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Zu schnell unterwegs: Grund für TGV-Unglück in Frankreich war falsches Bremsen



Das tödliche Unglück eines französischen TGV-Testschnellzugs ist nach Angaben der staatlichen Bahngesellschaft SNCF durch falsches Bremsen verursacht worden. Der Zug sei «zu spät» gebremst worden.

Deshalb sei er bei einer Geschwindigkeit von 243 Stundenkilometern entgleist, sagten Vertreter der SNCF am Donnerstag auf einer Pressekonferenz. Ausserdem hätten sich bei dem Unglück am Samstag sieben statt der erlaubten vier Menschen im Führerstand aufgehalten.

Beim Wechsel von der Hochgeschwindigkeitsstrasse auf die traditionelle Bahntrasse sei der Zug mit 265 Stundenkilometern statt mit 176 Stundenkilometern unterwegs gewesen, teilte die SNCF mit.

Weshalb waren Kinder an Bord?

Bei dem Zugunglück waren elf Menschen ums Leben gekommen, 42 weitere wurden verletzt. Unter den Verletzten waren vier Kinder. Insgesamt sassen bei der Testfahrt 53 Menschen in dem TGV.

Weshalb sich auch Kinder im Zug befanden, sei derzeit noch Gegenstand der Ermittlungen, ebenso die Frage, weshalb das Führerhaus überbelegt war, erklärte die SNCF. Sie kündigte zudem Disziplinarmassnahmen und Sanktionen gegen die Verantwortlichen an, «sobald es die Ermittlungen erlauben».

Das TGV-Unglück war das schwerste seit Inbetriebnahme des Hochgeschwindigkeitszugs im Jahr 1981. Der Zug entgleiste nördlich von Strassburg bei Eckwersheim im Elsass.

Bereits am Wochenende hatte sich die SNCF erstaunt über die Anwesenheit von Kindern gezeigt. «Ein Testzug ist ein Testzug», hatte Konzernchef Guillaume Pepy gesagt. (sda/afp)

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Bubble Weil wir die Kommentar-Debatten weiterhin persönlich moderieren möchten, sehen wir uns gezwungen, die Kommentarfunktion 48 Stunden nach Publikation einer Story zu schliessen. Vielen Dank für dein Verständnis!
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    Alle Leser-Kommentare
  • Hackphresse 19.11.2015 15:53
    Highlight Highlight Mir fällt auf bei euch fehlt eine Box um Orthografiefehler im Artikel zu melden. Nicht dass wir Kommentatoren frei von Sünde sind (Glashaus und so) aber bei mir ist Hochgeschwindihkeit-strasse falsch getrennt ...keits-trasse sollte es wohl heissen.

    Bei 7 euten im Führerstand bei einer Testfahrt kann ich mir eine Ablenkung des Zugführers gut vorstellen. Das wird im Regelbetrieb und mit ETCS sicher nicht vorkommen da dies Automatisch eingreift bei überhöhter Ges. aber trotzdem Tragisch für alle beim Unglück beteiligten.
    • Olaf 19.11.2015 16:07
      Highlight Highlight Danke für den Hinweis. Sollte jetzt eigentlich wieder passen.

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