Plus 347 Prozent: VW steigert Elektroauto-Verkäufe in China deutlich
Volkswagen hat den Absatz von Elektro- und Plug-in-Hybrid-Autos in China im Oktober kräftig gesteigert. Allein die Marke VW verkaufte mehr als 28'000 Fahrzeuge mit alternativen Antrieben und damit rund 347 Prozent mehr als im Vorjahresmonat, wie der deutsche Autobauer am Mittwoch mitteilte. Der Konzern sprach von einem Rekordwert.
In China werden reine Elektroautos und Plug-in-Hybrid-Autos, die ebenfalls am Stromnetz geladen werden können, unter dem Begriff New Energy Vehicles (NEV) zusammengefasst. Zum starken Wachstum dürfte auch die Einführung von elf neuen NEV-Modellen in diesem Jahr beigetragen haben. Zwei weitere sollen noch folgen.
Allerdings liegt Volkswagen beim Absatz elektrischer Fahrzeuge weiterhin deutlich hinter der chinesischen Konkurrenz. Marktführer BYD verkaufte im Oktober laut dem chinesischen Branchenverband CPCA rund 250'000 elektrifizierte Fahrzeuge (NEV). Nicht zu dieser Kategorie zählen klassische Vollhybride oder Mildhybride, die keinen externen Stromanschluss (Stecker) besitzen.
Volkswagen rechnet mit einem weiteren kräftigen Wachstum. «2027 wollen wir unter die Top zehn der NEV-Marken in China kommen», sagte der China-Chef der Marke Volkswagen, Robert Cisek.
Autokrise in China trifft alle Hersteller
Der chinesische Automarkt ist für Volkswagen von grosser Bedeutung. Der Konzern steht dort allerdings seit Jahren unter Druck. Chinesische Hersteller bringen vor allem Elektroautos zu tiefen Preisen auf den Markt. Gleichzeitig belastet eine seit Anfang des Jahres schwache Nachfrage das Geschäft aller Hersteller. Tesla konnte daher im Oktober nur noch 8817 E-Autos absetzen. Das sind 66 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Der gesamte chinesische NEV-Markt (E-Autos und Plug-in-Hybride) lag 10 Prozent unter dem Vorjahresmonat.
Der China-Chef des VW-Konzerns, Ralf Brandstätter, hatte die Lage zuletzt als Markt «im freien Fall» bezeichnet. In den ersten neun Monaten 2026 sanken die Verkäufe der gesamten VW-Gruppe in China um gut 30 Prozent auf 1,38 Millionen Fahrzeuge. Zum Vergleich: Der Gesamtmarkt für Personenwagen in China verzeichnete bis September einen Rückgang von 25 Prozent, wobei Verbrenner-Autos mehr als E-Autos unter der Krise leiden.
VW und Toyota investieren, US-Hersteller verlieren
Im Geschäft mit Verbrenner-Autos war VW in China lange die Nummer eins, aber die Verbrenner-Verkäufe sind stark rückläufig und das boomende E-Auto-Segment wird von chinesischen Herstellern dominiert. VW investiert daher Milliarden in neue NEV-Fahrzeuge, um den Anschluss zu finden. Ob dies gelingt, ist trotz der erfreulichen Oktober-Zahlen ungewiss.
Japanische Rivalen wie Toyota, Honda und Nissan stehen vor ähnlichen Herausforderungen, während US-Konkurrenten wie Ford und GM in China kaum noch eine Rolle spielen. Verglichen mit den US-Herstellern halten sich Toyota und der VW-Konzern trotz Verlusten deutlich besser.
Flucht in den Export
Insgesamt gingen die Autoverkäufe in China im Oktober laut CPCA gegenüber dem Vorjahr um 27,3 Prozent zurück. Gleichzeitig stiegen die Autoexporte um 68,2 Prozent. Wegen der anhaltenden Autokrise in ihrem Heimmarkt sind chinesische Hersteller gezwungen, mehr Fahrzeuge zu exportieren. Auch Volkswagen will künftig verstärkt Fahrzeuge aus chinesischer Produktion in andere Märkte exportieren.
(awp/sda/dpa/oli)
