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Astra: Staustunden in der Schweiz nehmen um 22 Prozent zu – Bund warnt

Der Pfingsten Reiseverkehr auf der Autobahn A-2 vor dem Gotthardtunnel zwischen Goeschenen und Altdorf in Richtung sueden staut sich bei Erstfeld auf mehrere Kilometer laenge, am Samstag, 23. April 20 ...
Staustunden auf Schweizer Autobahnen schiessen in die Höhe.Bild: keystone

Staustunden in der Schweiz nehmen um 22 Prozent zu – Bund warnt

21.06.2026, 09:3721.06.2026, 09:37

Die Zahl der Staustunden in der Schweiz hat im Vergleich zum Vorjahr um 22 Prozent zugenommen. Das berichtet der Blick. Insgesamt seien im vergangenen Jahr 68'040 Staustunden verzeichnet worden.

Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) spricht von einer «deutlichen Zunahme» im Jahr 2025. «Staus treten häufiger auf, dauern länger und werden weniger zuverlässig planbar», sagt Sprecher Jérôme Jacky gegenüber dem «Blick».

Grund für die starke Zunahme ist laut ASTRA das Verkehrswachstum auf den Autobahnen, das seit 1990 um 140 Prozent gewachsen sei. Auf anderen Strassen hingegen sei das Verkehrsaufkommen proportional zum Bevölkerungswachstum gestiegen.

Das Problem bestehe zudem nicht nur zu Pendlerzeiten. Da das Netz am Limit ist, könnten auch Pannen, Unfälle oder abrupte Bremsmanöver schnell zu Staus und stockendem Verkehr führen, erklärt Jacky gemäss «Blick».

Bundesrat-Vorlage stösst auf Kritik

Um den Verkehrsfluss zu verbessern, setze das ASTRA auf Verkehrsmanagement-Massnahmen wie Geschwindigkeitsharmonisierungen, temporäre Pannenstreifenumnutzungen und Einfahrtsdosierungen. Wo die Kapazitäten dauerhaft nicht ausreichen, seien zudem punktuelle Ausbauten geplant.

Welche Projekte bis 2045 umgesetzt werden sollen, zeigt die vom Bundesrat verabschiedete Vorlage «Verkehr '45». Diese stösst jedoch auf Kritik von allen Seiten. So warnt Grünen-Präsidentin Lisa Mazzone vor mehr Verkehr und Emissionen durch den Autobahnausbau. Die Autolobby wirft Verkehrsminister Albert Rösti hingegen vor, den Strassenausbau zugunsten der Bahn zu vernachlässigen.

Der Kanton Zürich bemängelt, dass im Konzept des Bundesrates ergänzende Ausbauten zu Bahn-Grossprojekten fehlen würden. «Das ist, wie wenn man eine Autobahn ohne Auffahrt bauen würde», sagt Regierungspräsidentin Carmen Walker Späh (FDP) gemäss «Blick».

Über den künftigen Aus- und Neubau von Strassen und Bahn herrscht damit grosse Uneinigkeit. Klar ist jedoch: Die Verkehrsbelastung dürfte weiter hoch bleiben. Das ASTRA rechnet laut der Zeitung auf dem Nationalstrassennetz sogar mit einer weiteren Zunahme. (hkl)

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Rethinking
21.06.2026 09:54registriert Oktober 2018
In den letzten zwanzig Jahren wuchs die Schweizer Bevölkerung um 22% – der Autobestand aber um 33%…

Mehr Autos wäre ja das eine. Aber die Neuwagen werden auch Jahr für Jahr breiter, SUVs machen inzwischen über die Hälfte aller Neuzulassungen aus – gekauft primär von Schweizer. Die Strassen wurden nicht breiter, die Autos aber schon…

Dasselbe bei den Distanzen: Wir pendeln weiter als je zuvor. Weil das Einfamilienhaus im Grünen lockt und weite Arbeitswege steuerlich immer noch belohnt werden…
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Katerchen
21.06.2026 10:33registriert März 2023
In der Region Basel sind die Baustellen ein Stauverursacher.
Keiner versteht warum eine Autobahnbaustelle mehrere Jahre dauern muss. Und immer wenn man durch die Baustelle fährt wird kaum gearbeitet!
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Katerchen
21.06.2026 10:34registriert März 2023
Die Autobahnen der Schweiz wurde für 6 Millionen Einwohner gebaut nicht für 9 oder 10 Millionen.
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