Das Coronavirus sorgt dafür, dass der Rennkalender neu geschrieben werden muss. Bild: AP

Keine Sommerpause und fünf Grands Prix weniger – so plant die Formel 1

Nach den jüngsten Änderungen im Kalender könnte die Formel 1 durch die Streichung der Sommerpause im August Raum für Nachholrennen schaffen. «Wir verschaffen uns Wochenenden, an denen wir ein Rennen haben können», sagte Formel-1-Sportchef Ross Brawn.

Dadurch könne man trotz der Coronavirus-Krise einen «anständigen Kalender» für den Rest des Jahres aufbauen. «Er wird anders aussehen, aber er wird eine ordentliche Anzahl an Rennen erhalten», sagte Brawn in einem Interview mit dem TV-Sender Sky.

Ein GP-Wochenende an zwei statt drei Tagen?

Brawn rechnet derzeit mit mindestens 17 Grand Prix. Ursprünglich waren für dieses Jahr 22 Rennen vorgesehen. «Ich glaube, wir können sie hineinbringen. Aber es hängt davon ab, wann die Saison beginnen wird», sagte der 65-Jährige. In diesem Zusammenhang überlegt die Formel 1 auch Grand-Prix-Events von drei auf zwei Tage zu verkürzen und sie an drei aufeinanderfolgenden Wochenenden im August auszutragen. «Das könnte eine Möglichkeit sein», sagte Brawn.

Das Interview mit Ross Brawn. Video: YouTube/Game Karma

Nach den jüngsten Änderungen im Formel-1-Kalender soll die Saison Ende Mai beginnen. Der Grand Prix von Monaco ist für den 24. Mai angesetzt. Die Sommerpause war in dieser Saison eigentlich zwischen Ungarn am 2. August und Belgien am 30. August vorgesehen. (ram/sda/dpa)

So stellt sich McLaren die Formel 1 im Jahr 2050 vor

McLaren Applied Technologies hat sich Gedanken über die Formel 1 in 30 Jahren gemacht. McLaren Applied Technologies / McLaren Applied Technologies

Experten tüftelten am Computer herum und konzipierten den MCLExtreme Vision 2050. McLaren Applied Technologies / McLaren Applied Technologies

Die Piloten sind in der Zukunft mittels Sensoren mit dem Auto verbunden. McLaren Applied Technologies / McLaren Applied Technologies

Pneus gibt es noch, aber sie spielen keine Rolle mehr, denn sie sollen sich während der Fahrt selbst reparieren. McLaren Applied Technologies / McLaren Applied Technologies

Die Formel-1-Autos der Zukunft sollen bis zu 500 km/h schnell sein. McLaren Applied Technologies / McLaren Applied Technologies

Gefahren wird längst nicht mehr mit Benzin, sondern mit Strom. Der Akku wird induktiv beim Durchfahren der Boxengasse geladen. McLaren Applied Technologies / McLaren Applied Technologies

Das Cockpit ist komplett transparent, damit die Fans so viel wie möglich vom Fahrer sehen können. McLaren Applied Technologies / McLaren Applied Technologies

«Ein weichgespülter Athlet hinter einer Firmen-Fassade ist im Jahr 2050 einfach nicht mehr gut genug. Wir wollen echte Gladiatoren sehen!», sagt Rodi Basso, der Motorsport-Direktor von McLaren Applied Technologies. McLaren Applied Technologies / McLaren Applied Technologies

Ein bisschen wie beim Batmobil… McLaren Applied Technologies / McLaren Applied Technologies