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Der Versuch mit den ersten selbst fahrenden Mini-Postautos in Sitten ist wegen eines Zusammenstosses mit einem Lieferwagen am gestrigen Mittwoch vorübergehend unterbrochen worden. Verletzt wurde niemand. Die Ursache wird untersucht.
Ein chauffeurloser Smart-Shuttle touchierte am gestrigen Mittwoch um 17.40 Uhr im Zentrum des Walliser Hauptortes Sitten die offene Heckklappe eines abgestellten Lieferwagens. Dabei ging ein Fensterglas auf der linken Seite des Minibusses zu Bruch, und die Heckklappe des Lieferwagens wurde leicht beschädigt.
Im Fahrzeug befanden sich drei Personen, verletzt wurde niemand. Der Smart-Shuttle war laut Mitteilung im autonomen Modus unterwegs und wurde wie stets von einer instruierenden Begleitperson überwacht. Der Shuttle fährt maximal 20 km/h und transportiert bis zu elf Passagiere.
Das chauffeurlose Postauto unterwegs in Sion (Juni 2016) Video: YouTube/Mad9977
PostAuto Schweiz hat entschieden, den Testbetrieb einzustellen, bis die Ursachen klar sind und allfällig notwendige Massnahmen umgesetzt sind. Die Projektverantwortlichen und die Fahrzeuglieferanten seien zurzeit intensiv daran, die Gründe für den Vorfall zu analysieren.
Der leicht beschädigte Smart-Shuttle wurde in die Garage gebracht. Der Versuch mit zwei chauffeurlosen Mini-Postautos war im Sommer gestartet worden. Die Smart-Shuttles verkehrten von Dienstag bis Sonntag jeweils am Nachmittag. Bis zum Ende des Testbetriebs im Oktober 2017 wollte PostAuto mit den Partnern den Betrieb der autonomen Shuttles laufend weiter entwickeln und Alltagserfahrungen sammeln. (whr/sda)
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Offene, horizontale Heckklappen, die in den Strassenbereich ragen sind auch für menschliche Fahrer ein Risiko. Highlight
Wieso erwähnt niemand, dass ein Verantwortlicher von Postauto an Bord war, welcher die Notbremse hätte betätigen müssen? Highlight
ob der unfall auch ohne selbstfanhrendes auto passirt wäre ist schwierig abzuschätzen. das problem ist, dass diese begleitperson nur sehr selten etwas zu tun hat. man kann also damit rechnen, dass sie nicht gleich konzentriert ist wie ein chauffeur, der aktiv fährt. so gesehen lässt sich dies nicht beantworten. dieser begleiter ist ohnehin in erster linie dafür da, dass es keine toten gibt, also nichts schlimmes passiert. bei piloten gibts übrigens ein ähnliches problem (überwachung des autopiloten). durch kontrollsystematik und vieraugenprinzip geht es aber recht gut. Highlight
Das ist wieder typisch. Man hört nur etwas wenn es nicht funktioniert. Aber alle erfolgreich durchgeführten Fahrten werden nicht erwähnt. Ich finde man sollte ihnen eine Chance geben. Klar sind sie nicht perfekt, aber das sind menschliche Fahrer auch nicht ;) Highlight
Geschätzte Verantwortliche der Postauto Schweiz AG. Packt eure Pläne ein und schiebt sie euch in die allerwertesten.... Aktenvernichter. Niemand mit gesundem Menschenverstand wünscht sich selbstfahrende Verkehrsmittel im öffentlichen Verkehr! Highlight
Offene, horizontale Heckklappen, die in den Strassenbereich ragen sind auch für menschliche Fahrer ein Risiko. Highlight
Und die SOB will autonome Züge (deutlich schneller als 20km/h) auf die Strecke schicken? Guet Nach am 5i sag ich da nur ^^ 
