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Die Autobranche scheint dem Elektrotrend verfallen zu sein. Weltweit tüfteln die Hersteller an neuen Fahrzeugen mit elektrischem Antrieb. Auch in der Schweiz sind Tesla und Co. in den Medien allgegenwärtig. Doch wie sieht es in der Realität aus? Unsere Grafiken zeigen dir, wie weit die Elektrofahrzeuge in der Schweiz schon vorgedrungen sind.
Bild: watson| quelle: european alternative fuels observatory
Anmerkung: Norwegen hat in Europa den mit Abstand höchsten Marktanteil bei Elektroautos. Dies kommt daher, weil in Norwegen Elektrofahrzeuge durch Vergünstigungen in diversen Bereichen massiv gefördert werden. Beispielsweise bezahlte man 2018 auf Elektroautos keine Mehrwertsteuer und niedrigere Motorfahrzeugsteuern und auch das Aufladen sowie Parkieren war mit Elektroautos gratis.
Hinweis: Die nachfolgenden Angaben beziehen sich immer auf die Schweiz.
Bild: watson | quelle verkaufszahlen: auto schweiz, quelle verkaufspreise: herstellerangaben (stand 18.02.2019
Bild: watson| quelle verkaufszahlen: auto schweiz, quelle verkaufspreise: herstellerangaben (stand 18.02.2019)
Bild: watson | quelle: bundesamt für statistik
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Bild: watson | quelle: european alternative fuels observatory
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Video: srf/SDA SRF
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Highlight
Und wie kommst Ihr jetzt auf diesen Titel "Tesla ist nicht mehr die Nummer eins"? Highlight
Noch die Hardfacts zu Norwegen: Die norwegische Stromerzeugung ist mit 99 % Anteil nahezu vollständig auf Wasserkraft basierend. Zusätzlich zur Wasserkraft gibt es ambitionierte Pläne zur Errichtung eines 1.000-Megawatt-Windparks. ... soll ab 2025 die Neuzulassung von Autos mit Verbrennungsmotor verboten werden. Soweit Wikipedia. - Norwegen lebte früher vom Fischexport, heute vom Energieexport, aber nicht nur Öl- und Gas, sondern auch Strom. Von letzterem haben die Norweger so viel, dass jede Langlaufpiste beleuchtet ist, in Oslo gibt‘s sogar elektrisch geheizte Trottoirs 😂... Highlight
Elektro ist nicht gleich ökologisch! Highlight
Es stimmt schon was er sagt die graue energie (energie die nötig ist um das auto zu bauen) ist in elektro autos um ein vielfaches höher als bei gewöhlichen verbrennern. Der grossteil ist in den batterien. Man muss en elektro auto für mehr als 8-10 jahre fahren um diesen unterschied wegzumachen mit der annahme, dass man die akkus nicht wechselt. Deshalb sind elektroautos, wie tesla model S nur ein statussymbol mit dem sich möchte gern grüne profilieren. Wenn man möglichst grün sein will ist ein 5 jähriger kleinwagen die bessere Option. Highlight
Evolve GTX😍 Highlight
jaja Norwegen ist super... alles gratis und nichts kostet... die verschenken einfach so... klar, die Kohle wird sonst wo eingeholt (Erdöl).... um cool dazustehen würde ich dann auch gratis Strom verteilen... und nach ein paar Jahren wo sich alle ein Elektrowagen zugezogen haben startet man dann mit der Besteuerung und der Strom wird auch verrechnet... Highlight
Ich bleib beim V6 Biturbo :) Highlight
na mal ehrlich, welcher normalverdienender Familienvater mit 3 Kindern kann ein Elektroauto (Grösse Mittelklasse) leisten? Highlight
Anhand von den Blitzen sehe ich, das grüne wohl anderer Meinung sind :) Hier sprechen alle Positiv über Elektroautos dabei beträgt der Marktanteil wie im Artikel steht nur 1.7%. Ich wette sogar das ein Grossteil von den Kommentarschreiber nicht mal ein EV besitzt :) Highlight
Halt! Unsere Firma hat zwei Renault Kangoos Z.E..... What?! Die einzigen in der ganzen Schweiz? Highlight
IMHO: Das umweltverträglichste Auto ist ein PHEV (Hybrid, der aufgeladen werden kann). Highlight
Was bringen die Elektroautos wenn deren Strom von AKW's stammt? 😐 Highlight
Grafik Nummer 5. "2018 kam ein Elektroauto auf 439 Einwohner" Hat es im Bild 220 Männer und 219 Frauen, ich glaube das ist diskriminierend ;) eines der Männchen/Frauchen sollte man halb halb gestalten nicht das Watson Probleme bekommt. Highlight
Die ersten Model3 werden in der Schweiz ausgeliefert. Highlight
Sunshine erstens werden hierzulande nur die teuersten Fahrzeuge zuerst verkauft. Bitte gleiches mit gleichem vergleichen. Ein Audi A6 vollausgestattet kostet einiges mehr. Den kriegen Sie auch nie für 30k Höchstens einen mager ausgestatteten Golf. Zweitens ich finde das Auto eine Wucht, es ist wunderschön eine richtige Schönheit im vergleich zu einem biederen Golf. Das ist meine Meinung dazu. Ihre Meinung ist völlig irrelevan und mir absolut wurscht! Genau wie vielen anderen hier auch. Oder sind Sie nur neidisch weil Sie sich das Fahrzeug nie leisten können? Highlight
Kia soul Ev 2019 der wird interessant. Einigen wird das Design nicht gefallen aber das ist ja Wurst praktisch muss es sein. Highlight
@road¦runner also das ist vielleicht jetzt bei dem so wegen der Farbe. Die muss man ja nicht bestellen, aber sonnst sieht man es nicht da der Benziner genau so aussieht, also sind beide nicht ein Top Model. Der einzige wo man es wircklich sieht ist der BMW i3 und der gefällt mir jetzt auch gar nicht. Highlight
BTW. Der Listenpreis vom Renault Zoe ist nicht ganz fair den anderen gegenüber, da bei Renault die Batterie standardmässig geleast wird. Beim günstigsten Zoe INKL. Batterie ist man schon bei CHF 35’650. Was schon sehr in der Nähe vom BMW i3 ist. Highlight
Da hat man also ein Erfolgsmodel aus Norwegen zur Hand. Geringfügig anpassen und übernehmen, next. Highlight
anstelle einer blossen Zahlenpräsentation wäre es spannend, wenn Watson einen Artikel dazu publiziert, wie umweltfreundlich Elektroautos wirklich sind (inkl. Überblick und Würdigung der viele sich widersprechenden Studien). Wer sein 2 Jahre altes Auto verkauft, um sich ein neues Elektroauto mit grosser Reichweite zu kaufen, tut der Umwelt nämlich keinen Gefallen. Und nein, ich spreche nicht nur von CO2, sondern insbesondere auch von den ganzen Problemen im Zusammenhang mit der Lithiumförderung. Highlight
Stimme dir zu, das wäre wirklich auch ein interessanter Artikel. Der Käufer des Elektoautos tut dem Klima auch etwas gutes wenn er seinen fast neuen Benziner verkauft, solange er ihn nicht gleich verschrottet wird der nämlich noch weiterbenutzt. In Studien, die Treibhausgasemissionen von vergleichbaren Elekto- und Benzin- oder Dieselfahrzeugen vergleichen, kommen - mit schweizer Strommix - Elektroautos besser weg (z.B. Studie der EMPA). Aber klar ist: das umweltfreundlichste Fahrzeug ist das Velo und nicht der schicke Tesla. Highlight
Wizig diese Statistik grad jetzt, wo die Auslieferung des Model 3 startet. Macht sie doch bitte nochmals in 3-4 Monaten. Model 3 wird mit weitem Abstand zu oberst sein und auch die anderen Zahlen beeinflussen. Highlight
@Blitzmagnet: Ja, insgesamt hat Tesla am meisten E-Autos verkauft. Der ursprüngliche Titel hat sich darauf bezogen, dass Tesla nicht mehr an der Spitze der Verkaufscharts 2018 steht. Highlight
Ich warte auf den Zeitpunkt, wenn 50% aller Autos elektrisch betrieben werden. Highlight
Le_Urmel wie war das wohl als die ersten Glühbirnen kamen? Wie war es wohl als viele einen Tv kauften? Wie war es wohl als alle einen Waschturm in der Wohnung wollten? War bis jetzt noch nie ein Problem und wird es auch nicht beim Elektroauto. Und die Fragen wurden schon mehrfach beantwortet worden, jedoch nicht von der Marketingabteilung der deutschen Autohersteller... Highlight
Im Durchschnitt fährt der Schweizer rund 50 km pro Tag, d.h. er Verbraucht im Schnitt ca. 8 kWh Energie. Diese Menge kann problemlos über Nacht zu Hause geladen werden ohne dass das Stromnetz zusammenbricht! Täglich werden über Mittag Kochfelder, Backöfen, Steamer, Mikrowellen, Staubsauger, Geschirrspüler, Kaffeemaschinen usw. zusammen mit Maschinen/Klimaanlagen usw. der Industrie/Gewerbe betrieben, das Netz bricht nicht zusammen! Mit der Energie die verbraucht wird in Raffinerien zur Produktion von Benzin/Diesel/Schmiermittel kann man täglich mehrere zehntausende Elektroautos laden Highlight
Welche Ironie: Norwegen subventioniert mit dem Verkauf von Öl Elektroautos... Highlight
Es ist toll, dass auch die Konkurrenz inzwischen gute und günstige Elektromodelle anbietet. Highlight
Eure Zahlen machen mich etwas ratlos: Pro 100 Kilometer Autobahn gibt es 56.8 Schnelladestationen. Also alle knapp 2 Kilometer eine? Oder haben die beiden Zahlen gar nichts miteinander zu tun? Und die Anzahl Ladestationen insgesamt übertrifft heute bereits die Anzahl Tankstellen in der Schweiz (3382)? Achja... schöne Infografik, die aber eigentlich zu viele Fragen nicht so richtig beantwortet. Highlight
Mit Ladestationen sind die einzelnen Ladesäulen gemeint und nicht "Elektroladestellen" wo dann xy Säulen verfügbar sind. Highlight
Und wie kommst Ihr jetzt auf diesen Titel "Tesla ist nicht mehr die Nummer eins"? Highlight
Model 3 wurden 1 verkauft. Wenn ich nun den Leaf und den Zoe addiere welche ja beide fahrzeuge von der Firma Renault-Nissan-Mitsubishi sind merkt man recht schnell das sich Tesla sehr wohl von der Spitze verdrängen liess. Der Zoe wurde im Januar bereits wieder 122 mal neu zugelassen während das Model S 23mal Model X 15mal und das Model 3 0mal neu zugelassen wurden. Deshalb denke ich Ja Tesla wurde vom Thron gestossen. Highlight
Statistik Nr. 6 ist herzlich sinnlos. Sinnvoller wäre eine Statistik zum Verhältnis Elektroautos zu Autos mit Verbrennermotor, ergänzt mit der Statistik zu Autos überhaupt pro Einwohner. Highlight
Danke. Ich meinte natürlich pro Kanton. Grafik 6 insinuiert, dass die Zuger 4 1/2 mal so umweltfreundlich sind wie die Basler. Falls allerdings die aufgeführten 5.4 ‰ Zuger einfach zu ihren 2 Bentleys zusätzlich noch einen Tesla in der Garage stehen haben, während viel mehr Basler überhaupt keine Karre besitzen, dann sieht die Sache plötzlich ganz anders aus. Das alte Thema, dass Statistik nicht lügt, aber genau gelesen werden muss. 
