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Hast du gewusst, dass der Gotthard-Strassentunnel erst 1980 in Betrieb genommen wurde? Dafür gibt es den Eisenbahntunnel bereits seit 1882. Wir zeigen dir 33 Bilder aus einer anderen Zeit.
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In der Kategorie «Wissen Sie mehr?» stellt die ETH-Bibliothek wöchentlich neue, zu identifizierende Bilder vor.
«Sie wussten mehr!» enthält die schönsten identifizierten Bilder und schwierigsten Rätsel. (whr)
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Sollte ich wieder einmal unverhofft mit dem Auto ins Tessin fahren müssen, obwohl dort ein grosser Stau herrscht, würde ich es wieder gleich machen wie letzten Freitag. Ich habe die A2 in Erstfeld verlassen und bin zügig und staufrei auf der Gotthardstrasse über Andermatt und Oberalp nach Disentis und dort über den Lukmanier nach Biasca gefahren. Landschaftlich sehr reizvoll und immer noch einiges schneller als stundenlang im Stau zu stehen oder einiges kürzer als den 110 Km weiteren Umweg über den San Bernardino zu nehmen. Highlight
Ja, das war so eine Geschichte mit den holländischen Reisebussen in der Tremola. Der mögliche Kurveneinschlag war einfach zu klein, um die engsten Kurven der Tremola zu meistern. Einige Chauffeure dieser Busse waren schlichtweg überfordert und mussten bis zu dreimal zurücksetzen, um die engen Kurven zu meistern, was natürlich zu manchen Staus geführt hatten....... Highlight
Bei der Ferienfahrt nach Jesolo mit den Eltern damals so um 1965 wurde um 03:00 Uhr aufgestanden und spätestens um 04:00 Uhr wollte der Vater am Steuer weggefahren, sodass damals ausschliesslich auf Landstrassen der Gotthardpass bei noch wenig Verkehr um ca. 09:00 Uhr erreicht werden konnte. Bei der langweiligen Fahrt die damals bitterarmen Leventina runter begann jeweils der Magen ungewohnt früh zu knurren, was mit einem mitgenommenen Schinkenbrot Abhilfe schuf. Da die italienischen Autobahngebühren für uns zu teuer waren, erreichten wir jeweils die Adria erst um 17:00 Uhr abends. 
