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Heute Montag ist das Angebot im öffentlichen Verkehr erneut reduziert worden. Die SBB haben Ausfälle und Teilausfälle im Fernverkehr und im grenzüberschreitenden Regionalverkehr angekündigt.
Ausfallen oder teilweise entfallen werden IC- und Interregio-Züge, wie die SBB vergangene Woche mitteilten. Ganz gestrichen wird der IC4 Zürich-Schaffhausen. Die IC2-Züge zwischen Zürich und Lugano werden teilweise ausfallen.
Der Hauptbahnhof Zürich am Montag morgen. bild: einfachretour.com
Keine Menschenseele weit und breit. bild: einfachretour.com
bild: einfachretour.com
Die SBB empfiehlt Reisenden, in der Zeit des Übergangs vor einer Fahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln einen Blick in den Online-Fahrplan. Dieser sei sei in der Umstellungszeit jeweils spätestens um 20 Uhr für den Folgetag aktualisiert.
SBB-Chef Andreas Meyer sprach vom «grössten Fahrplanwechsel in der Geschichte». Die Nachfrage sei um bis zu 80 Prozent zurückgegangen. Auf der Strecke zwischen Zürich und Bern sei es vorgekommen, dass ein Fahrgast einen Wagen für sich allein gehabt habe. Die SBB gehen zudem davon aus, dass die Personalressourcen zurückgehen werden.
Die SBB haben in Krisensituationen die Rolle des Systemführers auf der Schiene. Im Ortsverkehr obliegt diese Aufgabe Postauto. (ohe/sda)
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Man hat ja in den letzten Tagen viel über die Swiss lesen können. Wenn nun die SBB sagt, dass die Nachfrage um bis zu 80% zurückgegangen sei, frage ich mich, welche betriebswirtschaflichen Kosten das zu Folge hat. Klar, die variablen Kosten (z.B. Stromverbrauch) werden sicher auch tiefer sein. Ich gehe jedoch davon aus, dass die fixen Kosten einen wesentlich grösseren Anteil in den Gesamtkosten ausmachen. Highlight
Man hat ja in den letzten Tagen viel über die Swiss lesen können. Wenn nun die SBB sagt, dass die Nachfrage um bis zu 80% zurückgegangen sei, frage ich mich, welche betriebswirtschaflichen Kosten das zu Folge hat. Klar, die variablen Kosten (z.B. Stromverbrauch) werden sicher auch tiefer sein. Ich gehe jedoch davon aus, dass die fixen Kosten einen wesentlich grösseren Anteil in den Gesamtkosten ausmachen. Highlight
Durch den ausbleibenden Pendlerverkehr dürfte die SBB kaum Umsatzeinbussen erleiden. Da hat sowieso fast jeder ein Abo. Die ausbleibenden Touristen dürften sich auswirken. Ich weiss aber nicht, wie gross deren Anteil am Umsatz ist. Highlight
@ands: Auch wenn viele ein Abo haben, ist das Problem auf der Ertragsseite ja trotzdem nicht gelöst: Die Einnahmen brechen weg auf Grund von berechtigten Ticket-Stornierungen. Und wenn rund eine Mio. GA deponiert werden, dann fallen auch diese Erträge weg... Highlight
Das Abo dürften auch bisher viele während 30 Tage im Jahr (während den Ferien) hinterlegt haben. Ein Verlust bei den Einnahmen resultiert also nur bei denen, die das Abo sonst das ganze Jahr nicht hinterlegt hätten. Highlight
Kann man nicht mit Dosiermethoden optimaler vorgehen? Dies unter der Maxime dabei das Risiko nicht zu vergrössern? Highlight
Ich habe mehr als 15 Jahre Erfahrung im IT-Finanzsektor. Die Qualität zeigt eine grosse Bandbreite. Highlight
Ich war einmal Lokführer. Jetzt bin ich bloss noch Drogenkurier 
