Serienautos bauen zu können.
Fortan will sich Sono auf Solardächer für Busse und Lastwagen konzentrieren. Dieses Geschäft ist weniger kapitalintensiv und erwirtschaftet bereits Umsätze. Sono-Hauptaktionäre sind die Gründer und US-Investoren.
(t-online)
