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Rakete für die Strasse: Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt hat ein leichtes und billiges Brennstoffzellenauto auf die Räder gestellt. Bild: DLR, CC-BY 3.0

Deutsche bauen Wasserstoffauto zum Discount-Preis

Sie wissen, wie man einen Menschen ins All schiesst. Jetzt zeigen die schlauen Köpfe der deutschen Raumfahrt ein Auto, das nicht nur absolut sauber fährt. Sondern auch supergünstig werden soll.

Markus Abrahamczyk / t-online



Ein Artikel von

T-Online

Nach den Sternen zu greifen, ist ihr Job. Jetzt zünden die Tüftler vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) eine Rakete, die auf der Erde bleiben soll. Im SLRV (Safe Light Regional Vehicle), das die Forscher gerade auf einer Teststrecke vorgestellt haben, stecken gleich mehrere Trümpfe.

Karosserie in Sandwich-Bauweise

Mit einer Länge von 3.80 Metern liegt das betont flache SLRV (für geringen Luftwiderstand) ziemlich genau zwischen einem VW Up und dem Polo. Trotzdem wiegt das Auto lediglich 450 kg. Dazu wurde an Gewicht gespart, wo es nur ging. Etwa an der Karosserie: Sie ist nur 90 kg leicht, soll aber dennoch eine hohe passive Sicherheit bieten.

Das Geheimnis liegt unter anderem in ihrer Sandwich-Bauweise (ein Leichtbau aus verschiedenen Materialien mit unterschiedlichen Eigenschaften, beim SLRV: Stahl und Schaumstoff), die bislang im Autobau nicht eingesetzt wird. Das wollen die DLR-Forscher aber ändern: Sie wollen die Fertigungstechnologien optimieren, sodass künftig mehr Sandwiches auf den Strassen fahren könnten.

So sieht das Auto in Action aus:

Hybrid aus Brennstoffzelle und Batterie

Ausserdem fährt es mit einem sauberen Brennstoffzellen-Antrieb: Aus dem Auspuff kommt lediglich Wasserdampf. Die Brennstoffzelle ist mit einer Batterie verbunden, die beim Starten oder Überholen zusätzliche Schubkraft gibt. Das ganze System ist deutlich leichter als ein herkömmlicher E-Antrieb, sagen die Forscher. Es soll 400 km Reichweite und 120 km/h Spitzentempo ermöglichen.

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Bild: t-online

Mit an Bord zwischen den beiden Sitzen ist ein 39 Liter fassender Drucktank, der 1,6 Kilogramm Wasserstoff bei 700 Bar speichern kann. Die Abwärme der Brennstoffzelle nutzt das SLRV zum Heizen des Innenraums. Zusätzlich wirkt sich die Wärmeisolierung der Sandwich-Karosserie im Winter positiv auf den Energieverbrauch der Klimaanlage des Fahrzeugs aus.

Sauberes Auto zum Dumping-Preis

Das wohl grösste Highlight sind aber die Kosten: Das Entwickler-Team rechnet mit einem Preis von nur 15'000 Euro und obendrein sehr geringen Unterhaltskosten. Wer den SLRV zehn Jahre lang fahre, bezahle demnach nur etwa zehn Cent pro Kilometer – deutlich weniger als bei herkömmlichen Autos. Noch ist allerdings unklar, wann die Rakete startet.

Verwendete Quellen:

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232 Kommentare
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Die beliebtesten Kommentare
Hoku
12.10.2020 04:50registriert June 2020
Faszinierend und sieht cool aus!
Hoffe die (deutsche) Autoindustrie sieht sich das ganze Mal im Detail an.
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Darkglow
12.10.2020 08:10registriert September 2015
Nun bitte noch als Fünfsitzer mit nem anständigen Kofferraum so 650l+. Ein Zweisitzer mag lustig zum fahren sein und spass machen, die meisten Leute brauchen jedoch mind. 4 Sitze... und ein wenig Kofferraum...
24052
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MarGo
12.10.2020 07:43registriert June 2015
... und zwischen den beiden Sitzen - die Bombe :D ;)
nein, find ich eine gute Sache, das in die Richtung endlich was mit Hand und Fuss vorwärts geht... jetzt einfach dranbleiben (Effizienz, Sicherheit, Infrastruktur etc.)
19422
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