Aktuelle Themen:
Bild: KEYSTONE
Swiss sucht im serbelnden Europa-Geschäft den Befreiungsschlag. Im Sommer 2015 führt die schweizerische Airline drei neue Economy-Tarife ein. Das geht aus einem Dokument auf der Swiss-Website hervor, das offenbar für Partner bestimmt ist.
Angekündigt hat die Airline diese Tarifstruktur an ihrer Jahres-Medienkonferenz Mitte März, allerdings ohne ins Detail zu gehen. «Swiss plant, die Tarife am 23. Juni einzuführen», bestätigt Sprecherin Sonja Ptassek auf Anfrage von watson. Dann werden sie auch auf swiss.com sicht- und buchbar sein.
Die neuen Tarife heissen «Light», «Classic» und «Flex» und sind auf allen Europa-Flügen buchbar. Im billigsten «Light»-Tarif, das Angeboten in Billigfliegern ähnelt, bezahlt man für verschiedene Dienstleistungen, die bislang inbegriffen waren.
In einem FAQ für ihre Händler schreibt Swiss: Economy Light wird im Vergleich billiger, Economy Classic bleibt gleich und Economy Flex wird teurer. Soll heissen: Wer völlig anspruchslos reist, wird tatsächlich weniger zahlen. «Die Einstiegstarife werden durch den Economy-Light-Tarif insgesamt günstiger», bestätigt Swiss-Sprecherin Ptassek. So lange es Platz in der Economy hat, sind alle drei Tarife buchbar.
Bei der Swiss spekulierte man an der Jahres-MK offen darauf, dass die Passagiere sich dem Premium-Anspruch der Airline gemäss für die teureren Varianten entscheiden werden. «Wenn 80 Prozent den günstigsten Tarif wählen, müssen wir über die Bücher», sagte Konzernchef Harry Hohmeister. (kri/pbl)
Über 150'000 Menschen nutzen bereits watson für die Hosentasche. Unsere App hat den «Best of Swiss Apps»-Award gewonnen und wurde unter «Beste Apps 2014» gelistet. Willst auch du mit watson auf frische Weise informiert sein? Hol dir jetzt die kostenlose App für iPhone/iPad und Android.
Weil wir die Kommentar-Debatten weiterhin persönlich moderieren möchten, sehen wir uns gezwungen, die Kommentarfunktion 48 Stunden nach Publikation einer Story zu schliessen. Vielen Dank für dein Verständnis! 
Highlight
Swiss macht auf Billig-Airline --> stimmt meiner Meinung nicht ganz, da die Economy Classic Preise der heutigen Economy Preisen entsprechen. Sie führen lediglich einen neuen, genannt Economy Light Tarif, ein. Dieser war übrigens heute bereits auf Flüge ab Genf buchbar (wohl als Testphase). Jedoch konnte da in keinem Fall Gepäck aufgegeben werden, wenn ich mich richtig erinnere. Bei einer Billig Airline ist übrigens ein Gepäck aufgeben massiv teurer... Aber ich kann die Sorgen nachvollziehen, es könnte der erste Schritt von vielen sein in Richtung Billig-Airline, was ich nicht hoffe... Highlight
Das Problem ist, dass das Europageschäft höchst unrentabel ist. Die Swiss aber hat ihre Hauptkompetenz leider nun mal auf diesem Markt. Die Idee der Light Version finde ich gar nicht schlecht. Bin auch schon nach London geflogen und gleichen Tags wieder zurück. Brauchte also keinen Koffer und trotzdem wurde mir das in der Pauschale berechnet. So kann ich selber entscheiden ob ich ein Gepäck aufgeben und zahlen will. Langfristig giibt es für Swiss nur die Option verstärkt ins rentable Langstreckengeschäft zu investieren. Der erste Schritt mit den neuen 777 ist ja schon mal gemacht. Highlight
Ich könnte mir vorstellen, dass sie Eco Light künstlich verknappen bzw. die Verfügbarkeit dynamisch anpassen. Auf vielen Strecken (zB. ZRH-LON bzw. die typischen Europa-City-Destinationen) werden sicher deutlich mehr Personen ECO-light buchen (kann mir vorstellen, dass dass schon nah an 80% kommen könnte), aber auf den Strecken zu den typischen Feriendestinationen bzw. Langstrecke wird das "bequemere" Produkt sicher eher bevorzugt. Grundsätzlich finde ich es einen Schritt in die Richtige Richtung, der die Swiss attraktiver für eine Vielzahl von Passagieren macht, die sonst auf Easyjet und Co. ausgewichen sind. Highlight
naja, bezahlen tut es das bereits jetzt schon unterbezahlte Flugpersonal, aber hauptsache billiger fliegen :-------). Highlight
Das Problem ist, dass das Europageschäft höchst unrentabel ist. Die Swiss aber hat ihre Hauptkompetenz leider nun mal auf diesem Markt. Die Idee der Light Version finde ich gar nicht schlecht. Bin auch schon nach London geflogen und gleichen Tags wieder zurück. Brauchte also keinen Koffer und trotzdem wurde mir das in der Pauschale berechnet. So kann ich selber entscheiden ob ich ein Gepäck aufgeben und zahlen will. Langfristig giibt es für Swiss nur die Option verstärkt ins rentable Langstreckengeschäft zu investieren. Der erste Schritt mit den neuen 777 ist ja schon mal gemacht. Highlight
Ich könnte mir vorstellen, dass sie Eco Light künstlich verknappen bzw. die Verfügbarkeit dynamisch anpassen. Auf vielen Strecken (zB. ZRH-LON bzw. die typischen Europa-City-Destinationen) werden sicher deutlich mehr Personen ECO-light buchen (kann mir vorstellen, dass dass schon nah an 80% kommen könnte), aber auf den Strecken zu den typischen Feriendestinationen bzw. Langstrecke wird das "bequemere" Produkt sicher eher bevorzugt. Grundsätzlich finde ich es einen Schritt in die Richtige Richtung, der die Swiss attraktiver für eine Vielzahl von Passagieren macht, die sonst auf Easyjet und Co. ausgewichen sind. Highlight
Swiss macht auf Billig-Airline --> stimmt meiner Meinung nicht ganz, da die Economy Classic Preise der heutigen Economy Preisen entsprechen. Sie führen lediglich einen neuen, genannt Economy Light Tarif, ein. Dieser war übrigens heute bereits auf Flüge ab Genf buchbar (wohl als Testphase). Jedoch konnte da in keinem Fall Gepäck aufgegeben werden, wenn ich mich richtig erinnere. Bei einer Billig Airline ist übrigens ein Gepäck aufgeben massiv teurer... Aber ich kann die Sorgen nachvollziehen, es könnte der erste Schritt von vielen sein in Richtung Billig-Airline, was ich nicht hoffe... 
