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Typisch für den Versager Meyer - anstatt sofort zurückzutreten, kündigt er seinen Rücktritt an. Highlight
Die Kommentare beweisen: Das ist der grösste Scheissjob der Schweiz, denn jeder hier weiss es offensichtlich besser, ohne je den Beweis antreten zu müssen, dass er es wirklich besser kann. Er wird zukünftig erstens besser verdienen und wird zweitens erst noch alle Besserwisser los. Highlight
Also wenn einer 14 Jahre an dieser Position ist und nicht abgesetzt wird, kann er so schlecht nicht gewesen sein. Verstehe das Bashing hier absolut nicht. Die Führung eines solchen Unternehmens ist - gerade in den letzten zehn Jahren mit dem immer rasanter werdenden technologischen Fortschritt - eine riesige Aufgabe. Recht machen kann man es sowieso nie allen. Highlight
Einer der wenigen CEO der erkannt hat dass es Zeit ist zu gehen... Es gäbe da diverse die sich ein Beispiel nehmen sollten... Highlight
Zum Einen ENDLICH. Zum Anderen frage ich mich welchen Abzocker sie als nächstes auf den Chefposten setzen der nur sparen und sich selbst bereichern will. Highlight
Der tragische Todesfall hat bestätigt, was Viele schon lange sagen: Die Wartung des Rollmaterials wird vernächlässigt, weil man am Personal spart! Es wird nicht mehr ausreichend vorbeugend kontrolliert, sondern oft nur noch auf Pannen reagiert. Sogar bei den WCs wird gespart und das bei steigenden Passagierzahlen. Schuld ist die Politik, nicht Herr Meier, die vom neoliberalen Ungeist beherrscht wird: Sparen, sparen, Gewinn, Gewinn, ohne Rücksicht auf den Menschen. Schliesslich braucht man das Geld für Steuersenkungen zu Gunsten ausländischer Gross-Aktionäre. Highlight
Verstehe immer noch nicht was alle gegen ihn hatten. Er hat die SBB nicht in den Ruin gefahren. Vor allem sind die Ticketpreise seit 2013 nicht mehr erhöht worden. Highlight
Vor 5 Jahren gab es noch keine Sparbillete, jetzt gibt es Zürich-Basel fast immer für 5.60.-, ausser am Morgen und am Abend. Mit etwas Flexibilität ist das kein Problem und wenn man an irgendeinen Anlass in Basel geht, weiss man ja auch, wann man dort sein muss und kann sich auch einen Tag vorher festlegen, wann man da sein wird Highlight
Als Aussenstehender finde ich es hier unmöglich, echte Kritik von Kritik von irgendwelchen Internet-Trollen zu unterscheiden. Highlight
Sorry, was heisst da überraschend? Highlight
Uff..was jetzt wohl alles ans Licht kommt. Highlight
Die Infrastruktur ist in einem guten Zustand, marode sieht anders aus, wohl noch nie in anderen Länder gewesen. Wenn es zu wenig Geld hat muss man mit den Tiketpreisen oder den Steuern rauf. Da aendert sich auch nichts wenn der Boss 4500.- Chf im Monat verdienen würde. Highlight
Millionensalär und -Boni abkassieren und dann abhauen. Geschützt natürlich von unserem Politestablishment in Bern. Highlight
Das nenn ich mal effizientes Krisenmanagement. Zuerst alles schönreden und dann verkünden, man habe sich schon länger entschieden, zurückzutreten. Und wie immer gibts für eine solche Parforceleistung wohl noch einen goldenen Fallschirm mit auf den Weg... Highlight
Typisch für den Versager Meyer - anstatt sofort zurückzutreten, kündigt er seinen Rücktritt an. Highlight
Endlich! Highlight
Habe mich effektiv richtig gefreut als ich das gelesen habe. Herr Meyer hat mit seiner arroganten und weltfremden Art dem Ruf der SBB stark geschadet. Siehe beispielsweise angedachte Preiserhöhungen beim GA. Highlight
Naja, gibt mehrere dutzende bessere CEO‘s die mit weniger Geld mehr Verbesserungen gemacht hätten. Unter ihm wurden alle Tickets deutlich teuerer aber die Qualität blieb gleich. Was komplette Abzocke ist. Nicht das unsere Staatsbahnen schlecht sind im Internationalen Vergleich, aber ich hatte das Gefühl das die Züge trotz mehr Profit kaum ein Stück besser wurden, es gibt ja immer noch Verhältnismässig zu viele Pannen. Stand jetzt sind die Billettes einfach zu teuer. 
