Fribourg hésite entre un bus rapide et un tram pour relier Marly à l’HFR
L'offre en transports publics devrait profiter d'un changement de taille dans l'Agglomération de Fribourg d'ici à 2045. La liaison de transports publics en site propre entre Marly et l'Hôpital fribourgeois (HFR) par Chamblioux fait partie des priorités retenues par la Confédération.
La mise à l'enquête de la couverture d'un tronçon de l'autoroute A12 à la hauteur de Chamblioux à Givisiez, lancée le 31 août dernier, intègre une partie du projet dans son volet de mobilité. La Liberté est revenue récemment sur la forme que devrait prendre ce tracé de transport à hauts niveaux de service (THNS).
«Nous avons pour l'instant retenu deux variantes: l'une avec un bus à haut débit et l'autre avec un tram», a indiqué au quotidien le conseiller d'Etat Jean-François Steiert, chargé notamment des infrastructures et la mobilité et de l'environnement (DIME), après que le ministre a évoqué le sujet dans un cadre informel.
Site propre
Dans l'article, Jean-François Steiert insiste sur un point essentiel: le site propre. Que ce soit en tram ou en bus, il est convaincu qu'une voie réservée aux transports publics est la solution qui s'impose afin d'améliorer la fiabilité des transitions entre plusieurs manières de se déplacer.
«La grande majorité des gens combinent plusieurs moyens de transport au quotidien», rappelle le conseiller d'Etat qui quittera son poste à fin 2026. La version bus est estimée pour l'heure à 250 millions de francs, alors qu'il faudrait dépenser le double pour l'option tram, a expliqué l'élu dans les colonnes du journal fribourgeois.
«Si le projet retenu entre dans le programme Agglo, la Confédération le subventionne à 40%. Le canton pourrait prendre en charge 40% et le reste serait payé par les communes, mais il faudra encore affiner la clé de répartition», précise le ministre, en ajoutant que le taux de subventionnement pourrait augmenter à terme. (tib/ats)