Industriegebiet von Camaçari, Brasilien: Auf dem Gelände einer früheren Ford-Fabrik will BYD ab 2026 E-Autos bauen.Bild: www.imago-images.de
Sklavenähnliche Zustände, Baustopp, Visa-Entzug: Der chinesische Autobauer BYD hat in Brasilien einen Fehlstart hingelegt. Jetzt wagt das Unternehmen einen Neuanfang – mit neuem Zeitplan und grossen Versprechen.
17.05.2025, 06:1317.05.2025, 06:13
Markus Abrahamczyk / t-online
Ein Artikel von
Chinas Elektroautoriese BYD will sein Werk in Brasilien bis Ende 2026 fertigstellen. Das kündigte Augusto Vasconcelos, Arbeitsminister im Bundesstaat Bahia, an. Die Baustelle in Camaçari im Osten des Landes stand zuletzt still. Und zwar wegen schwerer Vorwürfe.
Berichte über sklavereiähnliche Zustände
163 chinesische Arbeiter sollen unter miserablen Bedingungen untergebracht gewesen sein. Ihre Verträge waren sowohl in Brasilien als auch in China rechtswidrig. Videos zeigten enge Schlafräume und improvisierte Küchen.
Aufnahmen des brasilianischen Arbeitsministeriums zeigen, wie die chinesischen Arbeiter untergebracht sind. screenshot: reuters
screenshot: reuters
Auch der Verdacht auf Menschenhandel kursierte. Brasiliens Behörden sprachen von «sklavenartigen Bedingungen» beim vom BYD beauftragten Bauunternehmen Jinjiang und verordneten einen Baustopp, die Visa der Arbeiter wurden gesperrt.
Schwere Vorwürfe gegen chinesischen Autobauer BYD
Auf der Baustelle für das grösste BYD-Werk ausserhalb Chinas herrschen laut Behörden «entwürdigende Arbeitsbedingungen».Video: YouTube/Reuters Der Fall löste in den sozialen Medien heftige Reaktionen gegen BYD aus und entfachte eine Diskussion über Arbeitnehmerrechte. Einige chinesische Internetnutzer erklärten, die Lebensbedingungen der Arbeiter in Brasilien seien typisch für chinesische Baustellen.
Jetzt der zweite Anlauf
Der neue Plan von BYD sieht vor, mit dem Werk bis zu 20'000 Arbeitsplätze zu schaffen. Der Konzern will 564 Millionen Euro investieren. Noch in diesem Jahr sollen erste Fahrzeuge aus Bausätzen montiert werden.
Wer ist BYD?
BYD ist einer der weltweit führenden Hersteller von Elektroautos und Akkus und hat Tesla Anfang 2025 bei den Auslieferungen überholt. BYD wurde 1995 in Shenzhen (18 Mio. Einwohner) gegründet.
Die Gewerkschaft hofft
Julio Bonfim, der Vorsitzende der Metallarbeitergewerkschaft in Camaçari, zeigt sich vorsichtig optimistisch. Es sind 1000 Einstellungen in diesem Jahr geplant. Die volle Produktion ist für 2026 geplant. «Der Schaden ist da», sagt Bonfim. «Aber das Projekt lebt.»
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Elektroautos nehmen wieder Fahrt auf und davon profitiert vor allem Volkswagen. Gegenüber dem schwachen Vorjahr lieferten die Deutschen in Europa von Januar bis Juni satte
89 Prozent mehr E-Autos aus. In absoluten Zahlen kam der VW-Konzern im ersten Halbjahr in Europa auf 348'000 E-Autos, denen noch rund 110'000 Teslas gegenüberstehen (-33 Prozent).
Die VW-Marken kommen so bei Elektroautos europaweit auf einen Marktanteil von 28 Prozent und liegen weit vor der Konkurrenz. Teslas Marktanteil schrumpfte 2025 auf rund 8 Prozent.
Weltweit lieferten die VW-Marken 47 Prozent mehr Stromer aus (465'500), während Tesla einen
Rückgang um 13 Prozent meldete (720'803).
Produkte allgemein aus solchen Ländern sind zu meiden.