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Bis Ende 2023 werden rund 580 Bahnhöfe modernisiert und mit niveaugleichem Einstieg besser zugänglich gemacht. Mit dem flächendeckenden Erneuerungsprogramm im Umfang von über drei Milliarden Franken sind umfangreiche Bauarbeiten verbunden. Weitere rund 100 Bahnhöfe werden nach 2023 angepasst. Dies geht aus dem ersten Standbericht zur Umsetzung des BehiG an Bahnhöfen hervor, den das BAV am 6. Dezember 2018 veröffentlicht hat.
Das Bundesamt für Verkehr (BAV) hat zusammen mit den Bahnen und dem Behinderten-Dachverband das weitere Vorgehen zur Umsetzung des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) an den Bahnhöfen und Eisenbahn-Haltestellen festgelegt und konkretisiert.
Von der Umsetzung des BehiG an den Bahnhöfen und Eisenbahn-Haltestellen profitieren alle Personen, die den öffentlichen Verkehr nutzen. Für Personen mit eingeschränkter Mobilität, Seniorinnen und Senioren, Passagiere mit viel Gepäck oder Kinderwagen sowie für Reisende, die nach einem Unfall an Krücken gehen, ist der niveaugleiche Einstieg wichtig, um den öV selbständig benützen zu können.
Das BAV wird die Bahnen, insbesondere die SBB als wichtigste Infrastrukturbetreiberin, bei der Umsetzung des BehiG weiterhin eng begleiten. Die Anpassungen sollen mit den laufenden Eisenbahn-Ausbauprogrammen und dem ordentlichen Substanzerhalt koordiniert werden, damit jeder Bahnhof und jede Eisenbahn-Haltestelle möglichst nur einmal umgebaut wird. Das BAV stellt die Finanzierung der Baumassnahmen über die Leistungsvereinbarungen für den Substanzerhalt und die Eisenbahn-Ausbauschritte sicher. (whr)
Video: srf
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Die Mitteilung suggeriert für mich irgendwie, dass nach den zwei Ausbauschritten die meisten Bahnhöfe behindertengerecht sind. Leider zeigt die Liste, dass bei vielen Stationen auch dann immer noch 'Ersatzmassnahme' oder 'Massnahme wird abgeklärt' steht, statt 'autonom und spontan nutzbar'. Highlight
Wieso war das Rauchen an diesen Plätzen eigentlich gestattet? Es ist egoistisch & ungesund gegenüber anderen Mitmenschen, verursacht Dreck/Müll und es stinkt abartig. Bravo SBB das ihr es endlich begriffen haben. Willkommen im Jahr 2018! Highlight
Dabei sollte man aber die Züge nicht vergessen. Bei der Strecke Suhr-Entfelden-Kölliken-Safenwil-Zofingen wurden bei allen Bahnhöfe (Haltestellen) der Strecke das Perron erhöht. Doch nun sind die Züge zu tief und man wird gewarnt, dass es einen Höhenunterschied hat.... Highlight
Das Problem ist, dass bei der Modernisierung der Seetalbahn, wofür die Züge eigentlich beschafft wurden, aus Kostengründen eine geringere Perronhöhe gewählt wurde. Die Züge werden derzeit aber so umgebaut, dass im Mittelwagen eine Tür fürs normale Perron passt, so dass an beiden Perronarten ein stufenloser Einstieg besteht (die natürlich mit einer Rampe verbunden sind). Highlight
Dann hoffe ich, dass der Bahnhof Stettbach ebenfalls modernisiert wird. Das Ding ist ja eine Hässlichkeit und die Rolltreppen sowie die Anzeigetafeln sind ständig defekt. Highlight
Die Hoffnung habe ich aufgegeben. Der wurde ja erst vor einigen Jahren saniert. Zwar nur an der Oberfläche, aber die werden jetzt nicht schon wieder die Bagger auffahren lassen. Zudem frage ich mich eh, wie man den Bahnhof jemals sanieren will. Platz um zu bauen hat man ja keinen! Highlight
Wie wär's mit einer Liste der Bahnhöfe? 
