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Der Hersteller spricht von einem «Elektro-SUV für Sport, Familie und Freizeit». Bild: Audi AG
Ende Jahr wollen die Deutschen die ersten Fahrzeuge ausliefern.
In San Francisco hat Audi seine Antwort auf Tesla vorgestellt. Mit einem elektrisch angetriebenen SUV namens e-Tron will der deutsche Autohersteller dem US-Unternehmen von Elon Musk Kunden abjagen.
Das Wichtigste in Kürze:
Da bleibt Audi auffallend zurückhaltend bzw. stumm. Es soll aber diverse Assistenzsysteme geben.
Der e-Tron sei Audis Antwort auf den Mercedes EQC, kommentiert t3n.de. Der Marktstart des Elektro-Audis erfolge etwa ein halbes Jahr vor dem EQC, der in Europa ab Mitte 2019 zu kaufen sein solle.
Der e-Tron habe einige Konkurrenten, aber nur einen, der zähle, meint hingegen Tech Crunch. Und das sei der Tesla Model X. Und dann wird in diesem interessanten Beitrag auch noch der Vergleich mit dem Jaguar I-Pace gezogen.
Das ernüchternde Fazit des US-Techblogs:
Und auch die «Welt» kommentiert, «eine rollende Revolution» sehe anders aus.
(dsc)
Video: srf
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Was das Ding wohl unter seiner riesigen Motorhaube hat? Highlight
Ein 95kWh Akku braucht an einer normalen Steckdose (2.4kWh) 40h von null bis 100%. Tesla hat ein geschlossenes Supercharger Netz in Nordamerika und Westeuropa. Diese laden mit 120kWh und brauchen von 20% auf 70% keine halbe Stunde. Ohne Schnellladenetz werden diese Autos keinen Erfolg haben. Da hat Audi eine Menge Arbeit vor sich. Highlight
An einer normalen Steckdose lädt ja niemand. Mit Phasen Zusammenschaltung wird bis zu 22kWh erreicht. Highlight
E Autos sind riesig oder winzig wegen dem Akku. Wenn man Reichweite will, brauchts viel Akku. Viel Akku ist teuer und braucht Platz. Highlight
Ein E-Auto... Mit einer Front, welche fast nur aus Kühlergrill besteht. Highlight
Was soll die Breitseite gegen Tesla? Ist doch gut, wenn möglichst viele Hersteller die Elektromobilität nach vorne bringen. Wenn nötig auch mit einer Zwischenlösung wie der serielle Hybrid Note von Nissan. Je weniger Lärm und Gestank auf den Strassen desto besser. Highlight
Im Prinzip sind diese "neuen" Elektrowagen von Audi und Mercedes nichts anderes als bestehende SUV's, welchen einfach der Ottomotor durch einen Elektromotor ersetzt wurde... Highlight
Tesla X, EQC und r-Tron... Alles der reinste Horror und die Idee des "Elektroautos" total falsch interpretiert... Highlight
Einen e Kombi oder einen e Land Rover Defender wünsche ich mir, sprich ein Praktisches Auto kein Playerdings Highlight
Startpreis 80kEUR, 409 PS. Warum bauen die nicht mal ein Auto für normale Menschen? Von denen gibts mehr, also würden auch mehr kaufen. Highlight
Eine vernünftige und bezahlbare Mittelklasse... vielleicht ein Familienauto wäre wahrscheinlich erfolgreicher. HAt denn dieser Audi mehr platz als der Tesla X ? Der Tesla X ist kein SUV sondern ein möglichst viel Platz bietendes Elektroauto. Highlight
Der Tesla Model X kostet mit dem Autopiloten aber auch mehr als der Audi kosten wird. Highlight
Was ich nicht verstehe: Wieso sehen diese Elektroautos wie Jeeps aus? Kann mir kaum vorstellen, dass Bauern und Förster als erste auf E-Autos umsteigen. Highlight
Mir ist schon klar, dass kaum ein Bauer oder Förster diesen Audi kaufen wird. Trotzdem: Leute, die sich Geländefahrzeuge für den Grossstadtdschungel kaufen, zählen wohl kaum zum umweltbewussten Segment. Denen ist es doch am Schluss egal, wie viel ihre Karre säuft. Highlight
"Für längere Strecken will Audi einen eigenen Schnelllade-Service anbieten." Highlight
@w'ever und wie sollen sie es sonnst machen ? Sie tun sich ja mit anderen Hersteller zusammen. Also werden schon mal einige Firmen wie der ganze VW konzern, Mercedes Benz, BMW, Ford die selbe Ladeinfrastuktur haben und nur Tesla wird seine eigene Brötchen backen. Highlight
Artikel nicht zu ende gelesen? Highlight
Schön, sind die Deutschen Autobauer endlich aufgewacht. Zumindest ein bisschen. Denn man muss sagen: Ein Auto, das fast gleich viel kostet wie ein Tesla, aber deutlich weniger kann, ist kein "Tesla-Killer". Da warten wir wohl noch ein Weilchen darauf. Bis dahin kann Audi (& Co.) ja schon mal an einem erschwinglichen E-Auto für die breite Masse arbeiten - wie dies Tesla schon seit Jahren tut. Highlight
Das Problem: BMW, AUDI, Mercedes verdienen mit den Treibstoff-Modellen noch zu viel Geld um aus der Komfortzone zu kommen. Wenn ich einen M einschalte weckt das mir mehr Emotionen als ein Elektrolüftchen. Aber die Zeit wird allem umkrempeln. Bin gespannt. Aber ich gehe mit dir einig: Elektro sollte endlich Massentauglich sein auch für Menschen mit Einkommen <5000. So wird das nichts. 
