Wirtschaft
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Ford will Tausende Stellen in Europa streichen



epa07262156 (FILE) - A Ford Motor Company logo on a vehicle at Bob Maxey Ford dealership in Detroit, Michigan, USA, 20 October 2005 (reissued 04 January 2019). According to media reports, US carmaker Ford is recalling over 950,000 vehicles worldwide over faulty Takata passenger airbag inflators.  EPA/JEFF KOWALSKY *** Local Caption *** 02303947

Ford will sein verlustreiches Europageschäft umbauen und Tausende Arbeitsplätze streichen. Der US-Autobauer kündigte am Donnerstag an, die Kosten in diesem und im nächsten Jahr massiv senken zu wollen.

Zugleich will das Unternehmen in neue Modelle investieren und das Fahrzeugangebot elektrifizieren, um die schärferen EU-Klimavorgaben zu erfüllen. Unprofitable Fahrzeugmodelle sollen aus dem Angebot gestrichen werden. «Wir ergreifen entschlossene Massnahmen, um das Ford-Geschäft in Europa zu transformieren», erklärte Europachef Steven Armstrong.

Ford wolle die Arbeitskosten so weit wie möglich senken und Mitarbeiter dazu bewegen, freiwillig auszuscheiden. Dazu sollen Gespräche mit dem Betriebsrat und der Gewerkschaft aufgenommen werden. Die Höhe des geplanten Personalabbaus nannte Armstrong nicht.

Ford Motor Co., President, Global Markets Jim Farley, left, and President and CEO Jim Hackett stand next to the redesigned 2020 Ford Explorer during its unveiling, Wednesday, Jan. 9, 2019, in Detroit. Ford's aging Explorer big SUV is getting a major revamp as it faces growing competition in the market for family haulers with three rows of seats. (AP Photo/Carlos Osorio)

Bild: AP/AP

Im Gespräch mit der Nachrichtenagentur Reuters machte er jedoch klar, dass «Tausende» Stellen wegfallen sollen. «Das Redesign soll das Geschäft wieder auf ein akzeptables Niveau bringen.» Zuletzt waren bei Ford in Europa rund 53'000 Leute beschäftigt.

Happiger Verlust

Ziel sei, in Europa eine langfristige operative Rendite von sechs Prozent zu erzielen. Im dritten Quartal 2018 hatte Ford in Europa einen Verlust von 245 Millionen Dollar eingefahren nach minus 192 Millionen vor Jahresfrist.

Den Amerikanern macht der Brexit zu schaffen. Für Ford ist Grossbritannien der grösste europäische Markt, das schwache Pfund trifft den US-Autobauer daher besonders stark. Auch schwächere Geschäfte in Russland und der Türkei schlugen zu Buche.

Allianz mit VW

Zur Sanierung soll die mit Volkswagen geplante Allianz beitragen, durch die das Geschäft mit leichten Nutzfahrzeugen gestärkt werde. Details dazu gab Armstrong nicht bekannt. Der Abbau von Arbeitsplätzen und die Überarbeitung des Modellangebots erfolgten unabhängig vom Ergebnis der Gespräche mit Volkswagen.

«Es ist zu früh, um zu spekulieren, wie sich die VW-Allianz auf unsere Strategie auswirken wird.» Reuters hatte am Mittwoch aus Unternehmenskreisen erfahren, dass die beiden Konzerne nächste Woche auf der Automesse in Detroit eine Rahmenvereinbarung für eine globale Zusammenarbeit bekanntgeben wollen.

Ford kündigte an, die Fertigung eines Automatikgetriebes in Bordeaux einzustellen. Zudem wird das Gemeinschaftsunternehmen Sollers in Russland auf den Prüfstand gestellt. Eine Entscheidung wurde für das zweite Quartal angekündigt. Die Niederlassung in Grossbritannien soll ebenfalls restrukturiert werden. (aeg/awp/sda/reu)

«Eine Autoschau, wie sie die Welt noch nie gesehen hat»

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Bubble Weil wir die Kommentar-Debatten weiterhin persönlich moderieren möchten, sehen wir uns gezwungen, die Kommentarfunktion 48 Stunden nach Publikation einer Story zu schliessen. Vielen Dank für dein Verständnis!
2Alle Kommentare anzeigen
    Alle Leser-Kommentare
  • Enzasa 10.01.2019 20:14
    Highlight Highlight .
    Benutzer Bild
  • Enzasa 10.01.2019 20:14
    Highlight Highlight Letztlich sind es immer die Arbeitnehmer die, für die Fehler in Geschäftsführung zahlen.

    Andrerseits müssen diese großen Unternehmen Sie ch darauf vorbereiten zukünftig keine Arbeitnehmer zu haben. In D ist die Situation des „Pillenknicks“ nun greifbar.

«Eine Kuh macht mein Auto kaputt und ich muss einen Teil bezahlen. Wieso?»

Roland (34): «Am vergangenen Wochenende bin ich in einen Alpabzug geraten. Eine Kuh hat dabei mein Auto beschädigt. Jetzt soll ich einen Teil des Schadens übernehmen, obwohl ich auf der rechten Strassenseite angehalten habe. Wieso?

Lieber Roland

Bist du im Auto geblieben, als die Herde an dir vorbeizog? Und war zu diesem Zeitpunkt die Zündung deines Wagens eingeschaltet? In diesem Fall gilt das Fahrzeug als betriebsbereit und unterliegt der strengen Haftung des Strassenverkehrsgesetz. Dabei gilt: Bei einem Zusammenstoss von Autos und schwächeren Verkehrsteilnehmern – in deinem Falle der Kuhoder dem Rind – bleibt ein Teil des Schadens oft am Automobilisten oder an seiner Autoversicherung hängen. Das gilt auch dann, …

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