Brandgefahr: BMW ruft Hunderttausende Autos zurück
BMW ruft weltweit Hunderttausende Autos zurück. Betroffen sind Modelle aus mehreren Reihen. Dabei handelt es sich um Fahrzeuge aus den Baureihen 2er-Coupé, mehrere Varianten von 3er, 4er und 5er, den 6er-Gran-Tourismo, die 7er Limousine, X4, X5, X6 und Z4 mit einem Starter-Relais aus dem Produktionszeitraum Juli 2020 bis Juli 2022. Es können aber auch Fahrzeuge betroffen sein, in denen ein fehlerhafter Starter nachträglich bei einer Reparatur verbaut wurde.
Bei den betroffenen Fahrzeugen muss der Starter ausgetauscht werden, bei einigen sogar die Batterie. Laut ADAC können Autos folgender Baureihen betroffen sein:
- 2er-Coupé (Modellcode: G42)
- 3er-Limousine (G20)
- 3er-Touring (G21)
- 3er-China-Langversion (G28)
- 4er-Coupé (G22)
- 4er-Cabrio (G23)
- 4er-Gran-Coupé (G26)
- 5er-Limousine (G30)
- 5er-Touring (G31)
- 6er-Gran-Tourismo (G32)
- 7er-Limousine (G11, G12)
- X3 (G01)
- X4 (G02)
- X5 (G05)
- X6 (G06)
- Z4 (G29, auch der baugleiche Toyota Supra)
Besitzer können auf der BMW-Website anhand ihrer Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) prüfen, ob ihr Fahrzeug betroffen ist.
Kurzschluss möglich
Laut BMW wurde bei Produktkontrollen festgestellt, dass nach einer hohen Anzahl von Starts erhöhter Verschleiss im Magnetschalter auftreten könne. Dadurch könne das Auto schlechter, unter Umständen auch gar nicht mehr gestartet werden. Zudem sei ein Kurzschluss nicht auszuschliessen, durch den es zu einer lokalen Überhitzung am Starter kommen könne. «Im ungünstigsten Fall führt dies zu einem Fahrzeugbrand während des Betriebs. In diesem Fall kann während der Fahrt oder beim Verlassen des Fahrzeugs Rauch gesehen oder gerochen werden.» BMW empfehle daher, das Fahrzeug nicht mit laufendem Motor unbeaufsichtigt zu lassen.
Zweiter Rückkruf in kurzer Zeit
Schon im vergangenen Herbst hatte BMW hunderttausende Autos zurückgerufen, weil es durch ein Starterproblem im schlimmsten Fall zu Bränden kommen konnte. Damals war es allerdings nicht Verschleiss die Ursache, sondern Wasser, das in den Starter eindringen und zu Korrosion führen konnte. Auch hier waren Kurzschluss und im ungünstigsten Fall Brand möglich.
