Faisant suite à une interpellation du conseiller national PLR Alex Farinelli proposant une hausse générale de la vignette autoroutière, le Conseil fédéral étudie la question. Le passage du prix de la vignette autoroutière de 40 à 100 CHF avait déjà été discuté en 2013 et même voté. L'augmentation avait alors été rejetée à 60,5% des votants. Cette hausse de 60 CHF aurait permis <b>une augmentation massive du budget</b> pour la route: l'an dernier 420 millions de francs ont été levés avec les vignettes, en tablant sur une augmentation de 60 CHF, la Confédération pourrait donc voir un milliard de francs atterrir dans ses caisses. Toutefois, ce milliard représente à peine plus d'un pour cent du coût total du transport routier, 76, 6 milliards de francs en 2020, dont la majorité provient des usagers eux-mêmes par les taxes sur l'essence notamment. <br> En revanche, alors que de plus en plus d'automobilistes circulent avec un véhicule électrique, ce type de propulsion n'est pour l'instant pas taxé. Ce qui pourrait arriver bientôt: u<a target="_blank" rel="nofollow" href="https://www.watson.ch/fr/suisse/voiture/678517137-la-confederation-veut-taxer-les-voitures-electriques" class="">n projet de loi est actuellement débattu</a> au gouvernement puis devrait être proposé en votation populaire lorsque les deux chambres se seront mises d'accord. Le nouveau prix hypothétique de la vignette n'a pas encore été formulé. Mais si on imagine un passage à 100 francs, le surcoût est déjà décrié par l'industrie et les entreprises. En effet, la hausse aurait un impact évident sur les ménages les moins fortunés, mais aussi sur les entreprises qui possèdent de nombreux véhicules dans leur flotte. Le Conseil fédéral devrait rendre au parlement un rapport sur la question pour la séance de printemps.
