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Der Elektroauto-Hersteller Fisker kämpft ums Überleben

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Braucht einen starken Helfer: Unternehmensgründer Henrik Fisker. Bild: imago

Fisker: Der Elektroauto-Hersteller kämpft ums Überleben

Der Autohersteller Fisker steckt tief in den roten Zahlen und warnt Anleger vor dem Aus. Ein grosser Autohersteller könnte die Rettung sein.
04.03.2024, 22:52
Markus Abrahamczyk / t-online
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t-online

Die finanziellen Probleme des Elektroautoherstellers Fisker spitzen sich zu. Im vierten Quartal verzeichnete das Unternehmen einen Nettoverlust von 463 Millionen US-Dollar bei einem Umsatz von 200 Millionen US-Dollar. In einer Mitteilung an die Börse warnte Fisker, dass der Fortbestand des Unternehmens gefährdet sei – woraufhin der Aktienkurs um 37 Prozent auf 74 Cent einbrach. Um die Kosten zu senken, will das Unternehmen 15 Prozent der Arbeitsplätze abbauen.

FISKER electric car show their solar charging roof at the 2021 LA Auto show media day, Wednesday, Nov 17,2021. Los Angeles CA/USA. The LA Auto show opens to the public from Nov 19th to the 28th at the ...
Der Fisker Ocean hat ein Solardach.Bild: imago

Fisker-Gründer: Verhandlungen über Rettungsplan

Fisker-Gründer Henrik Fisker kommentierte die aktuellen Ergebnisse in einer Telefonkonferenz und gab an, mit einem «grossen Autohersteller» über eine strategische Partnerschaft zu verhandeln. Diese Partnerschaft würde sowohl eine Investition in das Unternehmen als auch eine Zusammenarbeit in den Bereichen Entwicklung und Produktion in Nordamerika sowie die gemeinsame Nutzung des Händlernetzes enthalten.

Wer ist Henrik Fisker?
Der dänische Designer und Unternehmer (60) war massgeblich an Designs von Autos für BMW und Aston Martin beteiligt. Später arbeitete er für Tesla. Nachdem er mit Fisker Automotive (2007 gegründet, bekannt für den sportlichen Fisker Karma) in finanzielle Schieflage geriet, gründete er 2016 das Nachfolgeunternehmen Fisker Inc. Forbes schätzt sein Vermögen auf 1,6 Milliarden US-Dollar.

Fisker hat vor Kurzem seine Verkaufsstrategie von Direktvertrieb auf Händlervertrieb umgestellt und verfügt nach eigenen Angaben über 13 Händler in Nordamerika und Europa, 250 weitere seien interessiert. Weitere Details über die Investition oder den Namen der beteiligten Gruppe nannte Fisker nicht.

This photo shows Fisker, the Ocean, a compact electric SUV with a Fisker-estimated range of up to 350 miles. ( Edmunds via AP)
Bislang das einzige Modell: Der Fisker Ocean fand 2023 in Deutschland gerade mal 239 Käufer.Bild: keystone

Drei neue Modelle geplant

Trotzdem ist der Hersteller optimistisch: Fisker plant, seine Modellpalette um den Kleinwagen Pear, den Pick-up Alaska und den Sportwagen Ronin zu erweitern. Ob es dazu noch kommt, ist aber angesichts der aktuellen Probleme fraglich.

Im Jahr 2023 musste das Unternehmen einige Rückschläge hinnehmen: Von den geplanten rund 36'000 Autos wurden nur gut 10'000 gebaut und nur 4'700 ausgeliefert. «2023 war ein herausforderndes Jahr für Fisker, mit Verzögerungen bei Zulieferern und anderen Problemen, die uns daran gehindert haben, den Ocean so schnell auszuliefern, wie wir es geplant hatten», sagte Henrik Fisker auf der Pressekonferenz zur Jahresbilanz.

Für dieses Jahr plant Fisker trotz einiger Herausforderungen, rund 22'000 Autos auszuliefern.

Was tun, wenn ein Autohersteller dichtmacht?

Viele kommen, einige gehen: Etliche junge Automarken aus China wollen derzeit die europäischen Märkte erobern – und nicht alle werden sich behaupten können. Aber hin und wieder trifft das plötzliche Aus auch alteingesessene Hersteller. Was dann?

Zunächst einmal das Gute: Eine Insolvenz muss nicht das Ende der Marke bedeuten. Und wenn ein Hersteller pleitegeht, kann man häufig seine restlichen Autos zu einem günstigeren Preis bekommen.

Allerdings kann der Kauf eines solchen Restwagens mit Risiken verbunden sein:

  • Wird der Hersteller als juristische Person liquidiert, kann man Ansprüche aus der Herstellergarantie nicht mehr geltend machen. Es sei denn, die Garantie gewährt einen direkten Anspruch gegen Unternehmen des Herstellernetzes.
  • In Deutschland ist der Händler dafür verantwortlich, dass eine Reparatur mit den erforderlichen Ersatzteilen bis zu zwölf Jahre nach Auslaufen einer Modellreihe möglich ist. Sollten die Ersatzteile nicht mehr verfügbar sein, kann der Kunde Schadenersatzansprüche geltend machen.
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Wenn der Händler in Konkurs geht, verliert man also den Ansprechpartner für Garantie und Gewährleistung. Eine Herstellergarantie ist dann Gold wert: Sie kann in einem solchen Fall immer noch für die Reparaturkosten in Anspruch genommen werden.

Allerdings ist es dann nicht mehr möglich, ein Ersatzfahrzeug zu verlangen oder vom Kaufvertrag zurückzutreten, z.B. wegen unzureichender Mängelbeseitigung.​

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30 Kommentare
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Sheez Gagoo
05.03.2024 00:01registriert November 2015
Das ist das dritte mal, dass Fisker es verkackt. Wie viele Chancen bekommt der Typ noch? Der Ocean hat übelste Wertungen eingefahren.
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