Das Model 3 brachte Tesla an den Rand der Pleite.
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Elon Musk: Tesla stand kurz vor dem Tod
Der holprige Produktionsstart des Hoffnungsträgers Model 3 hätte den E-Auto-Pionier Tesla laut Konzernchef Elon Musk beinahe kollabieren lassen.
«Tesla stand während des Anlaufs der Model-3-Produktion wirklich einer ernsthaften Todesgefahr gegenüber», sagte Musk in einem am Sonntag (Ortszeit) im US-Bezahlsender HBO ausgestrahlten Interview mit dem News-Portal «Axios».
Die Firma habe «wie verrückt» Geld verloren - wären die Fertigungsprobleme nicht in sehr kurzer Zeit gelöst worden, so hätte dies das Aus bedeutet. Man habe nur wenige Wochen gehabt und es sei extrem schwer gewesen, die Probleme zu bewältigen, so Musk weiter.
Das Model 3 ist das erste günstigere E-Auto von Tesla, mit dem das Unternehmen von Tech-Milliardär Musk von der Luxus-Nische in den Massenmarkt vordringen will. Tesla kämpfte jedoch monatelang mit massiven Anlaufproblemen bei der Produktion des Wagens. Musks ambitionierte Fertigungsziele wurden mehrmals verschoben und letztlich nur mit enormem Kostenaufwand erreicht.
Inzwischen scheint es jedoch, als ob die riskante Wette aufgehe: Nach den von Musk als «Produktionshölle» bezeichneten Monaten der Model-3-Strapazen schaffte Tesla zuletzt den ersten Quartalsgewinn seit zwei Jahren. «Man sollte nie selbstgefällig werden, also müssen wir weiter hart arbeiten - aber ich denke, wir sind übern Berg», sagte Musk Anfang November in einem Podcast des Tech-Blogs «Recode». (aargauerzeitung.ch)
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Tesla Motors hat Fahrzeugen mit rein elektrischem Antrieb zum Durchbruch verholfen ... EPA/TESLA MOTORS / HANDOUT / TESLA MOTORS / HANDOUT
Die «Verbrenner» sind zwar noch in der Überzahl, aber spätestens der Dieselskandal hat gezeigt, dass die Autoindustrie zum Umdenken gezwungen werden muss. KEYSTONE / GAETAN BALLY
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Vorbemerkung: Die maximale Reichweite wird in standardisierten Tests ermittelt. Das realitätsnahe Verfahren der US-Umweltschutzbehörde «Environmental Protection Agency» heisst EPA. Am wenigsten aussagekräftig ist NEFZ, das 2018 offiziell abgelöst wird durch WLTP. Dieser neue EU-Standard soll fast so aussagekräftig sein wie EPA, das es seit 2012 gibt. KEYSTONE/TI-PRESS / CARLO REGUZZI
Kia E-Niro (2018): Kompakt-SUV. Reichweite: 455 km (WLP). Preis: 40'000 Euro. Auslieferung ab April 2019. Testbericht: Spiegel Online. Kia Nissan Leaf 2 (2018). Reichweite: 285 km (WLTP). Ab 35'800 Franken. EPA/EPA / KIMIMASA MAYAMA
Opel Ampera-e (2017). Reichweite: 380 km (WLTP). Ab 41'900 Franken. EPA/EPA / SASCHA STEINBACH
Tesla Model 3 (2017). Reichweite: 499 km (EPA). Ab ca. 40'000 Franken. Die Auslieferung in der Schweiz erfolgt voraussichtlich ab 2019. AP/Tesla
Hyundai Ioniq Electric (2017): Reichweite: 280 km (NEFZ). Ab 37'000 Franken. AP/AP / Mark Lennihan
Tesla Model X (2015). Reichweite: 383 km (EPA, Model X 75D). Ab 82'000 Franken. AP/AP / Marcio Jose Sanchez
Tesla Model S (2012). Reichweite: je nach Akkuausstattung und Fahrbedingungen zwischen 200 km und über 600 km. Ab 79'000 Franken. Occasionen gibt es bereits deutlich günstiger. AP/AP / Carlos Osorio
BMW i3 (seit 2013): Reichweite bis zu 255 Kilometer (WLTP). Preis: ab 38'200 Franken (mit Range Extender ab 44'600 Fr.). AP/AP / Jens Meyer
Renault Zoe (seit 2011): Reichweite bis zu 300 km (WLTP). Preis: ab 26'200 Franken. AP/AP / Remy de la Mauviniere
Nissan Leaf (seit 2011). Reichweite: 172 km (gemäss EPA, getestet wurde das 2016er-Modell mit 30 kWh Akku). FILES / YOSHIKAZU TSUNO
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