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Jeden Tag fahren rund 180'000 Menschen mit dem IC2000-Zug der SBB. Er verbindet Städte wie Genf, Basel, Bern, Brig, Zürich, St.Gallen, Luzern oder Chur.
Seit letztem Sommer werden die ersten der 341 Wagen rundum erneuert und dafür bis auf den Kern ausgehöhlt. Die ersten beiden Züge sind nun fertig gestellt. Kostenpunkt: Über 300 Millionen Franken.
Was ist alles neu?
SBB-Fahrzeuge werden ca. in der Hälfte einer 40-jährigen Lebensdauer umfassend modernisiert, sodass sie weitere 20 Jahre zuverlässig verkehren können.
(aeg)
Video: srf
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Highlight
Sieht schon mal gut aus... Was mir aber immer noch fehlt, ist ein richtiger Getränkehalter im Tischchen, damit die Flasche nicht in jeder Kurve munter umherrutscht. Ausserdem hoffe ich es gibt in Zukunft PET-Sammler in den Wagen, denn die Kübelchen sind mit einem 5 dl Fläschchen übervoll... Highlight
Bin echt gespannt darauf zu sehen, wie die Familienwagen aussehen werden. Die sind heute schon ein echter Mehrwert für lange Zugreisen mit der Familie! Das macht viel mehr Spass als Flugreisen. (Und die anderen Zugreisenden haben dann auch ihre Ruhe in den anderen Wagen :-)) Highlight
Irgendwie reagiere ich viel zu emotional auf solche Nachrichten. Eigentlich würden die Züge es auch noch in der aktuellen Verfassung ein Weilchen länger tun. Freue mich trotzdem. Vor allem dass die alten Züge ein grösseres Lichtprofil haben als die neuen machen die um einiges angenehmer im Obergeschoss. Highlight
Die Züge sehen chic aus, ja. Ich bin immer nur mit ÖV unterwegs und das auch oft über weitere Strecken. Mir persönlich wär daher wichtiger, dass die Züge länger werden. Überfüllte Züge sind mir ein Graus und oft sieht es trotz ‚Männchenangabe‘ in beiden Klassen schlimmer aus - da hilft auch kein luxuriöser Klassenwechsel... Aber naja, liegt wohl eher an den Bahnhöfen - könnte ich mir zumindest vorstellen. Highlight
Die Züge der SBB sind bereits überlang. Ich bezweifle, dass da noch viel Potenzial vorhanden ist. Und wenn dann nur unter Beeinträchtigung der Anfahrgeschwindigkeiten und Bremswege. Aktuell ist wohl das beste Mittel gegen überfüllte Züge ein dichterer Takt. Highlight
Empfinde ich als unnötig. Züge dürfen ruhig auch mal alt aussehen. Lieber chli retro als steril. Highlight
Schön die Wagen. Gefällt. Überigens auch von Bombardier... Highlight
Ich mag die IC2000 Wagen sehr, für mich als Pendler ein Massstab, sowohl optisch als auch ergonomisch waren die immer sehr gelungen, das Refresh sieht sehr gut aus. Highlight
Wann dimmen sie endlich in der Nacht die Innenbeleuchtung? Dann sähe man auch etwas draussen. Oder wenn man es selbst regeln könnte? Highlight
Sieht schon mal gut aus... Was mir aber immer noch fehlt, ist ein richtiger Getränkehalter im Tischchen, damit die Flasche nicht in jeder Kurve munter umherrutscht. Ausserdem hoffe ich es gibt in Zukunft PET-Sammler in den Wagen, denn die Kübelchen sind mit einem 5 dl Fläschchen übervoll... Highlight
Man kann die leere Flasche auch wieder mit aus dem Zug nehmen und gleich beim Perron in den PET-Abfall werfen. Mache ich jedenfalls so, damit die Flasche auch wieder recycled werden kann. Im normalen Abfall wird sie einfach Verbrannt, der wird nicht sortiert. Highlight
So hell wie in einer Zahnarztpraxis Highlight
@DailyGuy: geht mir auch so, ich fand die Farbwahl und die dunklere Gestaltung wunderbar. Jetzt siehts echt zu steril aus für meinen Geschmack. Highlight
Cool, da freu ich mich drauf! Ich mag die Züge sehr. Auch die neuen FV-Dosto wären toll, aber gerade gestern Abend sass ich in Winterthur in einem Defekten "fest"... Wenn die aber dann irgendwann richtig funktionieren und die 2000er renoviert sind, macht Zugfahren gleich wieder mehr Spass :-) Weiss jemand ob die ICN/RABDe500 auch renoviert werden? Highlight
Ist mir nicht bekannt, wann oder ob die ICN-Kombinationen erneuert werden und denke nicht, dass konkrete Pläne zum Beginn schon existieren... Wurden aber nicht so viel später in Dienst gestellt und werden wahrscheinlich in den nächsten 10-15 Jahren, wohl nach den IC2000-Wagen aufgefrischt. Denke der IC2000 geniesst nach den Twindex-Problemen sicher Priorität, da der Ersatz ja streikt. Ich wäre schon froh wenn sie die Einheitswagen II-III, die nur knapp den letzten Weltkrieg verpasst haben, aus dem Verkehr zögen oder zumindest mit einer Klimatisierung ausstatteten... Highlight
EW I/II sind bereits heute nur noch als Ersatzzug unterwegs und werden sobald genügend Twindexx funktionieren durch EW IV abgelöst. Highlight
Werden diese nun gleich in den Verkehr aufgenommen?
