Cette application des CFF vit ses derniers mois
Les CFF étoffent leur principale application et intègrent directement dans «Mobile CFF» des services jusqu’ici externalisés. Ils y ajoutent également des améliorations pratiques pour EasyRide et l'aperçu d’une nouvelle fonction d’écran de verrouillage pour les utilisateurs d’iPhone et d’Android.
Qu'est-ce qui change?
Les CFF dotent leur principale application, Mobile CFF, de diverses nouveautés et améliorations. La mise à jour correspondante est disponible dès mercredi dans les boutiques d’applications respectives des iPhone et des smartphones Android.
Le porte-parole des CFF, Reto Schärli, explique: «Dès cet après-midi, le téléchargement automatique sera proposé de manière échelonnée.»
Qu’est-ce qui change pour les automobilistes?
La principale nouveauté concerne le stationnement en gare. Avec la dernière version de l’application, les tickets P+Rail peuvent être achetés directement via Mobile CFF. Il est ainsi possible de réserver une place de parc à l’heure ou d’acheter des cartes journalières.
Comment procéder? La réservation se fait via le symbole P+Rail sur la carte intégrée de l’application ou via l’onglet «Shop & Services» du menu principal. Sont notamment affichés les prix, le taux d’occupation prévu du parking et les plages horaires payantes.
Rien ne change en matière d’offre de places de parc. Autrement dit: il n’existe toujours aucune garantie de trouver une place. Le paiement s’effectue avec les moyens usuels, tels que Twint, Apple Pay, Google Pay, ou sur facture.
Ce qui est pratique: les tickets de parking actifs peuvent être prolongés depuis l’application principale, y compris en déplacement. Ils peuvent aussi être annulés avant le début de leur validité ou, et ce serait une nouveauté par rapport à l’ancienne application, terminés de manière anticipée lorsque le temps de stationnement a déjà commencé.
Quant aux abonnements mensuels et annuels, ils ne peuvent toujours être achetés qu’au guichet ou sur le site officiel cff.ch.
Que devient l’application P+Rail séparée?
Les CFF lui tirent la prise: l’application P+Rail autonome sera complètement supprimée à partir de janvier 2027.
Les personnes qui utilisaient jusqu’ici l’application P+Rail n’auront cependant pas à ressaisir laborieusement les plaques d’immatriculation qui y sont enregistrées. Selon nos informations, elles seront transférées automatiquement dans le profil Mobile CFF.
Et pour EasyRide et les billets dégriffés?
Quiconque achetait jusqu’ici un billet dégriffé pour son trajet devait souvent prendre des tickets séparés pour le bus jusqu’à la gare et pour le tram jusqu'à destination. Ce n’est plus nécessaire après la dernière mise à jour, car EasyRide reconnaît les billets dégriffés achetés à l’avance.
Comment procéder? Il suffit de s’enregistrer (check-in) avant de monter dans le bus ou le tram, puis de se désenregistrer (check-out) à destination en quittant le moyen de transport. Le système ne calcule alors que les deux trajets en transports publics locaux au meilleur prix, tandis que le billet dégriffé est imputé pour le trajet en train.
Seule condition: le même compte SwissPass doit impérativement être utilisé pour le billet dégriffé et pour EasyRide. Cela doit d’ailleurs fonctionner de la même manière avec les abonnements mensuels et annuels des communautés tarifaires suisses.
Du neuf pour les chiens et les vélos?
Oui. Les billets pour les vélos et les chiens peuvent désormais être achetés directement dans EasyRide. Le nombre choisi s’affiche dans l’onglet correspondant, sous son propre nom. Le check-in et le check-out fonctionnent ensuite comme d’habitude.
Est-il possible de choisir sa place comme dans l'avion?
Cela devrait être possible pour de nombreux trains.
Un plan graphique des voitures permet de réserver des places de manière ciblée. En Suisse, cela vaut pour les trains InterCity (IC), le Lucerne-Interlaken Express, le Treno Gottardo, le Voralpen Express, l’Aare-Linth-Express, le Bernina Express et le Glacier Express. Pour les liaisons internationales vers l’Allemagne, l’Italie et la France (ici uniquement en 2ᵉ classe), la réservation précise sur le plan des voitures serait également disponible.
Quelles fonctions sont prévues pour l’avenir?
L’une des nouveautés les plus pratiques est pour l’instant encore en phase de test publique. Il s'agit d'un système de notifications en direct («Live»), affichées directement sur l’écran de verrouillage du smartphone.
On y voit les changements de voie lors des correspondances, le trajet à pied jusqu’au bus ou les retards en cours, sans devoir déverrouiller l’appareil mobile ni ouvrir l’application. En cas de contrôle, une tape sur le code QR de l’écran de verrouillage affiche directement le billet.
Sur iOS (Apple), cette fonction est disponible depuis mi-septembre 2026 dans l’application de test «Preview CFF», et elle suivra fin octobre pour Android. Elle sera intégrée à l’application Mobile CFF habituelle «au plus tôt à partir de janvier 2027».
Quelle est la popularité de l’application?
Avec quelque cinq millions d’utilisateurs actifs par mois, Mobile CFF figure parmi les applications les plus téléchargées de Suisse et est «le canal de vente le plus performant des CFF».
Outre l’achat de billets, l’application est aussi un canal d’information important pour la planification et l’organisation des voyages en transports publics, indiquent les responsables. Quelque 8,4 millions de recherches d’horaires seraient effectuées chaque jour.
Mobile CFF est développée par des spécialistes informatiques internes des Chemins de fer fédéraux suisses. Pour la billetterie automatique (EasyRide), les CFF collaborent avec Axon Vibe AG pour la saisie des trajets et la détection des abus. (trad. ysc)