Les travaux devraient avoir lieu entre 2032 et 2034. Une interruption totale de la ligne n'est pas prévue.
Le remplacement des rails est prévu dans le cadre des fenêtres de maintenance normales et planifiées, selon les CFF, interrogés dimanche par Keystone-ATS, revenant sur une information du SonntagsBlick.
La durée de vie des rails du tunnel de base du Gothard était initialement estimée à environ 20 ans. Elle est désormais évaluée à 16 ans.
Les CFF expliquent que le nombre de trains est désormais plus important que prévu à l'origine. Ils mentionnent notamment la cadence semi-horaire introduite lors du dernier changement d'horaire.
Aucune information n'est donnée sur le coût des travaux. Selon le SonntagsBlick, celui-ci pourrait dépasser la centaine de millions de francs.
La compagnie ferroviaire recherche actuellement des concepts auprès d'entreprises capables de mener à bien ce projet.
(sda/ats)
