Le trafic aérien mondial est perturbé, voici pourquoi
Le constructeur aéronautique européen a annoncé dans un communiqué avoir demandé à l'ensemble des clients utilisant ce logiciel «d'arrêter immédiatement les vols» après l'analyse de la défaillance technique.
Celle-ci remontait au 30 octobre, sur un vol de JetBlue entre Cancun, au Mexique, et Newark, près de New York. L'appareil avait dû se poser en urgence à Tampa, en Floride.
Le décryptage de l'incident a «révélé que des radiations solaires intenses pourraient corrompre des données essentielles au fonctionnement des commandes de vol», a rapporté le groupe européen.
Pour la plupart des avions, le changement de logiciel avec sa version précédente prendra «quelques heures». Mais pour quelque 1000 avions cela impliquera le changement du matériel informatique, «ce qui prendra des semaines», a expliqué une source proche du dossier.
Il s'agit d'un calculateur profondeur-ailerons (ELAC) fabriqué par Thales.
À qui la faute?
Ce fournisseur d'Airbus a précisé qu'il n'était pas responsable du problème. «La fonctionnalité dont il est question est portée par un logiciel qui n'est pas de responsabilité Thales», a-t-il indiqué.
Airbus n'a pas précisé quelle entreprise avait conçu et mettait à jour ce logiciel. Le groupe «reconnaît que ces recommandations entraîneront des perturbations opérationnelles pour les passagers et les clients».
A ajouté l'avionneur européen.
L'incident au-dessus du golfe du Mexique
L'incident s'était produit en phase de croisière lorsqu'au-dessus du golfe du Mexique, l'appareil a soudainement piqué vers le bas sans intervention des pilotes.
Ceux-ci ont amorcé la phase de descente puis posé l'avion. Les pompiers de Tampa ont fait état auprès des médias américains de blessés parmi les passagers.
L'Airbus A320, entré en exploitation en 1988, est l'avion le plus vendu au monde. A la fin septembre, Airbus avait livré 12'257 exemplaires de son A320 contre 12'254 exemplaires pour le 737 de Boeing.
Sollicité, JetBlue n'a pas fait de commentaire sur l'incident mais expliqué avoir déjà entamé les modifications nécessaires sur «certains A320» mais aussi des A321.
35 vols annulés vendredi par Air France
Air France a indiqué avoir annulé 35 vols vendredi, et être en train de compter dans la soirée le nombre exact pour samedi. «Les clients concernés par des annulations sont informés individuellement par SMS et email», a précisé un porte-parole.
American Airlines a dit avoir déjà commencé à mettre à jour le logiciel de navigation après avoir reçu la notification vendredi. Cette compagnie prévoit que l'intervention aura été effectuée sur «la grande majorité» des quelque 340 appareils A320 concernés (elle en compte 480 au total) de sa flotte d'ici à samedi. «Quelques retards» seront dus à ces ajustements.
Ça ne plane pas pour la Colombie
Après avoir initialement assuré ne pas être «affecté», sa concurrente United Airlines a finalement dénombré six appareils concernés et dit s'attendre à «des perturbations mineures sur quelques vols».
Indigo et Air India, deux des principales compagnies aériennes indiennes, ont prévenu de retards dus à l'immobilisation de certains appareils. Quant à Delta Air Lines, il comptait avoir effectué les mises à jour nécessaires d'ici samedi matin, sur une partie de ses A320 et A321neo.
Certaines compagnies sont particulièrement touchées. La colombienne Avianca, par exemple, estime que 70% de sa flotte est concernée, et entrevoit des «perturbations importantes dans les dix jours à venir», a-t-elle écrit dans un communiqué. La vente de billets est suspendue jusqu'au 8 décembre.
40 vols touchés aux Philippines
Aux Philippines, les compagnies locales Philippine Airlines et Cebu Pacific ont dû annuler plus de 40 vols et proposé remboursement et changements de dates aux passagers lésés.
Le régulateur européen de l'aviation (AESA) a indiqué dans un communiqué avoir été informé par Airbus.
Ajoutant que, «cependant, comme c'est toujours le cas dans l'aviation, la sûreté prime sur tout».