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Musk prend une décision radicale pour le Cybertruck de Tesla

FILE - In this Nov. 21, 2019 file photo, Tesla CEO Elon Musk introduces the Cybertruck at Tesla's design studio in Hawthorne, Calif. The much-hyped unveil of Tesla’s electric pickup truck w ...
Sa présentation avait déjà été un échec. Le Cybertruck va désormais être graduellement abandonné.Image: AP

Musk prend une décision radicale pour son Cybertruck

Le Cybertruck de Tesla n’a jamais su répondre aux attentes élevées et s’est fait remarquer à maintes reprises par ses problèmes de qualité. Elon Musk a décidé d'en diminuer la production.
06.11.2026, 16:4006.11.2026, 16:40

Tesla va progressivement réduire la production du Cybertruck au milieu de l’année prochaine. Des capacités seront ainsi libérées pour la fabrication du robotaxi Cybercab. Le patron de Tesla, Elon Musk, l’a annoncé vendredi sur X.

Le Cybertruck, un échec commercial, est ainsi abandonné seulement trois ans et demi environ après ses premières livraisons. La justification d’Elon Musk ne convainc toutefois pas, car le Cybertruck est loin d’occuper pleinement l’usine automobile de Tesla au Texas.

En 2025, Tesla n’a pu livrer qu’environ 20 000 Cybertrucks, soit moins de 10% de la production prévue. Tesla s'imaginait produire jusqu’à 250 000 de ces modèles par an, et Elon Musk avait laissé entrevoir aux investisseurs, avant le lancement commercial de l'engin électrique, que la capacité de production pourrait être portée à 500 000 unités par an.

Le pick-up non conventionnel avait été lancé fin 2023 avec plus d’un million de réservations. Cependant, très peu de ceux qui l’avaient précommandé ont ensuite acheté le Cybertruck.

Pourquoi le Cybertruck a échoué

Les raisons de la réticence de la clientèle sont multiples: un design controversé, une qualité de finition discutable et une faible autonomie. Le facteur le plus important est peut-être toutefois le prix, jugé trop élevé. La version de base annoncée à 40 000 dollars (32 800 francs) n’a jamais été produite, car les coûts de production ont explosé.

Tesla a en outre dû lutter à plusieurs reprises contre des problèmes de qualité avec le Cybertruck. Durant les deux premières années de production seulement, huit campagnes de rappel ont eu lieu. Tantôt des éléments de carrosserie se détachaient, tantôt la pédale d’accélérateur pouvait se coincer.

A cela s’ajoute que, si les voitures électriques sont en plein essor dans de nombreux pays, elles se vendent de plus en plus mal aux Etats-Unis. Leur part de marché y est récemment tombée à 6%.

En effet, Donald Trump avait laissé expirer en 2025 les avantages fiscaux pour les véhicules électriques, scellant ainsi la fin du Cybertruck. (oli)

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