Les retards du nouveau tram lausannois vont coûter cher
Le Conseil d'Etat vaudois sollicite du Grand Conseil un financement complémentaire pour la première étape du tramway lausannois, qui reliera le centre-ville à la gare de Renens. La mise en service est prévue d'ici la fin de l'année.
Le gouvernement rappelle que le projet a subi de nombreux retards et évolutions: recours contre la rampe Vigie-Gonin qui a finalement été abandonnée, ajustement du tracé, adaptation au développement de la gare de Renens ou encore retard de livraison des rames consécutif aux inondations survenues chez le fournisseur à Valence (E).
Ces divers événements ont retardé les travaux d'environ huit ans et ont engendré des dépenses supplémentaires, explique jeudi le Conseil d'Etat. Les crédits accordés en 2016 ne permettant pas de couvrir ces surcoûts, le gouvernement sollicite de nouveaux montants.
Date de mise en service encore inconnue
Ce financement complémentaire se compose d'un prêt additionnel de 55,3 millions destinés aux infrastructures (en plus des 286,8 millions déjà accordés en 2026) et d'un relèvement de 20 millions de la garantie cantonale accordée aux Transports publics de la région lausannoise (tl) (en plus des 110,8 millions accordés en 2016).
Le calendrier de mise en service de la première étape du tram, entre le Flon et Renens, n'est pas encore précisément arrêté. Selon l'exposé des motifs envoyé aux députés, le changement d'horaire en fin d'année est «actuellement la date la plus plausible». Depuis début octobre, des rames effectuent des marches à blanc, sans passagers, sur le tronçon long de 4,6 kilomètres. (jzs/ats)