A l'occasion de l'anniversaire des chemins de fer en Suisse, on s'est penchés sur l'histoire des trains devenus, aujourd'hui, indispensables.
Le 9 août 1847, la première ligne ferroviaire suisse entrait en service selon un horaire régulier. C'était il y a 175 ans. Les trains circulaient alors entre Zurich et Baden – c'était le fameux «Spanisch Brötli-Bahn». Mais depuis, il s'est passé beaucoup de choses sur le réseau ferroviaire suisse. Et on vous fait un petit résumé.
Petite rétrospective en images
1847: Les wagons circulaient entre Zurich et Baden avec la locomotive «Limmat»
Réplique de l'année 1947.image: wikicommons / CC BY-SA 2.0 1858: «Le chemin de fer en Suisse comme terreur des paysans»
La peur du progrès technique représentée par un dessin.image: keystone
1867: La locomotive n°3, appelée «Rhin»
image: wikicommons / Gemeinfrei
1882: Une foreuse actionnée par la vapeur sous pression est utilisée pour la construction du tunnel ferroviaire du Saint-Gothard
image: keystone
1886: Une locomotive à vapeur de la Nordostbahn (NOB) à Weesen, plus tard elle sera transformée par les CFF
Weesen, Saint-Gallimage: eth-bibliothek zürich, bildarchiv / public domain
1902: Le personnel ferroviaire pose à l'occasion de la fondation des CFF le 1er janvier à Berne
Berneimage: keystone
1915: Des blessés de guerre français voyagent avec les CFF de Genève en France
Genèveimage: keystone
1922: Ce train fait partie du premier ensemble de véhicules moteurs électriques du Üetlibergbahn
Chemin de fer de l'Uetliberg, Zurich.image: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / public domain
1935: Cette automotrice légère des CFF était appelée «Flèche rouge». Aujourd'hui encore, il est possible de faire des trajets avec lui
1939: La gare de Berne avec la place de la gare et l'arrêt de tramway
image: keystone
1940: Des soldats s'assoient sur les plates-formes ouvertes des voitures de voyageurs lors de la deuxième mobilisation de la Seconde Guerre mondiale
image: wikicommons / SBB Historic / CC BY-SA 4.0
1941: Même pendant la guerre, il est agréable de voyager. Petit-déjeuner servi dans le wagon-restaurant des CFF
image: keystone
1941: Une automotrice à quatre essieux des VBZ devant la gare de Zurich-Wiedikon
Zürichimage: ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / public domain
1944: L'entrée principale de la gare de Lausanne.
Lausanneimage: keystone
1945: Les conducteurs des CFF sont formés sur un wagon spécial d'instruction au freinage
image: keystone
1950: Un tram des CFF passe au milieu de Saint-Gall
Saint-Gallimage: eth-bibliothek zürich, bildarchiv / cc by-sa 4.0
1952: Avant de suivre la formation de mécanicien de locomotive, les candidats doivent passer un bilan de santé détaillé
image: keystone
1957: Le «Badeferienexpress» transporte les passagers de Zurich directement vers la Riviera italienne, l'Adriatique ou la Côte d'Azur
image: keystone
1958: Des ouvriers travaillent dans la galerie pour le tunnel du Kerenzerberg
image: keystone
1960: L'entrée dans la gare CFF de Bâle
1960: La nuit, on s'active sur les voies ferrées
1966: Une locomotive roule dans la neige à Sargans
1968: La dernière locomotive à vapeur des CFF est mise au rebut
Winterthur, Zurichimage: keystone
1975: Une locomotive à vapeur est sortie du dépôt pour le trajet anniversaire de la ligne Oberwinterthur - Etzwilen
1979: Des travailleurs immigrés italiens se rendent en Italie par trains spéciaux pour les élections législatives
Zurichimage: PHOTOPRESS-ARCHIV
1980: Une voiture de grande taille de deuxième classe pour le trafic international
1991: La locomotive électrique «Schaffhausen» des CFF sur la ligne du Gothard à Erstfeld
1991: La gare de Lucerne est inaugurée
Lucerneimage: keystone
1992: Des personnes en quête de protection en provenance de l'ex-Yougoslavie se rendent en Suisse par le train
Buchs, Saint-Gallimage: keystone
1992: Un des deux wagons-restaurants McDonald's mis en circulation
image: keystone
2000: Un train des CFF arrive à l'aéroport de Zurich-Kloten
(lab)
Traduit et adapté de l'allemand
Voici comment les voleurs des bornes CFF opèrent
Video: watson
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