DE | FR
Wir verwenden Cookies und Analysetools, um die Nutzerfreundlichkeit der Internetseite zu verbessern und passende Werbung von watson und unseren Werbepartnern anzuzeigen. Weitere Infos findest Du in unserer Datenschutzerklärung.

Das Original ist immer besser

Ja, das Video von den tanzenden Girls und dem Jumbo, der eine Fassrolle macht, ist fake. Doch es gab dieses eine Mal, als ein vierstrahliger Passagierjet eine Rolle vollführte ...



Vielleicht kennen Sie dieses Video:

Hübsch, nicht? Keine Frage, es ist ein Fake. Alleine schon die allzu offensichtliche Inszenierung und das omnipräsente «Burn»-Logo lassen aufhorchen. Und dass eine 747 in solch geringer Höhe, bei solch geringer Geschwindigkeit und ohne Klappen auszufahren eine Fassrolle vollziehen kann, ist nun mal unmöglich.

Obwohl ... eine Fassrolle mit einem vierstrahligen Düsenairliner – an sich geht das.

Es war im Jahr 1955, als die Firma Boeing daran war, der Welt den Prototypen ihres ersten Grossraum-Passagierflugzeugs vorzustellen, die Boeing 367-80 «Dash 80». Aus dem eleganten vierstrahligen Flieger sollte später die sehr erfolgreiche Boeing 707 werden, dem Vorgänger des 747 Jumbo-Jets.

Boeing 367-80, KC-135 Stratotanker, 707 Airliner http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_367-80#mediaviewer/File:Air_to_air_photo_of_the_Dash_80_FA239925.jpg

Die Boeing «Dash 80» Mitte der Fünfzigerjahre. Bild: WikiCommons

Bei einem Demonstrationsflug über Seattle, beschloss Testpilot Tex Johnston dem Publikum etwas Besonderes zu bieten. Ohne dass die Boeing-Verantwortlichen am Boden Bescheid wussten, legte er den Steuerknüppel des 40x40 Meter grossen Flugzeugs um und vollführte eine perfekte Fassrolle.

Fassrolle Boeing 368-80, Boeing 707 Tex Johnston Testpilot August 1955.

Und hier das Foto, das vom Bordmechaniker geschossen wurde! Bild: WikiCommons

Und falls es Zuschauer gab, die ihren Augen nicht zu trauen glaubten, wendete Tex sein Flugzeug und machte gleich eine zweite Fassrolle in die andere Richtung.

Gleich nach der Landung bestellte Boeing-Chef Bill Allen seinen Testpiloten zu sich ins Büro und fragte, was er sich da vorhin eigentlich gedacht habe. «Ich verkaufe Flugzeuge», so Johnston lapidar. «Ich wusste, dass eine 1G-Fassrolle völlig ungefährlich ist, aber beeindruckend aussieht.»

Gute 40 Jahre später, beim Jungfernflug der Boeing 777 im Jahr 1994, lauteten die Instruktionen vom damaligen Boeing-CEO Phil Condit an den Testpiloten John Cashman: «Keine Rollen!»

DANKE FÜR DIE ♥
Würdest du gerne watson und Journalismus unterstützen? Mehr erfahren
(Du wirst umgeleitet um die Zahlung abzuschliessen)
5 CHF
15 CHF
25 CHF
Anderer
Oder unterstütze uns per Banküberweisung.

Das könnte dich auch noch interessieren:

Abonniere unseren Newsletter

19 Schweizer Automarken, von denen du wohl nie gehört hast

Ich musste staunen, als ich kürzlich eines Abends an dem hier vorbeispazierte:

An der Forchstrasse in Zürich stand da nonchalant ein mir völlig unbekanntes Auto parkiert. Vom Styling und von der Ausstattung her tippte ich auf späte Fünfzigerjahre bis Mitte Sechzigerjahre. Aufgrund der Heckmotor-Auslegung tippte ich zudem auf VW-Chassis und/oder Porsche-Technik. Okay. Doch die Marke?

Enzmann? Nie gehört. Ein paar Gehminuten und eine Wikipedia-Recherche später stellten sich einige meiner …

Artikel lesen
Link zum Artikel