BYD bringt das E-Auto in die Schweiz, das VW verpennt hat – der Preis ist eine Ansage
Mit dem Dolphin Surf steigt der chinesische Autobauer BYD nun auch bei uns in das Segment der erschwinglichen Elektro-Kleinwagen ein.
Der Dolphin Surf ist knapp vier Meter lang (3,99 m), 1,72 Meter breit und 1,59 Meter hoch. Mit einem Radstand von 2,50 Metern liegt er im typischen Kleinwagenmass, bleibt aber durch die schmalere Karosserie stadtfreundlich. 308 Liter Kofferraumvolumen stehen zur Verfügung, mit umgeklappten Rücksitzen werden bis zu 1'037 Liter erreicht. Unter dem Kofferraumboden befindet sich ein weiteres Staufach.
Im Cockpit findet sich ein 10,1-Zoll-Touchscreen, ergänzt um Sprachsteuerung, kabelloses Android Auto und Apple CarPlay sowie NFC-Zugang – also das Öffnen und Starten per Smartphone oder Smartwatch. Eine 360-Grad-Kamera und induktives Laden fürs Handy gehören bei der teureren Comfort-Version zur Serienausstattung.
Zwei Batterien, zwei Antriebe, drei Versionen
Wie bei anderen BYD-Modellen kommt auch im Dolphin Surf die hauseigene Blade-Batterie zum Einsatz – eine LFP-Zelle (Lithium-Eisen-Phosphat), die ohne Nickel und Kobalt auskommt. Ebenfalls BYD-eigen ist der sogenannte 8-in-1-Elektroantrieb, der acht Komponenten in einem Modul kombiniert – darunter Motor, Getriebe, Steuergeräte und Ladeeinheit.
In den Varianten Active und Boost kommt ein 65 kW (88 PS) starker Frontantrieb zum Einsatz, während die Topversion Comfort mit einem 115 kW (156 PS) starken Elektromotor ausgestattet ist. Zwei Batteriegrössen stehen zur Wahl: Ein 30-kWh-Akku in der Einstiegsvariante Active, der für eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 220 Kilometern ausgelegt ist, sowie ein grösserer 43,2-kWh-Akku für die Varianten Boost (322 km) und Comfort (310 km).
Alle drei Varianten verfügen über einen 11-kW-Onboard-Lader für das dreiphasige Laden an AC-Wallboxen. Beim Schnellladen per DC ist je nach Batteriegrösse eine Ladeleistung von 65 oder 85 kW möglich. In beiden Fällen dauert der Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent laut BYD rund 30 Minuten.
Technische Daten
Die ersten Dolphin-Surf-Modelle kommen noch aus chinesischer Produktion. Perspektivisch soll das Fahrzeug aber auch im neuen europäischen Werk in Ungarn gebaut werden.
BYD gibt sechs Jahre Garantie und gar acht Jahre (oder max. 200'000 km) auf die Batterie und den Elektromotor.
Start mit Kampfpreis, aber …
Der Dolphin Surf kann ab sofort bestellt werden – die ersten Auslieferungen sind ab Juni geplant. Die Basisversion startet bei 21'000 Franken, die Modelle mit der grösseren Batterie kosten rund 25'000 bzw. 29'000 Franken.
Die Einstiegsversion mit dem kleinen Akku (30 kWh) und einer geschätzten Alltagsreichweite von rund 175 km dürfte in der Schweiz erfahrungsgemäss kaum Kunden finden. Mit dem grösseren Akku (43 kWh) ist der Dolphin Surf aber bereits 1000 Franken teurer als ein Hyundai Inster mit ähnlicher Akkugrösse und grösserem Kofferraum.
BYD ist weltweit vor Tesla der grösste E-Autohersteller. Auch in Europa haben die Chinesen Tesla im April erstmals überholt und Elon Musks Konzern aus den Top 10 der meistverkauften E-Auto-Marken verdrängt.
BYD hat Tesla in Europa im April überholt – VW verkauft am meisten E-Autos
BYD trifft auf harte Konkurrenz
Preiswerte Elektro-Kleinwagen zu bauen, gilt derzeit als Königsdisziplin in der Autobranche. Tesla und VW können bislang im Segment unter 30'000 Franken nichts anbieten, dafür andere Anbieter: Der brandneue Renault 4 beginnt bei 29’500 Franken und der kleinere Renault 5 startet ab 27'500 Franken. Hyundais Inster gibt es gar ab 24'000 Franken und Citroëns ë-C3 ab 24'500 Franken. Noch günstiger sind der Leapmotor T03 ab 17'000 Franken oder der Dacia Spring ab 14'900 Franken.
Das Segment unter 30'000 Franken kommt also in Bewegung, zumal auch Nissan Ende 2025 mit dem elektrischen Micra eine Alternative zum Renault 5 bringt.
VW will ab Anfang 2026 mit dem ID.2 und später mit dem nochmals kleineren ID.1 die Marken von 25'000 bzw. 20'000 Franken unterbieten. 2026 steigt das Angebot an Elektro-Kleinwagen mit Cupras Raval, Skodas Epiq und Renaults elektrischem Twingo weiter. Letzterer soll ähnlich wie BYDs Dolphin Surf ab rund 20'000 Franken zu den Kunden rollen.
