Winterthur prüft die Verschiebung des Bahnhofgebäudes erneut
Um langfristig mehr Platz und Kapazität für den Bahnverkehr zu schaffen, wird eine Verschiebung des historischen Bahnhofgebäudes in Winterthur erneut geprüft. Ein Planungsteam untersucht diese Möglichkeit im Rahmen einer laufenden Testplanung.
Angesichts des erwarteten Verkehrswachstums steht fest: Der Winterthurer Bahnhof muss langfristig ausgebaut werden. Mitte- und EVP-Stadtparlamentarierinnen wollten deshalb vom Stadtrat wissen, ob in diesem Zusammenhang eine Verschiebung des Bahnhofgebäudes zur Schaffung eines achten Gleises geprüft werde. Falls nicht, weshalb nicht. Und falls doch, wie hoch die Kosten wären.
Ein Team untersucht Verschiebung
Zurzeit würden im Rahmen einer Testplanung die Auswirkungen des Bahnhofausbaus auf den umliegenden Stadtraum untersucht, schreibt der Stadtrat in der am Freitag veröffentlichten Antwort auf den Vorstoss.
Dabei ist auch die Verschiebung des Bahnhofgebäudes ein Thema: Eines von drei Planungsteams schlage vor, das Gebäude Richtung Bahnhofplatz zu verschieben, um Platz für einen achtgleisigen Bahnhof zu schaffen.
Dabei stellten sich grundlegende Fragen zum Busverkehr, zum Raumgefüge sowie zum Ortsbild- und Denkmalschutz. Ob die Idee tragfähig sei, werde sich in der Schlussabgabe des Teams zeigen, schreibt der Stadtrat. Aufgrund der grossen Tragweite eines solchen Eingriffs brauche es «äusserst stichhaltige Argumente» für die notwendige Interessenabwägung auf Bundesebene.
Nach Abschluss der Testplanung kann sich die Bevölkerung im Rahmen einer öffentlichen Mitwirkung zu den Ergebnissen äussern. Der definitive Variantenentscheid müsse gemeinsam mit dem Bundesamt für Verkehr gefällt und dem Bundesparlament vorgeschlagen werden. Der Entscheid müsse spätestens bis 2035 fallen, damit die Projektierung rechtzeitig gestartet werden könne, schreibt der Stadtrat.
Bereits einmal geprüft
Es ist nicht das erste Mal, dass eine Verschiebung des Bahnhofgebäudes geprüft wird. Die SBB hatten im Rahmen der Entwicklungsplanung Bahnhof 2045+ ein Ingenieurgutachten in Auftrag gegeben, das verschiedene Eingriffe ins Bahnhofgebäude aus bautechnischer Sicht untersuchte. Dabei zeigte sich, dass eine Verschiebung grundsätzlich machbar wäre, heisst es in der Antwort.
Die Verschiebung wurde damals nicht weiterverfolgt, weil sie eng mit einer Variante mit acht Durchfahrtsgleisen verbunden war. Diese Variante wurde in der Evaluation jedoch verworfen, weil sie viel Platz beansprucht und den Stadtraum auf beiden Seiten des Bahnhofs beeinträchtigt hätte. Zudem bestanden erhebliche Risiken für den Denkmal- und Ortsbildschutz. Die Kosten einer Verschiebung wurden damals nicht untersucht. (sda)
