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Eine Boeing 737 MAX der Ethiopian Airlines. Bild: EPA/EPA
Der Vorstandsvorsitzende des US-Flugzeugbauers Boeing hat Verfehlungen des Unternehmens im Umgang mit dem Problem-Flugzeugtyp 737 MAX eingeräumt. Die Implementierung des Anstellwinkel-Alarms im Stabilisierungssystem MCAS sei «ein Fehler» gewesen.
Das sagte Dennis Muilenburg dem US-Fernsehsender CBS am Mittwoch (Ortszeit) in seinem ersten Interview seit Verhängung des Flugverbots für den Maschinentyp. «Unsere Kommunikation diesbezüglich war nicht, wie sie hätte sein sollen», fügte er hinzu.
Für Boeing-Maschinen vom Typ 737 MAX war im März ein weltweites Flugverbot verhängt worden, nachdem innerhalb von fünf Monaten zwei Maschinen dieses Typs unter ähnlichen Umständen abgestürzt waren. Bei den Unglücken im Oktober in Indonesien und im März in Äthiopien kamen insgesamt 346 Menschen ums Leben.
Dennis Muilenburg: Der Vorstandsvorsitzende von Boeing gibt Fehler zu. Bild: EPA/WASHINGTON POST POOL
In beiden Fällen steht das speziell für die Boeing 737 MAX entwickelte Stabilisierungssystem MCAS im Verdacht, eine verheerende Rolle gespielt zu haben. Es drückt bei einem drohenden Strömungsabriss die Nase des Flugzeugs automatisch nach unten, auch wenn die Piloten gegensteuern.
Boeing aktualisierte die Software, wartet aber auf die Zulassung. Ein Treffen von Luftaufsichtsbehörden weltweit hatte vergangene Woche kein Ergebnis gebracht.
Boeing wusste seit mehr als einem Jahr von Problemen mit dem Anstellwinkel-Alarm des MCAS, informierte aber nicht die US-Luftfahrtbehörde FAA.
Muilenburg entschuldigte sich nun bei den Familien der Opfer, bekräftigte aber gleichzeitig sein Vertrauen in die 737 MAX. «Wir sind überzeugt von der grundsätzlichen Sicherheit des Flugzeuges», sagte der Boeing-Chef. (sda/afp)
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Schier unfassbar! Da hat jemand von der Unzulänglichkeit seines Produkts gewusst und damit bewusst das Leben von Menschen riskiert. Tatsächlich haben 346 Menschen ihr Leben verloren - Kinder ihre Mutter oder ihren Vater, Eltern ihre Kinder, Männer und Frauen ihre Partner -, und nun kommt der Boss und sagt einfach „sorry“! Und mit finanziellen Entschädigungen ist dann die Sache für Boeing erledigt - das Sterben kann anderswo weiter gehen. Was für eine unmenschliche, zynische Wirtschaftswelt, in welcher der Profit mehr zählt als das Leben von Menschen - von uns Menschen! Highlight
Ja, da hat er recht. Highlight
Naja, ein A320 flog einmal bei einem Demonstrationsflug in den Wald, man vermutet wegen dem Fly-by-wire. Klar die 737 Max hat nun einen Imageschaden aber was kann man jetzt noch dagegen machen? Nach all den Überprüfungen sollte es nun das sicherste Flugzeug sein, dass es gibt. Highlight
Die Airbus-PR-Leute schafften es hingegen damals, die neu eingesetzte Elektronik dafür in den Himmel zu loben, dass es die Fluglage des Flugzeugs stabilisiert habe, und dass wegen dieser Super-Elektronik auch nur 3 von 130 Passagieren gestorben seien (bzw.ohne diese Elektronik hätte der Pilot das Flugzeug in einen Totalcrash gesteuert und alle Passagiere wären umgekommen).
