Seine Tränen gingen um die Welt – jetzt wurde aus dem armen Tropf ein Profi
Es war ein herzzerreissender Moment an jenem Donnerstag im September 2019. Im Junioren-Rennen der Strassen-WM in der englischen Region Yorkshire fuhr German Gomez vorne im Feld der Favoriten, als er einen Hinterrad-Defekt erlitt.
Gomez hielt am Strassenrand an und wartete auf Hilfe. Vergeblich. Ein Auto ums andere fuhr an ihm vorbei, kein einziges hielt an.
Dem jungen Talent kamen die Tränen, es schüttelte ihn durch. Wer die Szene sah, wollte am liebsten den nächsten Flieger nach England besteigen, um den Unglücksraben in den Arm zu nehmen.
German Dario Gomez (Colombia) got emotional after stopping in the peloton with a rolled rear tyre. Started walking the course and it was several minutes until a chase group (and support cars) could reach him. Brutal #Yorkshire2019 pic.twitter.com/PGWyhJ0eWN
— Daniel Ostanek (@LVCKV) September 26, 2019
«Ich war verzweifelt, machtlos, frustriert und traurig, weil ich mich wirklich gut gefühlt habe», sagte Gomez im Ziel. Der Kolumbianer zeigte dennoch Sportsgeist und beendete das Rennen, aber weit weg von den erträumten Medaillen auf Rang 60.
Stark am Berg und gegen die Uhr
Nach dieser Szene gab German Gomez an, dass es sein grosses Ziel sei, eines Tages die Tour de France zu gewinnen. Diesem Traum ist der 22-Jährige nun einen Schritt näher gekommen. Gomez unterschrieb bei Eolo-Kometa, einer italienischen Equipe, die den zweithöchsten Status (ProTeam) besitzt.
Siege in der Heimat, aber auch starke Leistungen bei kleineren Rundfahrten in Europa, verhalfen ihm zum Vertrag. Eolo-Kometa ist zwar keine ganz grosse Nummer, aber regelmässig am Giro d'Italia dabei und dort auch schon mit Etappensiegen.
🤩 Very pleased to announce the arrival of@german_dario_g for the next two seasons.
— EOLO-KOMETA Cycling Team (@EoloKometaTeam) October 31, 2023
Find out all the details of the agreement in the news ⤵️https://t.co/FcanntN5l6
Gomez unterschrieb für zwei Jahre und soll dem Team vor allem an Anstiegen eine Verstärkung sein. «Ich mag die Berge, aber ich bin vielseitig und kann auch gut Zeitfahren», sagte er. Fahrer, die beide Qualitäten vereinen, dürfen sich auch Hoffnungen auf Erfolge bei einer Rundfahrt machen.
