meist klar-2°
DE | FR
161
Wir verwenden Cookies und Analysetools, um die Nutzerfreundlichkeit der Internetseite zu verbessern und passende Werbung von watson und unseren Werbepartnern anzuzeigen. Weitere Infos findest Du in unserer Datenschutzerklärung.
Schweiz
Armee

Schweizer Armee will schwere Transporthelikopter beschaffen

epa07754118 A handout picture provided by the British Ministry of Defence showing a British Royal Air Force Chinook Mk6a helicopter approaches with the load to drop on the dam in Whaley Bridge, Derbys ...
Die Schweizer Armee prüft, für Friedensmissionen Grosshelis wie den Boeing Chinook zu beschaffen. Bild: EPA

Für Auslandseinsätze: Diese Mega-Transporthelis will Viola Amherd beschaffen

Grösser, schwerer, weiter: Für internationale Friedensmissionen will Bundesrätin Viola Amherd neue Gross-Helikopter einsetzen. Die Beschaffung hat aber ihre Tücken, wie ein Blick nach Deutschland zeigt.
02.03.2021, 16:3403.03.2021, 16:30

VBS-Chefin Viola Amherd plant einen Quantensprung. Für künftige Friedensmissionen im Ausland prüft die Luftwaffe erstmals in der Geschichte der Schweizer Armee, schwere Transporthelikopter zu beschaffen. Das VBS hat das entsprechende Vorhaben in die mittelfristige Rüstungsplanung aufgenommen. «Ab der zweiten Hälfte des Jahrzehnts wird die Ablösung eines Teils der Flotte der Transporthelikopter aktuell, allenfalls teilweise durch schwere Transporthelikopter», bestätigt VBS-Sprecher Lorenz Frischknecht einen Bericht der NZZ am Sonntag.

Noch offen ist, wie viele Helikopter beschafft werden und wie diese ausgerüstet respektive zum Selbstschutz bewaffnet werden sollen. Derzeit verfügt die Luftwaffe über 25 mittelgrosse Transporthelis vom Typ Super-Puma und Cougar. Die neuen Hubschrauber sollen einen Teil der Super-Puma ersetzen, die über 30 Jahre auf dem Buckel haben.

Welche Mega-Helis kommen infrage?

Aktuell sind nur zwei valable, schwere Transporthelikopter auf dem Markt. Beide stammen aus amerikanischer Produktion:

Boeing CH-47 Chinook

Ein mit «Skis» ausgerüsteter Chinook der italienischen Luftwaffe.
Ein mit «Skis» ausgerüsteter Chinook der italienischen Luftwaffe. bild: shutterstock

Ob in Afghanistan oder auf dem Balkan: Seit 1966 fliegen die CH-47 Chinook Einsätze rund um den Globus. Hersteller Boeing hat den 30 Meter langen Helikopter mit seinen charakteristischen Tandem-Rotoren laufend modernisiert. In Europa fliegt der Chinook etwa für die italienische, griechische, deutsche, spanische, britische oder holländische Luftwaffe. Der CH-47 verfügt über eine Nutzlast von 12 Tonnen. Der Preis liegt über 100 Millionen Dollar pro Stück.

Sikorsky CH-53K King Stallion

Der King Stallion transportiert etwa Spezialeinheiten der US-Marines.
Der King Stallion transportiert etwa Spezialeinheiten der US-Marines. bild: wikipedia

Ebenfalls aus den 1960er-Jahren stammt die Ursprungsversion des Grosshelis Sikorsky CH-53. In der neusten Version hat der Hersteller den «King Stallion» mit neuen Triebwerken und einer grösseren Kabine ausgerüstet, die bis 55 Soldaten aufnehmen kann. Der Stückpreis beläuft sich auf über 130 Mio. Dollar. Jüngst hat die israelische Luftwaffe 25 CH-53K gekauft.

Heli-Beschaffung floppt in Deutschland

Auf eine Beschaffung von neuen Grosshelikoptern verzichtet vorerst hingegen Deutschland. Die Bundeswehr hat im September 2020 eine Ausschreibung für 45 bis 60 Grosshelikopter abgebrochen, weil sie sich mit den beiden US-Anbietern nicht über den Preis einigen konnte. Ursprünglich wollte die Bundeswehr die Maschinen «ab Stange» kaufen. Aus diversen Gründen war dies nicht möglich, weshalb der Preis stark anstieg.

Für die Schweizer Armee dürften ebenfalls die beiden US-Helis im Fokus stehen. Zur möglichen Typenevaluation macht das VBS derzeit keine Angaben. Dazu sei es noch zu früh, heisst es.

Warum braucht die Schweiz Grosshelikopter?

ARCHIVBILD ZUM ABSTURZ EINES SUPER PUMA ARMEEHELIKOPTERS AM GOTTHARDPASS -- Ein Pilot eines Super Puma Helikopters des "Super Puma Display Teams" der Schweizer Armee zeigt sein Koennen an ei ...
Die Super-Puma-Helis der Schweizer Luftwaffe sind für grössere Auslandeinsätze nicht geeignet. Bild: KEYSTONE

In erster Linie wären die Grosshelikopter für internationale Friedensmissionen vorgesehen. Ob in Mali oder dem Balkan: Bei den Hilfsmissionen sind besonders Luftaufklärung und Lufttransport gefragt. Der Bundesrat will, dass die Schweiz bei ihren Einsätzen in der militärischen Friedensförderung künftig noch stärker «auf qualitativ hochwertige Beiträge» setzt.

Dieser Plan ist die logische Folge einer Weiterentwicklung, die Verteidigungsministerin Viola Amherd bereits im letzten Jahr angestossen hat. In ihrem Auftrag untersuchten interne Experten damals, wie sich die Schweiz stärker und effektiver aninternationalen Friedenseinsätzen unter dem Mandat der Uno oder auch der Organisation für Sicherheit und Zusammenarbeit in Europa (OSZE) beteiligen könnte. Bei diesen Missionen sind oft Lufttransporte für Personal und Güter Mangelware.

Denn mit den vorhandenen, mittelschweren Transporthelikoptern vom Typ Superpuma/Cougar sind solche Einsätze kaum zu realisieren, wie es im Bericht (2015) «Option Grossraumhelikopter für die Armee» des Bundesrates heisst:

  • In Krisengebieten brauchen Transporthelikopter einen gewissen Eigenschutz (Panzerung, Abwehrmassnahmen). Die Super-Puma Helikopter der Schweizer Armee erfüllen den von der UNO geforderten Schutzgrad nicht.
  • In den Subtropen sind die Temperaturen hoch, was die Leistung der Maschinen arg schmälert. Nur Grosshelikopter können unter diesen Bedingungen ausreichend Material oder Personen transportieren.
  • Grosshelikopter verfügen über eine grösseren Einsatzradius als die Super-Puma und können zudem bei jedem Wetter und in der Nacht fliegen.
  • Durch den grossen Rumpf sind Mega-Helis flexibler einsetzbar: «Dank einer Heckladetür können auch grosse und sperrige Lasten im Innern des Helikopters untergebracht werden», heisst es im Bericht des VBS weiter.

Einsätze in der Schweiz

Die Grosshelikopter kämen natürlich auch in der Schweiz zum Einsatz. Hier könnten Grossraumhelikopter beispielsweise «den Lufttransport in und die Evakuation aus Bergregionen gewährleisten, wo diese auf dem Landweg nicht mehr zu erreichen sind», steht im Bericht des Bundesrates. Weiter könnten Grosshelikopter bei einem Störfall Notfallmaterial zu Atomkraftwerken fliegen. «Diese Aufgabe können die heute vorhandenen Helikopter nur teilweise erfüllen», stellt das VBS fest.

Kosten noch ungewiss

Im Bericht von 2015 geht der Bundesrat davon aus, dass mindestens sechs Grosshelikopter beschafft werden müssen. Laut einer ersten groben Schätzung beliefen sich die Kosten dafür auf mindestens 500 Millionen Franken. Wie das Beispiel Deutschland zeigt, sind solche Schätzungen jedoch mit grosser Vorsicht zu geniessen.

DANKE FÜR DIE ♥
Würdest du gerne watson und unseren Journalismus unterstützen? Mehr erfahren
(Du wirst umgeleitet um die Zahlung abzuschliessen)
5 CHF
15 CHF
25 CHF
Anderer
twint icon
Oder unterstütze uns per Banküberweisung.

Diese 20 Ausdrücke werden alle Rekruten in der RS lernen

1 / 11
Diese 20 Ausdrücke werden alle Rekruten in der RS lernen
Auf Facebook teilenAuf Twitter teilenWhatsapp sharer

Pilot zeigt seine ganzen Flug-Skills

Video: watson

Das könnte dich auch noch interessieren:

161 Kommentare
Weil wir die Kommentar-Debatten weiterhin persönlich moderieren möchten, sehen wir uns gezwungen, die Kommentarfunktion 24 Stunden nach Publikation einer Story zu schliessen. Vielen Dank für dein Verständnis!
Die beliebtesten Kommentare
avatar
Frost
02.03.2021 16:57registriert Mai 2019
Diese Helis haben auf jeden Fall einen grösseren Nutzen als die ebenfalls benötigten neuen Kampfjets.
660140
Melden
Zum Kommentar
avatar
goschi
02.03.2021 17:02registriert Januar 2014
tatsächlich in einem Land wie der Schweiz, das im gebirge immer wieder Notversorgung per helikopter gewährleistern muss und sich an humanitären Einsätzen oft beteiligt eine sehr sinnvolle Beschaffung.

Die Beschaffung in Deutschland ist keine Referenz, dort wollte man eine vollständige Unabhängigkeit vom Lieferanten (Support also komplett durch die eigene industrie), was die Ursache für die absurden preise war.

Niederlande, Italien, usw zeigen, dass eine eine Beschaffung solcher Hubschrauber problemlos in-time/in-Budget geht, wenn man auf Goldrand verzichtet.
47337
Melden
Zum Kommentar
avatar
Hierundjetzt
02.03.2021 17:01registriert Mai 2015
Damit man günstiger das Essen für die Skirestaurants mit Terrassen transportieren kann?

Ernsthaft:
Ja, ist sinnvoll. Florako ist gefloppt, der Minenwerfer 16 schiesst nur bei Schönwetter und im Bogen (Direktschuss gibts neuerdings ja auch nicht mehr), die Renovation des Lieferwagens Duro ist teurer als ein Neukauf, Drohnen sind auch gefloppt...

Einfach ab Stange kaufen. Bitte
NEiN, kein Swiss-Finisch mehr, jetzt längts!! (Siehe oben)

Bin dabei, gute Idee mit dem Helfen weltweit.
35961
Melden
Zum Kommentar
161
Gebäude in der Türkei und Syrien stürzen ein – unglaubliche Zerstörung nach Erdbeben

Bei Erdbeben in der Südosttürkei und in Syrien sind am Montagmorgen zahlreiche Menschen verletzt worden und gestorben. Die schweren Beben haben Gebäude komplett zum Einsturz gebracht. Videoaufnahmen zeigen einige der zusammenbrechenden Gebäude.

Zur Story