Das vielleicht coolste Promi-Auto der Welt: Bear Grylls' Golfkriegs-Buggy
Manchmal bringt der Vintage-Auto-Markt faszinierendes hervor. Da waren etwa die legendären Alfa Romeo BAT-Prototypen aus den Fünfzigerjahren, die vor ein paar Jahren als Teil einer Kunstauktion versteigert wurden (für einen Wahnsinns-Preis).
Und manchmal kommt auch regelrecht bizarres auf den Markt. Letzthin, etwa, der komplett zu Schrott gefahrene Lamborghini aus «The Wolf of Wall Street» (wobei aber das erwartete Mindestgebot von 1,5 Millionen nicht erreicht wurde).
In diesem Markt ist die Attraktivität eines Autos die Summe von: dem Vehikel selbst – und seiner Provenienz. Hat ein Bugatti aus den Dreissigerjahren nachweislich an einem gewissen Rennen teilgenommen, steigt sein Wert um ein Mehrfaches. Wurde ein Auto in einem berühmten Film verwendet, ebenso. Gehörte ein Auto einer prominenten Persönlichkeit, ... jap, ihr versteht.
Wenn ein ehemaliges Promi-Auto zum Verkauf steht, handelt es sich in der Regel um einen Edelsportwagen wie den Lamborghini Countach von Rod Stewart oder etwas aus der Luxus-Klasse, wie den Stutz Blackhawk von Elvis.
Handelt es sich beim Promi aber um den ehemaligen SAS-Soldaten, Survival-Spezialist und TV-Star Bear Grylls, dann handelt es sich beim betreffenden Auto um das hier:
Das, werte User und Userinnen, nennt sich ein Ricardo Longline Light Strike Vehicle. Und, ja, es ist ein amtliches Kriegsgerät. Es nahm sogar Teil an einem Krieg. Dieses Auto wurde 1991 von der Spezialeinheit SAS eingesetzt im Rahmen von Operation Granby (so hiess im ersten Golfkrieg der Teil der Militäroperationen, die von den britischen Streitkräften geführt wurden).
1997 wurde es ausgemustert, und rund zehn Jahre später einem ehemaligen SAS-Soldaten namens Bear Grylls verkauft, der das Auto in seinen Golfkriegs-Originalzustand restaurierte.
Bei diesem Ricardo Longline Light Strike Vehicle handelt es sich somit um ein (äusserst seltenes) Exemplar jener Fahrzeugtypen, die seit dem Zweiten Weltkrieg von Spezialeinheiten bevorzugt werden. Es ist klein und schnell und wurde entwickelt, um hinter den feindlichen Linien als Aufklärungsfahrzeug zu operieren, während es gleichzeitig ausreichend bewaffnet ist, sollten seine Insassen sich im Bedarfsfall verteidigen müssen.
Der Longline LSV ist gewissermassen die Militärversion eines Dune Buggys und verfügt über ein freiliegendes Rohrchassis mit Befestigungspunkten, die einen Lufttransport per Hubschrauber ermöglichen. Analog den kalifornischen Baja-Buggys wird er von einem modifizierten VW-Motor angetrieben – in diesem Fall ist es der unverwüstliche 1,9-L-Boxermotor aus dem Volkswagen T25-Transporter, der alle vier Räder antreibt (ja, das Ding hat Vierradantrieb).
Je nach Gelände sind Geschwindigkeiten von weit über 100 km/h möglich. Auch verfügt der Longline über einen durchgehenden Unterfahrschutz, um die mechanischen Komponenten zu schützen.
Zu den Waffenoptionen gehörten damals ein schweres Maschinengewehr, ein Granatwerfer oder das Panzerabwehrraketensystem MILAN.
Strassenzugelassen und komplett fahrbereit, ist dieser Longline LSV wieder in seiner historisch korrekten Golfkriegstarnung und mit dem historisch korrekten schweren 50-Kaliber-Browning-Maschinengewehr ausgestattet (das offizielle Deaktivierungszertifikat wird mitgeliefert).
Wie oben erwähnt, trägt eine solche Provenienz erheblich zur Wertsteigerung bei. Prinzessin Dianas Ford Escort wechselte jüngst für rund 780'000 Franken den Besitzer. Dieses ehemalige Promi-Auto gehört dir für ...
... 38'000 Franken! Gleich viel wie ein VW Golf, ungefähr. Aber SO WAS VON VIEL COOLER. Los, HIER kannst du dir's erstehen!
