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Le service d'enquête de sécurité a trop de dossiers en suspens

Le service d'enquête de sécurité a trop de dossiers en suspens

Le Service suisse d'enquête de sécurité, qui enquête sur les accidents de trains, d'avions et de bateaux, doit réduire le nombre de dossiers en suspens. La baisse s'impose en particulier dans le domaine de l'aviation, recommande le Contrôle fédéral des finances.
14.08.2024, 23:0015.08.2024, 06:43
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Dans un rapport publié mercredi, le Contrôle fédéral des finances (CDF) note qu'une grande partie des enquêtes ne sont pas clôturées dans les délais. Cela ne représente toutefois pas un risque supplémentaire pour la sécurité. Le SESE publie des rapports intermédiaires s'il constate des faits ayant une incidence sur la sécurité.

Le CDF rappelle que le service s'efforce depuis 2019 de réduire le nombre de dossiers en suspens. Si dans les domaines des chemins de fer et de la navigation, ce chiffre a pu être fortement réduit, dans le domaine de l'aviation, la situation s'est stabilisée à un niveau élevé. Le SESE doit donc prendre rapidement des mesures, estime le Contrôle fédéral des finances.

Pourquoi les CFF n'alertent pas quand un train de marchandises fonce en gare

Selon le rapport, les enquêtes durent parfois plus longtemps que le délai légal en raison de leur complexité et du fait que plusieurs enquêtes sont menées en parallèle. Le SESE indique que des mesures ont déjà été prises pour réduire les cas en suspens. (sda/ats)

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Leonard Schliesser est chercheur principal au sein de l’équipe Risque et Résilience du Center for Security Studies (CSS) de l’EPFZ. Ses travaux portent notamment sur «la protection des infrastructures critiques, la défense civile ainsi que sur des scénarios improbables à fort potentiel catastrophique, comme les pannes de courant généralisées», indique le site de l’université.

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