Schweiz
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Ein Airbus A380 bei Kaltwetter-Tests am Flughafen Iqaluit (07.02.2007). bild: northern pix/flickr

Swiss-LX40 in Arktis gelandet: Passagiere harrten 11 Stunden in Kabine aus



Swiss-Flug LX40 von Zürich nach Los Angeles musste gestern wegen technischen Problemen in Iqaluit in der Arktis landen. Aufgrund einer Störungsmeldung hatte sich das linke Triebwerk automatisch abgeschaltet, wie die Schweizer Airline mitteilt.

Um die gestrandeten Passagiere und Besatzung abzuholen, wurde Swiss-Flug LX15 von New York nach Zürich am Donnerstag Morgen gestrichen und stattdessen nach Iqaluit geschickt. Die Landung erfolgte in den frühen Morgenstunden. Der Abflug nach New York, wo die Passagiere nach Los Angeles umsteigen können, ist inzwischen erfolgt.

Passagiere ärgern sich auf Twitter

Auf Twitter ärgerte sich ein Mann über diese Vorgehensweise: Sämtliche Passagiere hätten ja an die Westküste nach LA fliegen wollen. Die Swiss hat sich jedoch für New York entschieden, «da wir von dort die besten und flexibelsten Anschluss- und Umbuchungsmöglichkeiten haben», wie eine Mediensprecherin auf Anfrage von watson sagte.

Der You-Tube-Star und Sänger Leroy Sanchez, der am Dienstag in Zürich aufgetreten war, kritisierte ebenfalls auf Twitter, dass alles nur langsam vorangehe: Die Ersatzmaschine sei bereits eine Stunde da, doch noch sässen sie alle in der abgestellten Maschine. Er musste sich dann noch zwei Stunden länger gedulden - der Abflug der Ersatzmaschine erfolge erst kurz nach 11 Uhr Schweizer Zeit.

Mit dem Ersatzflugzeug sind auch zwei Techniker nach Iqaluit entsandt worden, um das fehlerhafte Triebwerk der Boeing 777-300ER zu überprüfen. Wie es mit dem Flieger weitergeht, kann die Swiss derzeit noch nicht sagen.

LX40 landet in Iqaluit

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Video: YouTube/Teodor Stefan

Insgesamt mussten Passagiere und Crew 11,5 Stunden in der Kabine ausharren. «Wir haben uns um Übernachtungsmöglichkeiten in Iqaluit bemüht, diese standen aber nicht im uns erhofften Ausmass zur Verfügung», sagt Swiss-Sprecherin Meike Fuhlrott auf Anfrage. Um den Betroffenen die extreme Kälte beim Aussteigen (-30 Grad!) zu ersparen, entschied man sich auch gegen einen Aufenthaltsraum im Terminal.

Wie lange mit nur einem Triebwerk?

Mehrere watson-User wunderten sich über die Landung in der Arktis, da die Boeing 777-300ER über eine sogenannte ETOPS-Zertifizierung verfügt. ETOPS steht für Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards und regelt, wie lange eine zweimotorige Maschine nach dem Ausfall eines Triebwerks weiterfliegen darf.

Hierzu die Swiss:

«Swiss hat eine 180 Minuten ETOPS-Zulassung, aber wenn bei einem zweimotorigen Flugzeug ein Triebwerk ausfällt, ist keine Redundanz mehr vorhanden. Daher ist empfohlen, solche ETOPS-Limiten nicht auszureizen und den nächsten vernünftigen Flughafen anzusteuern.»

Meike Fuhlrott, Sprecherin Swiss International Airlines

Iqaluit ist ein Ausweichflugplatz, auf dem Flugzeuge wegen unvorhergesehener Probleme landen können. Bei LX40 handelte es sich laut Swiss um eine Sicherheitslandung. Eine solche liegt vor, wenn sich der Pilot für eine Landung entscheidet, um eine drohende Notlage zu vermeiden. Die drohende Notlage wäre im vorliegenden Fall da, wenn auch das zweite Triebwerk ausfällt. Dann käme es zur Notlandung.

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55Alle Kommentare anzeigen
    Alle Leser-Kommentare
  • Fischra 05.02.2017 08:09
    Highlight Highlight Swiss macht eigentlich alles richtig. Die Sicherheit und das Wohlergehen der Passagiere wird an die erste Stelle gesetzt. Dieser Fall hier ist sicher ein aussergewöhnlicher Fall welcher auch für Swiss viel Aufwand bedeutet. Die Passagiere sind aber Sicher in L.A. Gelandet. Jetzt sich über die Gesellschaft zu beschweren finde ich doch ziemlich doof und nicht angebracht.
  • Juliet Bravo 02.02.2017 22:35
    Highlight Highlight Zum Teil fehlt mir da einfach das Verständnis. Ich mein: sorry die Fluggesellschaften haben auch nicht einfach so überall eine Maschine als Ersatz parat. Dass die SWISS den LX15 einfach so cancelled und die Crew (die in NY Ruhezeit haben) aktiviert und nach Nunavut und zurück schickt, ist doch nicht einfach selbstverständlich. Hätte auch von ZRH geschickt werden können. Da hätten sie dann ein paar Stunden länger "ausharren" können.
  • Grundi72 02.02.2017 18:05
    Highlight Highlight 1st World Problems... Das nächste mal sollen sie das Schiff nehmen...
  • Jakal 02.02.2017 17:01
    Highlight Highlight Vielleicht könnte die Redaktion noch den Titel anpassen. Die Passagiere mussten NICHT 11 Stunden in der Kabine ausharren ...
  • Hupendes Pony 02.02.2017 15:36
    Highlight Highlight Alle reagieren richtig und bringen die Leute sicher dahin wo sie hin müssen und alles was den Passagieren einfällt ist sich zu beschweren, dass sie 11h warten mussten? Naja lieber 11h in der Kabine als ewig in den Tiefen der Meere.
  • The fine Laird 02.02.2017 14:26
    Highlight Highlight Kabienenparty!🎉🎉🎉

    Play Icon
  • Jakal 02.02.2017 12:46
    Highlight Highlight Dass die Passagiere über 11 Stunden "in der Kabine ausharren" mussten, kann gem. diesem Bericht so nicht stimmen:

    http://news.nationalpost.com/news/canada/los-angeles-bound-flight-makes-emergency-landing-in-not-so-balmy-iqaluit

    Vermutlich haben sich die üblichen empörten Wutpassagieren einfach darüber aufgeregt, dass es erst nach über 11 Stunden weitergegangen ist ...
  • 7immi 02.02.2017 12:29
    Highlight Highlight interessierte, die mal wissen wollen, was so abgeht bei solchen problemen (nicht sehr viel), können sich das mal anschauen:
    Play Icon

    war bei einem A340, aber dennoch spannend.
    • m.e. 02.02.2017 14:40
      Highlight Highlight naja, der kleine aber feine unterschied ist, dass im film eines von vier ausgestiegen ist. beim anderen war es eines von zwei. deshalb sicherlich die richtige entscheidung. und ja, es passiert nicht viel, aber genau das erwartet man von einem piloten: kühlen kopf bewahren und den vogel sanft auf den boden setzen. schwitzen darf er später.
    • 7immi 02.02.2017 14:56
      Highlight Highlight daher schreibe ich ja auch, dass es ein a340 ist. ich zweifle auch nicht an der richtigkeit des entscheides. kenne mich selber sehr gut mit der materie aus. es soll nur zeigen, was da so läuft. und wie weit die ganze sache durchgeplant und vorgesehen ist mit entsprechenden checklisten.
  • roger_dodger 02.02.2017 12:28
    Highlight Highlight ETOPS regelt nicht wie lange eine Maschine weiterfliegen darf, sondern wie lange Sie weiterfliegen können müsste. D.h., ein Flugzeug dürfte keine Strecke fliegen wo keine Landemöglichkeit innerhalb der ETOPS Zeit verfügbar wäre, z.B. bei ETOPS 300 müsste das Flugzeug jederzeit innerhalb 300 min landen können. Kein vernünftiger Mensch würde mit einem Triebwerk länger als absolut notwendig in der Luft bleiben.
  • Daniel Martinelli 02.02.2017 12:26
    Highlight Highlight Es ist immer wieder erstaunlich wie selbstverständlich die Passagiere erwarten, dass alles schnell und perfekt abläuft. Wer in so einer Situation auch noch reklamiert, weil der Pilot in der Arktis landet, sollte sich mal überlegen was passiert wäre wenn sie weitergeflogen wären und das zweite Triebwerk über dem Meer hops gegangen wäre. Dann wären nämlich alle verreckt! Dagegen ist etwas länger rumsitzen im geheizten Flieger doch durchaus zumutbar, oder?
    • bimchen 02.02.2017 19:26
      Highlight Highlight Ach gottchen da geb ich dir recht danimaus!
      zudem könnten Sie doch frivole 11std relaxen: also lesen, schlafen, Filme schaun, sich unterhalten und es sich mit kl. Haeppchen so richtig gemütlich machen, hach ja.......
      Ob sie auch die Bar plündern durften;)?!
  • bcZcity 02.02.2017 12:20
    Highlight Highlight Youtube Star?? Ist jeder mit ein paar tausend Followern nun gleich ein Star? Eher ein Y-Promi (Für Youtube) was erst nach dem C-Promi kommt *imfall*.
  • spotterlifestyle 02.02.2017 11:31
    Highlight Highlight Immerhin sind Flugzeuge gut isoliert.
    • Padi Engel #Kanngarnix 02.02.2017 11:46
      Highlight Highlight Und sie haben Heizungen ;)
    • Padi Engel #Kanngarnix 02.02.2017 11:46
      Highlight Highlight Ausserdem.. bei so vielen Leuten auf engem Raum braucht man gar keine Heizung glaube ich 🤔
  • Neruda 02.02.2017 11:24
    Highlight Highlight Man konnte -30 für 2min vom Flugzeug in den Terminal nicht zumuten? Da lachen ja die Finnen...
    • Scaros_2 02.02.2017 11:31
      Highlight Highlight wenn nur 1 Person sich deswegen eine Lungenentzündung holt, dann hat die Swiss ein Debakel, denn du kannst nicht davon ausgehen, das alle Passagiere das so auf die leichte schulter nehmen wie du das angeblich grad tust.
    • Amboss 02.02.2017 11:35
      Highlight Highlight Und was bringt es, wenn man in diesen Aufenthaltsraum kannst?
      Rumhocken und sich ein paar Schritte die Füsse vertreten kann man auch im Flugzeug
    • Corrado 02.02.2017 11:42
      Highlight Highlight @Scaros: das ist ja die schlimmste "Weicheivariante" die du da bemühst. 2 Minuten............ und alle haben Kleider, es gibt dort auch Busse......
      Das tönt so richtig nach: Mein Kind fahre ich bis vor die Eingangstüre bei der Schule und zurück. Um Himmels Willen, kein Grad kühler als 24 Grad, ansonsten werde ich den Anwalt einschalten........... Goht's no??
    Weitere Antworten anzeigen
  • Amboss 02.02.2017 11:23
    Highlight Highlight Ist immer wieder beruhigend zu sehen, dass die Sicherheitsvorkerungen funktionieren.
    Gratulation allen Beteiligten für das besonnene und richtige Handeln in dieser Situation.
    • pedrinho 02.02.2017 12:54
      Highlight Highlight das scheint nicht der fall bei einigen kommentaren, besonnen zu sein.

      a. hab ich zwei triebwerke, um beim ausfall des einen mit dem anderen an den ungluecksort zu gelangen und
      b. waren das dann immer gute piloten.

      Vernueftige entscheidung heisst, sicherhetslandung und dabei zu einem alten piloten werden. Auch wenn es fuer so manchen pax unangenehm wird.

      (Auch mal wieder ein thema das nicht mit trump den platz verschwendet ;)
  • Gerryonline 02.02.2017 11:16
    Highlight Highlight Lieber 11 Stunden warten, als ein lebenlang tot. Können froh sein, dass das so glimpflich abgelaufen ist.
    • Padi Engel #Kanngarnix 02.02.2017 11:45
      Highlight Highlight "Ein leben lang tot" sorry aber dieser Logikkiller ist echt süss ^^' 🙈
    • bimchen 02.02.2017 19:32
      Highlight Highlight Hihihi 😭😂ich kann nicht mehr vor lachen;)
      ach ich glaub Gerry Maus hat sicherlich mehrere leben( so wie die 🐱Katzen) ....;)
  • Guerzo 02.02.2017 11:12
    Highlight Highlight Ein Triebwerksausfall wäre mit einer 4 motorigen Maschine kein Grund für eine Notlandung gewesen.
    • Kian 02.02.2017 11:16
      Highlight Highlight Sicherheitslandung, keine Notlandung, siehe letzter Abschnitt.
    • Guerzo 02.02.2017 11:23
      Highlight Highlight Sorry, einverstanden! Sicherheitslandung nicht Notlandung. Nur wäre eine Sicherheitslandung bei nur einem Triebwerksausfall nicht notwendig bei Flugzeugen wie beispielsweise dem Airbus A340.
    • qolume 02.02.2017 11:24
      Highlight Highlight Es war auch keine Notlandung sondern eine Sicherheitslandung. 4-motorige Maschinen sind heutzutage nur noch Spritfresser und weder ökonomisch noch ökologisch sinnvoll.
    Weitere Antworten anzeigen
  • Wilhelm Dingo 02.02.2017 11:09
    Highlight Highlight Lieber 11 h in der Kabine als einmotorig unterwegs.
    • spotterlifestyle 02.02.2017 11:32
      Highlight Highlight Die Maschine ist völlig übermotorisiert, das währe kein Problem gewesen.
    • Amboss 02.02.2017 11:40
      Highlight Highlight @Spotterlifestyle: Gerade aufgrund deines Nicknames gehe ich davon aus, dass du ein bisschen Ahnung hast von Luftfahrt.

      Dann solltest du auch wissen, was "keine Redundanz" bedeutet.

      Mit einem Triebwerk weiterzufliegen wäre schlichtweg Leichtsinn gewesen.
    • Padi Engel #Kanngarnix 02.02.2017 11:43
      Highlight Highlight @spotterlifestyle weisst du, warum das eine Triebwerk ausgefallen ist? Mich würde das interessieren. Wenn es ohne anzeichen auf die Ursache ausgestiegen ist wäre nähmlich auch ich auf dem nächsten passenden Flughafen gelandet, denn die Wahrscheinlichkeit besteht, dass auch das andere Triebwerk hopps gehen würde.
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