Umfrage: So zufrieden sind frühere Verbrenner-Fahrer mit dem E-Auto

Elektroauto am Aufladen.Bild: imago-images.de

Unglücklich nach dem Umstieg aufs E-Auto? Was frühere Verbrenner-Fahrer wirklich denken

Elektroautos sind im Alltag angekommen. Sie bieten Fahrspass, hohe Reichweiten und überraschend niedrige Kosten. Was E-Autofahrer zufrieden stellt und worauf Umsteiger achten sollten.

Markus Abrahamczyk / t-online

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Elektroautos bereiten hinter dem Steuer viel Fahrfreude. Was E-Auto-Fahrende längst wissen, unterstreicht eine nicht repräsentative Umfrage der deutschen ADAC-Autoversicherung: 81 Prozent der Menschen, die bereits einen Stromer gefahren haben, bewerten das Erlebnis als gut oder sehr gut. Nur 5 Prozent äusserten sich dezidiert negativ. Weitere 13 Prozent gaben an, das Fahren eines E-Autos habe ihnen weniger gut gefallen, als mit einem Verbrenner.

ADAC-Umfrage: So denken Fahrer über Elektroautos

• Grössere Auswahl als Hauptgrund für Umstieg: 76 Prozent der Fahrer geben an, dass die gestiegene Modellvielfalt der Hauptgrund für den Umstieg auf einen Stromer ist.
• Akku und Reichweite überzeugen: 61 Prozent sehen die höheren Reichweiten und kürzeren Ladezeiten als entscheidend.
• Probefahrten sind Pflicht: 86 Prozent würden kein E-Auto ohne Testfahrt kaufen; 78 Prozent wollen dabei auch das Laden testen.
• Markentreue ist vorbei: Nur 31 Prozent bleiben beim Umstieg aufs E-Auto ihrer bisherigen Automarke treu.

Schweizer mit Elektromobilität sehr zufrieden

Zu ähnlichen Ergebnissen kam im Juli eine Umfrage der Elektromobilitäts-Plattform Chargemap. Demnach sind 88 Prozent der E-Autofahrer in Europa mit ihren Erfahrungen zufrieden oder sehr zufrieden. In der Schweiz lag dieser Wert gar bei 95 Prozent.

Schweizer sind mit ihrem E-Mobilitäts-Erlebnis anscheinend speziell zufrieden. bild: chargemap

Weitere Ergebnisse der Umfrage:

• 83 Prozent der E-Autofahrer können sich nicht vorstellen, wieder auf ein Benzin-, Diesel- oder Hybridfahrzeug umzusteigen.
• 75 Prozent geben an, mindestens einmal pro Jahr eine lange Fahrt mit einem Elektroauto zu unternehmen, und das ganz ohne Stress.
• Knapp 7 von 10 laden regelmässig an öffentlichen Ladesäulen in Europa auf.
• 59 Prozent der Befragten bewerten die Dichte der öffentlichen Ladesäulen als gut bis sehr gut, wobei die Niederlande, Belgien und die Schweiz besonders gut abschneiden.

An der nicht repräsentativen Umfrage beteiligten sich fast 20'000 Elektroautofahrer in ganz Europa.

Für die steigende Zufriedenheit der E-Auto-Besitzer gibt es vier zentrale Gründe.

Immer mehr Reichweite im Alltag

Im Stadtverkehr spielen E-Autos ihre Vorteile besonders aus: Die Rekuperation (das Zurückgewinnen von Bremsenergie) führt zu einem effizienten Verbrauch, insbesondere beim Stop-and-Go-Verkehr. Rund die Hälfte aller aktuellen Modelle schafft im echten Alltag über 400 Kilometer. Kompakte Fahrzeuge kommen auf 300 bis 350 Kilometer, grössere Limousinen und SUVs auf 500 bis 600 Kilometer oder mehr.

Allerdings: Herstellerangaben nach WLTP-Testzyklus liegen teils 20 bis 25 Prozent höher als die realistische Reichweite, besonders bei niedrigen Temperaturen und eingeschalteter Heizung.

Auf der Autobahn steigt der Verbrauch durch Luftwiderstand und höhere Geschwindigkeit um 20 bis 35 Prozent. Trotzdem profitieren Fahrer vom sofort verfügbaren Drehmoment des Elektromotors und von einer leisen, komfortablen Beschleunigung.

Reichweite: Warum die WLTP-Angabe nützlich ist

Die WLTP-Reichweite ist im Alltag oft nicht realistisch, aber trotzdem ein wichtiger Wert: Die offiziellen WLTP-Angaben dienen dem Vergleich mit anderen Modellen, da es sich bei WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) um ein standardisiertes Testverfahren handelt. So wird verhindert, dass Autohersteller mit willkürlich ermittelten Reichweiten werben.

Schnelleres Laden und bessere Infrastruktur

Das Netz an Ladesäulen wird immer dichter: Schnellladesäulen stehen an deutschen Autobahnen alle 15 bis 30 Kilometer bereit. Über 75 Prozent der Fahrzeuge laden mit mindestens 150 kW, wodurch 80 Prozent Akkufüllung in 30 bis 40 Minuten erreicht werden. Zu Hause an der Wallbox mit 11 kW dauert eine Vollladung etwa fünf bis acht Stunden, wobei oft nur von rund 20 auf 80 Prozent geladen wird.

Kostenvorteile und Wirtschaftlichkeit

Besonders beim Unterhalt punkten E-Autos: Strom kostet pro 100 Kilometer knapp 5 bis 7.50 Franken. Die Wartung fällt günstiger aus, da es weniger teure Verschleissteile gibt.

Der Anschaffungspreis jedoch ist höher. Die meisten Modelle liegen zwischen 35'000 und 60'000 Franken, kleine Modelle sind ab etwa 20'000 Franken erhältlich. Aber: Nach sechs bis acht Jahren können die geringeren Unterhaltskosten die höheren Anschaffungskosten ausgleichen.

Zudem schliesst sich die Preisschere zwischen Stromern und Verbrennern. Der Preisunterschied bei den zwanzig beliebtesten Modellen in Deutschland liegt – Rabatte eingerechnet – unter 3000 Euro. Noch vor einem Jahr war er mehr als doppelt so hoch.

Sicherheit und Fahrkomfort

Moderne Elektroautos sind mindestens so sicher wie Verbrenner. Die im Unterboden verbauten Batterien sind gut geschützt, die Brandgefahr ist äusserst gering. Das Batteriegewicht senkt den Schwerpunkt des Fahrzeugs, was zu stabiler Strassenlage und geringer Seitenneigung führt. Bei hohen Geschwindigkeiten sind allerdings Wind- und Reifenabrollgeräusche stärker wahrnehmbar als bei klassischen Verbrennern.