Sauber souhaitait mettre en place une nouvelle identité visuelle après le retrait d'Alfa Roméo en fin de saison dernière. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que le changement est radical. Adieu la dominante rouge sur son véhicule, bonjour le vert fluo.
La C44, nom donné à cette nouvelle monoplace, dispose «d'un look très agressif», selon les déclarations de Guanyu Zhou, l'un des deux pilotes de l'écurie, lors de la présentation en grande pompe lundi soir à Londres. Mais les réactions des fans ne vont pas toutes dans ce sens. La livrée ne laisse personne indifférent: soit la voiture plaît, soit elle ne plaît pas.
Le colori est une chose, la performance en est une autre. Sauber reste sur une saison difficile, terminée à l'avant-dernière place au classement des constructeurs, avec seulement 16 petits points au compteur. L'équipe a surtout régressé: elle ne veut plus continuer à faire de la figuration. Même durant cet intermède de deux années, qui nous conduira à l'arrivée d'Audi en 2026.
James Key, le nouveau chef technique de Sauber, a dévoilé de nombreux changements sur la voiture, qu'il juge nouvelle et complètement redessinée. Il semblerait que Stake veuille imiter Red Bull et McLaren, puisque l'écurie a opté pour les suspensions à tirant à l'avant du véhicule, afin de gagner en aérodynamisme.
New car new look with @stakef1team!
— 周冠宇 | Zhou Guanyu 🇨🇳 (@ZhouGuanyu24) February 5, 2024
⚫️🟢 #C44 pic.twitter.com/dumRll8vI9
L'aérodynamise a été revu de fond en comble, si bien que les pontons diffèrent largement du précédent modèle. Là encore, ils rappellent la RB19. Mais toutes les évolutions ne sont pas forcément visibles à l'oeil nu.
La C44, élaborée à Hinwil (ZH), effectuera ses premiers tours de roue à Barcelone ce vendredi. Il s'agira déjà de voir si la monoplace répond aux attentes du constructeur, avant les essais hivernaux de Bahreïn.
(roc)
