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Les CFF changent leurs horaires et les Romands vont en profiter

Avec le changement d’horaire 2022, les CFF créent des liaisons ferroviaires supplémentaires. La Suisse sera mieux desservie et les voyages internationaux plus rapides. Résumé en détails.
22.11.2021, 12:5022.11.2021, 17:40

Le taux d'occupation des trains est actuellement inférieur au niveau de 2019. Mais en 2022, la situation devrait être complètement différente, tant dans le pays que pour voyager hors des frontières.

La Suisse, mieux desservie

▶ Davantage de places

Dès le 12 décembre prochain, les CFF ont affirmé qu'une vingtaine de liaisons quotidiennes allaient être assurées sur la ligne du Simplon (Lausanne-Brigue) par des trains à deux niveaux. C'est presque deux fois plus que les liaisons disponibles en 2021. Ces convois duplex permettront d’augmenter la capacité en places assises jusqu’à 30% par rapport aux trains standards.

Davantage de trains à deux niveaux dénommés «IC200» seront disponibles dès la fin de l'année 2021.
Davantage de trains à deux niveaux dénommés «IC200» seront disponibles dès la fin de l'année 2021.Image: KEYSTONE

Afin d’augmenter le nombre de places assises dans les liaisons régionales également, de nouveaux trains seront mis en service sur le RER Vaud: ainsi, trois rames duplex (au lieu d’une actuellement) circuleront sur les lignes S1 et S5.

▶ Davantage de liaisons

Grâce à la coopération entre la Südostbahn SOB et les CFF, la ligne IR35 «Aare Linth» offre désormais une liaison directe de Berne à Coire via Berthoud–Zurich–Ziegelbrücke.

L'offre se développe également au niveau régional. Le RER Vaud desservira la gare de Bex, tout juste rénovée, en plus du Regio Express. L'offre pour les voyageurs passe ainsi à deux trains par heure, à partir de et vers Lausanne.

Dès le 7 août 2022, les liaisons du RER Vaud entre Lausanne et la Vallée de Joux se feront sans changement de train. Les clients voyageant entre la Vallée de Joux et Lausanne profiteront ainsi de liaisons directes toutes les heures.

Sur le RER Fribourg, les TPF reprendront la ligne Romont-Fribourg, qui sera prolongée sur la ligne S20 (Fribourg–Neuchâtel), et S21 (Fribourg-Anet). Il n'y aura ainsi plus de changement de train entre Romont et Neuchâtel/Anet.

▶ Des horaires prolongés

De même, la liaison RegioExpress St-Maurice–Annemasse sera prolongée à l'heure de pointe jusqu’à Sion.

Le train Genève–Zurich–St. Gall est prolongé toutes les heures jusqu’à Rorschach, à l'exception d’une liaison du lundi au vendredi, qui nécessitera un changement à St-Gall.

Cette nouveauté a été rendue possible grâce au rebroussement au Day, grâce à la transformation de la gare.
Cette nouveauté a été rendue possible grâce au rebroussement au Day, grâce à la transformation de la gare.Image: cff

Et dans les Montagnes neuchâteloises, la nouvelle halte régionale Les Forges, entre la Chaux-de-Fonds et Le Locle, sera mise en service en décembre 2021.

L'étranger, en moins de temps

▶ Pour aller à Amsterdam

A partir du 12 décembre également, les CFF, en coopération avec le convoi autrichien ÖBB, exploiteront un service quotidien de nuit. Des voitures-lits et des voitures-couchettes seront disponibles pour les voyageurs de la ligne Zurich-Amsterdam via Bâle et Cologne.

▶ Pour aller à Munich

Sous réserve de l'obtention en temps voulu des autorisations d’exploitation, la durée du trajet des trains EuroCity entre Zurich et Munich sera réduite d’une demi-heure, passant à 3h30 pour trois des six liaisons. A partir du printemps 2022, tous les trains EC circuleront entre Zurich et Munich en 3h30.

▶ Pour aller à Milan

Sur la ligne Bâle–Berne–Brigue-Milan Centrale, un EuroCity supplémentaire par direction circulera quotidiennement. (ats/mndl)

En parlant de trains, Marie n'en peut plus de ces passagers qu'on a tous croisé au moins une fois

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