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Solarzellen statt Asphalt: Finde ich gut, sagt die französische Umweltministerin Segolene Royal. Bild: EPA/EPA
Die rasante Entwicklung der Solartechnik macht es möglich, dass Strassen zu Mini-Kraftwerken werden.
Bisher werden Solarpanels vorwiegend auf Dächern installiert oder in Feldern aufgereiht. Das ist nicht immer ästhetisch und oft eine Verschwendung von Boden. Die beiden chinesischen Unternehmen Pavenergy und Qilu Transportation testen deshalb eine neue Variante der Mini-Kraftwerke: Solarpanels auf Autobahnen.
Ästhetisch fragwürdig: Solardächer im Kanton Waadt. Bild: KEYSTONE
Die Tests finden in einer hügeligen Gegend in der Provinz Shandong statt. «Wenn es hier klappt, dann klappt es überall», sagt Li Wu, Chairman von Pavenergy in der «New York Times». Die Chinesen verfügen über ein grosses Knowhow. Weltweit werden drei von vier Solarpanels im Reich der Mitte hergestellt.
Der Plan, Autobahnen mit Solarzellen anstatt Asphalt zu pflastern, hat gute Gründe: Es könnte viel Boden eingespart werden. Weil Strassen Städte verbinden, befinden sich die Mini-Kraftwerke in der Nähe der Verbraucher. Im Winter hätten die Panels zudem einen angenehmen Nebeneffekt: Sie würden die Strassen heizen und damit eine Vereisung verhindern.
Auch wirtschaftlich beginnt sich der Plan zu rechnen. Die Preise für Solarpanels sind in den letzten Jahren dramatisch gesunken. Zwar kostet ein Solarzellen-Belag immer noch deutlich mehr als gewöhnlicher Asphalt. Die Erlöse aus dem Verkauf des Stroms würden die Mehrkosten jedoch nach einer Laufzeit von rund 15 Jahren wieder einspielen.
Die Chinesen sind nicht die einzigen, die auf die Idee gekommen sind, statt Asphalt Solarzellen zu verwenden. Das französische Bauunternehmen Colas hat in der Normandie verschiedene Teststrecken gebaut.
Aus Sicherheitsgründen verzichten die Franzosen allerdings darauf, Autobahnen damit zu belegen. Sie beschränken sich auf Landstrassen und Parkplätze. Die Chinesen sind jedoch überzeugt, das Sicherheitsproblem im Griff zu haben.
Ein Solar-Veloweg in der Normandie. Bild: EPA/ANP
Es ist durchaus denkbar, dass den Solar-Autobahnen die Zukunft gehört. Nachhaltige Energie ist wettbewerbsfähig geworden. Mehr noch: Die Zahlen der internationalen Energieagentur IAE zeigen, dass Solar- und Windenergie in der Stromproduktion fossilen Energieträgern und Atomkraft den Rang abgelaufen haben.
Im Jahr 2016 wurden weltweit 297 Milliarden Dollar in nachhaltige Energie investiert. Bei Kohle, Gas und Erdöl waren es gerade mal 143 Milliarden Dollar. Weltweit führende Kraftwerkhersteller wie Siemens oder General Electrics (GE) sind längst auf diesen Trend aufgesprungen. «Es sind rein betriebswirtschaftliche Überlegungen», sagt GE-Technikchefin Danielle Merfeld im «Wall Street Journal». «An den meisten Orten ist es schlicht billiger geworden.»
In den USA können selbst Präsident Trump und sein Erdölkumpel und Energieminister Rick Perry diesen Trend nicht mehr stoppen. Inzwischen stammen bereits 17 Prozent des amerikanischen Stroms aus nachhaltigen Quellen. Diese Entwicklung wird sich weiter fortsetzen. Ausgediente Kohlen- und Atomkraftwerke werden durch Solar- und Windkraft ersetzt. Experten gehen davon aus, dass heute schon rund 40 Prozent des US-Stromverbrauchs aus nachhaltigen Quellen gedeckt werden kann.
Sollten sich die chinesischen Tests mit Solarautobahnen als erfolgreich erweisen, wird sich dieses Potenzial noch deutlich erhöhen. Xu Chunfu, CEO von Qilu, würde lieber heute als morgen loslegen. «Ich würde sehr gerne Solar-Strassen in den Vereinigten Staaten bauen», sagt er.
Video: srf
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Highlight
China pusht die Erneuerbaren, das ist sehr zu begrüssen, auch wenn die beschrieben Solarstrassen wohl nur ein Nebenschauplatz sind. Highlight
Die Idee an sich kling ziemlich vernünftig, bin mal gespannt was daraus gemacht wird. Könnte auch erheblich zur Sicherheit beitragen, sofern sich der Belag nicht negativ auf den Bremsweg auswirkt. Weniger bis gar keine vereisten Fahrbahnen mehr und ich könnte mir vorstellen, dass die Strassen so auch schneller wieder trocknen. Zudem könnte damit auch die Straßenbeleuchtung sichergestellt werden, was in Ländern mit grossen Distanzen zwischen den Ortschaften ziemlich wertvoll sein könnte. Highlight
Sonnenenergie ist genial, aber bei unseren Längengraden nie die Lösung nur eine Ergänzung da kann noch so geträumt werden. Highlight
Um 1 kg Eis (Schnee) zu schmelzen braucht es gleichviel Energie wie man benötigt um Wasser von 0 auf 80 Grad Celsius zu erwärmen. Woher kommt diese Energie im Winter wenn es schneit? Von schneebedeckten Solarzellen die waagerecht auf dem Boden liegen? Scheint seit neuestem die Sonne während es schneit? Highlight
Leicht OT, aber egal: Highlight
Lies halt den Link! Highlight
In 20 Jahren 100.- Gewinn da bin ich aber beeindruckt hoffe du hast die Teuerung auch eingerechnet. Meine Imo Projekte bringen mir 1000% Dividende zur Zeit, ist wohl bisschen rentabler ;-) Highlight
Jetzt musste ich echt kurz einen Account dafür machen... Hört bitte auf mit den Fake-News. Highlight
@Charlie B. Highlight
Ist irgendjemanden bewusst das, das Meer darunter leiden wird? China ackert seit jahren für ihren Elektroschrott die Meeresböden ab. Highlight
So sehr ich die Förderung erneuerbaren Energien begrüsse bin ich doch sehr skeptisch diesen Solarbelägen gegenüber. Highlight
@Papa Swappa: Gerade unter meinem Kommentar hat roadrunner einen Link zu einem Photovoltaikbüro verlinkt, das Teilverschattungen von Solarzellen getestet hat. Das Ergebnis: Bei Teilverschattung bricht auf die Stromproduktion des unverschatteten Teils ein. Highlight
Autos machen bekanntlich Schatten: Highlight
Es existieren so viele industrielle Bauten, Lagerhallen etc. mit RIESIGEN Dachflächen. Diese mit Somarzellen auszustatten könnte man teils optisch als Aufwertung erachten und man würde mit vergleichsweise geringem Aufwand viel erreichen. Highlight
macht doch endlich mal zum obligatorium, dass auf neu- und umbauten von häusern solarpannels verbaut werden müssen. ist sicher günstiger als die pannels in die strasse zu verbauen. Highlight
Und in die viel beschworene Freiheit eingreifen? Highlight
Gerade in den Kantonen Solothurn und Luzern aktuell. Die neuen Energiegesetze der jeweiligen Kantone sehen das so vor (Solarobligatorium bei Neubauten). Komischerweise wurde die fast gleiche Vorlage in Luzern angenommen und in Solothurn klar abgelehnt. Highlight
bei den strassen gibts ein paar gute nebeneffekte - z.b. heizbar, signalisationen (auch temporäre) können mit led integriert werden, man könnte auch gleich via induktion die e-autos laden (das reichweite-schweere akku-problem lösen), hat "nebenbei" auch gleich eine stromverteilung, es sind riesige flächen, die sich mittelfristig noch selber amortisieren & man verschandelt nicht zusätzlich die umwelt mit windrädern usw. Highlight
Die Idee an sich kling ziemlich vernünftig, bin mal gespannt was daraus gemacht wird. Könnte auch erheblich zur Sicherheit beitragen, sofern sich der Belag nicht negativ auf den Bremsweg auswirkt. Weniger bis gar keine vereisten Fahrbahnen mehr und ich könnte mir vorstellen, dass die Strassen so auch schneller wieder trocknen. Zudem könnte damit auch die Straßenbeleuchtung sichergestellt werden, was in Ländern mit grossen Distanzen zwischen den Ortschaften ziemlich wertvoll sein könnte. Highlight
Wenn man die Strasse heizt im Winter überfhärt man halt mehr Tiere. Highlight
Ihr dürft hier gerne auch mal ein wenig kritisch sein.
Highlight
Die Teststrecke in China hat genau 5 Tage gehalten bevor das erste Panel kaputt ging : http://www.scmp.com/news/china/society/article/2131241/chinas-solar-highway-was-victim-heavy-traffic-and-bad-design-not Highlight
Ich sehe das auch kritisch. Auf viel befahrenen Strassen würde ausserdem die Effizienz der Solarzellen ziemlich leiden. Warum nicht die Autobahnen mit Solarzellen überdachen? Dann könnte man gleichzeitig versuchen Elektroautos über Induktionsschleifen in der Spur zu laden. Highlight
Jetzt müssen nur noch Elektroautos entwickelt werden die sich kontaktlos (oder über die Räder) aufladen lassen. Spätestens dann hat sich der öffentliche Verkehr auf Schienen endgültig erledigt. Highlight
Bleiben wir doch mal realistisch: Diese Solarzellen können nicht genug Strom erzeugen um Autos mit Strom versorgen zu können (vorallem wenn darauf fahrende Autos das Sonnenlicht blockieren). Und eine zusätzliche Induktionsfunktion die stark genug ist um durch den Strassenbelag und an den Kontakt dringen zu könnenwürde den Preis und Wartungtnotwendigkeit noch weiter hochschnellen lassen. Highlight
China pusht die Erneuerbaren, das ist sehr zu begrüssen, auch wenn die beschrieben Solarstrassen wohl nur ein Nebenschauplatz sind. Highlight
"Die Zahlen der internationalen Energieagentur IAE zeigen, dass Solar- und Windenergie in der Stromproduktion fossilen Energieträgern und Atomkraft den Rang abgelaufen haben." Highlight
Das ist mir auch aufgefallen. Man möchte ja auch nicht informieren sonder ausbilden... Highlight
Nein, ich verwechsle nichts:
