Schweiz
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Glasnudelsalat und Thai-Curry im neuen «Speisezimmer der Nation»



Grösseres gastronomisches Angebot und zusätzliche Speisewagen: Die SBB-Tochter Elvetino hat ihr neues Cateringkonzept in den Fernverkehrsdoppelstockzügen vorgestellt. Bis 2021 soll die Vergrösserung der Speisewagenflotte abgeschlossen sein.

Daniela Corboz, Geschaeftsfuehrerin der SBB-Tochter Elvetino strahlt vor dem neuen SBB - Speisewagen in Zuerich am Dienstag, 21. August 2018. Heute Morgen haben die SBB ihre Speisewagen fuer ihre neuen Bombardier-Doppelstoecker vorgestellt. Die neuen Wagen werden ab dem Fahrplanwechsel vom 9. Dezember schrittweise eingefuehrt. (KEYSTONE/Walter Bieri)

Daniela Corboz, Geschäftsführerin der SBB-Tochter Elvetino strahlt vor dem neuen SBB-Speisewagen. Bild: KEYSTONE

Die 30-plätzigen Speisewagen werden ab dem Fahrplanwechsel vom 9. Dezember schrittweise eingeführt, wie es in einer Mitteilung der SBB vom Dienstag heisst. Künftig sollen 159 Speisewagen, 52 mehr als heute, auf dem Schweizer Schienennetz unterwegs sein. Mit der Inbetriebnahme der Züge FV-Dosto und Giruno führe dann jeder Intercity- und Eurocity ein «Speisezimmer der Nation», wie die SBB schreiben.

Grösseres gastronomisches Angebot und zusätzliche Speisewagen: Die SBB-Tochter Elvetino hat ihr neues Cateringkonzept in den Fernverkehrsdoppelstockzügen vorgestellt. Bis 2021 soll die Vergrösserung der Speisewagenflotte abgeschlossen sein. (Bild: SBB)

Die 30-plätzigen Speisewagen werden ab dem Fahrplanwechsel vom 9. Dezember schrittweise eingeführt.

Damit wollen die Bundesbahnen im Vergleich mit anderen Verkehrsmitteln konkurrenzfähig bleiben. Neu arbeiten die SBB mit starken Schweizer Gastro-Marken zusammen und setzen auch auf die Erzeugnisse von regionalen Brauereien. Kundenbefragungen hätten gezeigt, dass typische Schweizer Speisen in der Gunst der Gäste zuoberst stünden, schreiben die Bundesbahnen.

Speisen im neuen SBB - Speisewagen in Zuerich am Dienstag, 21. August 2018. Heute Morgen haben die SBB ihre Speisewagen fuer ihre neuen Bombardier-Doppelstoecker vorgestellt. Die neuen Wagen werden ab dem Fahrplanwechsel vom 9. Dezember schrittweise eingefuehrt. (KEYSTONE/Walter Bieri)

Zu den bewährten Schweizer Klassikern wie Wurst-Käse-Salat, Ghackets mit Hörnli oder Zürcher Geschnetzeltes wird neu auch wieder das beliebte Thai-Curry oder Glasnudelsalat serviert. Bild: KEYSTONE

Die Speisekarte wurde in den vergangenen Monaten vollständig überarbeitet. Zu den bewährten Schweizer Klassikern wie Wurst-Käse-Salat, Ghackets mit Hörnli oder Zürcher Geschnetzeltes wird neu auch wieder das beliebte Thai-Curry oder Glasnudelsalat serviert. Zudem profitieren die Reisenden von einer grösseren Auswahl an Take-away-Produkten. (whr/sda)

Adieu SBB Minibar

So sehen die neuen SBB-Züge von Innen aus

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Video: srf/SDA SRF

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«Der Zug stellt einfach ab»: So leiden die Lokführer unter den SBB-Pannen-Doppelstöckern

Zwar rollen die neuen SBB-Intercitys seit dem 9. Dezember auf Nebenstrecken. Dies aber alles andere als zuverlässig. Die Stimmung beim Zugpersonal ist angespannt. 

Es ist ein Bähnler-Schrecken ohne Ende: Seit dem 9. Dezember 2018 verkehren zwar die ersten Doppelstöcker-Intercitys (FV-Dosto) des Herstellers Bombardier fahrplanmässig als Interregio zwischen Chur, St.Gallen, Zürich und Basel. 

Wegen Türstörungen, Softwareproblemen, Fehlern beim Passagierinfosystem sowie den Klimaanlagen kommt es aber immer wieder zu Zugsausfällen. Dies obschon die Züge eigentlich bereits vor fünf Jahren hätten abgeliefert werden sollen. 

In einem geharnischten …

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