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So viel Geld macht Ferrari pro Auto – und das legt Tesla drauf

So viel Geld macht Ferrari pro Auto – und so viel legt Tesla drauf

07.08.2018, 15:5007.08.2018, 16:00
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Grosse Autos, grosse Profite – dieser Slogan der Autoindustrie gilt heute nicht mehr unbedingt, wie eine Studie des deutschen Wirtschaftsprofessors Ferdinand Dudenhöffer zeigt.

Ferrari machte im ersten Halbjahr mit jedem verkauften Auto stolze 79'500 Franken Betriebsgewinn – Jaguar-Landrover dagegen kommt nur auf 930 Franken, Tesla und Bentley legen sogar bei jedem Auto kräftig drauf.

Die Gewinner

Ferrari: 79'500 Franken

epa04428314 The Ferrari 458 Speciale A, an open-topped version of its mid-engined sports car, is presented during the Paris Motor Show 'Mondial de l'Automobile' in Paris, France, 02 Oct ...
Auch dank des Sponsoring-Geschäfts rund um die Formel 1 nehmen die Italiener mit jedem verkauften Ferrari 323'000 Euro ein und machen 79'500 Franken Betriebsgewinn.Bild: EPA/EPA

Porsche: 19'600 Franken

epa05686892 Visitors inspect a Porsche 911 Turbo car during the 2017 Taipei Auto Show held at the Taipei World Trade Center in Taipei, Taiwan, 23 December 2016. The show displays mostly foreign cars,  ...
Porsche erwirtschafte 105'000 Franken Umsatz pro Auto und fast 19'600 Franken Gewinn.Bild: EPA/EPA

Maserati: 5700 Franken

A man and his dog stand next to the Maserati Levante SUV at the Bucharest Auto Show in Bucharest, Romania, Thursday, Oct. 20, 2016. Romania's environment minister urged carmakers at the show open ...
Der durchschnittliche Maserati ist etwas günstiger, bringt aber nur rund 5700 Franken Betriebsgewinn.Bild: AP/AP

Mercedes, BMW, Audi: 3400 Franken

epa04960435 New cars from Audi and Mercedes Benz in the car terminal in Bremerhaven, Germany, 02 October 2015. Near to these German cars from other marks BMW and Daimler, other cars from the Volkswage ...
Mercedes, BMW und Audi liegen mit Durchschnittspreisen zwischen 38'000 und 44'000 Franken pro Auto und gut 3400 Franken Gewinn vor Zinsen und Steuern gut im Rennen.Bild: EPA/DPA

Jaguar-Landrover: 930 Franken

DISTRIBUTED FOR JAGUAR LANDROVER - Actress Michelle Rodriguez poses in front of Jaguar's first fully electric vehicle, the Jaguar I-PACE concept car, which was revealed for the first time in Los  ...
Jaguar-Landrover kommt dagegen nur auf 930 Franken Betriebsgewinn pro verkauftem Auto. Bild: AP Images/Jaguar Landrover

Die Verlierer

Bentley: minus 19'500 Franken

A Bentley Bentayga is presented on the second press day of the Frankfurt Auto Show IAA in Frankfurt, Germany, Wednesday, Sept. 16, 2015. The car show runs through Sept. 27. (AP Photo/Michael Probst)
Tiefrote Zahlen erwirtschaftet Bentley mit seinen Luxusautos: 190'000 Franken Umsatz und 19'500 Franken Verlust je Fahrzeug.Bild: AP/AP

Tesla: minus 12'600 Franken

People walk past a Tesla vehicle parked outside a showroom in Beijing, China, Tuesday, May 22, 2018. China said Tuesday it will reduce auto import duties effective July 1 following pledges to buy more ...
Tesla macht mit jedem verkauften E-Auto 12'600 Franken Verlust.Bild: AP/AP

Der fliegende Tesla:

Video: watson/nico franzoni

Von 16 km/h bis 431 km/h: die schnellsten Autos der Welt – nach Dekade

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Von 16 bis 431 km/h: die schnellsten Autos der Welt
Welches war das schnellste Serienauto der 90er? Oder der 50er? Oder der 20er? Und wie schnell waren die eigentlich? Nein, wir fragen hier nicht nach Rennwagen, sondern nach Serienfahrzeugen. Nach Autos, die man kaufen konnte (falls man das nötige Kleingeld parat hatte). Fangen wir mal von gaaaanz vorne an ...
quelle: simply4friends.at / simply4friends.at
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15 Kommentare
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Die beliebtesten Kommentare
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Toerpe Zwerg
07.08.2018 17:18registriert Februar 2014
Wenn ein Bentley 200k aufwärts kostet, schaffen die es nicht, noch 10% teurer zu verkaufen?

Bei Tesla ist das eine ganz andere Geschichte.
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Kommentiert
07.08.2018 16:30registriert Oktober 2015
Berechnungsgrundlagen? Oder nach Angaben Hersteller? Wäre noch spanned🤔
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Hugeyun
07.08.2018 16:20registriert Januar 2016
Schon seltsam, dass bei 19'500€ Verlust pro Auto der Betrieb noch weiter existiert. Geht wohl nur aufgrund der geringen Stückzahlen und anderer Einnahmequellen (über den Mutterkonzern beispielsweise)
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